Дмитрий Селезнев

Поэтому и очкую. Акрил под тереть можно) 

Посмотрю. Работа в процессе, будут и исправления. По цене много моментов, поэтому будет отдельная глава про бабло. Гляну, где я пропустил цену арты

Какие заклинания имеете ввиду? Вдруг не просто заклинания? 

Оооо коррупция была. В главе про деньги об ней будет. Не в современном виде, но бабло утекло мимо вели постоянно)) 

Это точно. Корабль ихний, а арта нашенская

С этим никто и не спорит. Формат скандалы-интриги, все как мы любим. Я постараюсь в попсу не удариться

про корабли я писал про те, которые были живы на 1914 год. все таки флот в межвоенный период. про пожар и гибель нерожденного витязя если найду инфу, что бы нормально расписать что-как-почему-кто виноват-кого наказали то напишу. нет, значит нет. 

а про революционные движения - отдельная тема. спору нет - настроения нижних чинов имеют огромное значение. и на угрозу революционных выступлений на флоте постоянно оглядывались не только в 1907, но все годы до 1914 года. Только с началом войны немного успокоилось высшее командование  офицеры на кораблях, потому как подъем патриотический и все такое. но, во-первых, есть отличные лекции Кирилла Борисовича на тему матросов+революции; во-вторых, я постараюсь сделать отдельную главу на эту тему, и вероятнее всего в следующей книге "Флот в Первую мировую". Потому как революцией всё и завершилось, и там будет к месту вся история этого кровавого отвратительного г*вна.

Да тогда ниина одном корабле скорострельность самих орудий не работала из-за проблем с подачей. Даже когда замки поменяли, комендоров надрочили, подача хромала на обе ноги как на броненосцах так и на крейсерах. 

Стрелять обеими стволами не всегда имело смысл, так как пристрелка велась полузалпами, и тогда эта проблема нивелировалась тактической необходимостью. 

Хз, вопрос технической и пракьтческой скорострельности затронет нормально в главе про артиллерию. Надо подумать над ним. 

Дважды Краснознамённый Балтийской флот: цесаревич, слава, андрюха с павлом, а на заднем плане россия и громобой. 

я бы не сказал, что андрей и павел прям таки английская школа. они именно что из цесаревича выросли. 

Прочитал до конца, поэтому сердечко нажму. Но нельзя сказать, что прям понравилось. Вот если бы на три четверти можно было бы нажать, то да. Впечатление двоякое производит. Но автор могëт. Спасибо. 

насчёт сроков строительства отдельная грустная история, согласен. что ни корабль, то переоценка возможностей родненькой промышленности.

а на ЧМ ещё кто кого гонял. саму немчуру почитать, не очень они себя там вольготно чувствовали))

спасибо, интересная статья. 

Это было прекрасно)! 

такая же про броненосцы https://author.today/post/479129

понятно, что в вакууме таблички ничего не значат, просто решил поделиться. пока пишу книгу, иногда появляется что-то, чем хочется помахать отдельно. пишу сейчас главу про кораблестроение накануне первой мировой, и тут волей-неволей сталкиваюсь с воем "всёёё плохо, бабки крадут, пилят, корабли за откаты заказывают у иностранцев и все такое". 

А если серьезно, такая фигня была по причине отсутствия долговременного планирования. На те же миноносцы деньги просто не выделялись, потому как а зачем, ведь броненосцы новые уже там, на Дальнем Востоке, чего ещё. Да и на Балтике пятерка строится ещё более новых. нафига заморачиваться. И так сойдет. Кораблестроение на два десятка лет знаете когда начали планировать? В 1908. А до записок и докладов Брусилова чего-то подобного вообще не встречается.

Созданный в 1906 году Морской генеральный штаб (часто встречается его наименование «Генмор») сосредоточил у себя стратегическое и оперативное планирование, а также разработку кораблестроительных программ.

2 июня 1905 года ликвидировали должность генерал-адмирала, который ранее чаще всего и был причиной бардака. ведь что ты можешь, если императорская кровь одним движением бровей продавит своё решение поперёк логики и необходимости? Реорганизация морского ведомства после русск-японской и была предназначена для восстановления флота именно как флота, а не сборища кораблей и людей.

у любого процесса есть своя логика. в истории нашего флота я и пытаюсь разобраться. очень интересно.

согласен. в моей книге хронологические рамки примерно с 1907 по 1914, поэтому я подробности не буду вываливать, но именно что надо каждый случай заказа за границей рассматривать и понимать причину такого решения. иначе и получается истерия. я например ничего того, что не наблюдаю в современной мне России в истории начала 20 века особо и не встретил. с поправко на империю и императора - примерно все так же

да, там жжёпки подгорали. а в итоге если не ошибаюсь РФ даже по деньгам не потеряла ничего, не говоря уже про некоторые ништяки

Это точно, согласен. И это около десятка крейсеров против двадцати построенных в тоже время в России. И тенденция там именно что не однозначно откаты и вредительство. Везде надо искать причину. 

Кто такой евменов? главком?

По уровню загруженности предприятий при их постройке теже яйца, только В профиль. Замечание не отменяет того, что они в какой то степени дредноуты и я указал, что спущены на воду и не достроены. 

Лицензионные пушки, дальномеры и прочее только в России делали, конечно же. За тот же пулемет максим авторские отчисления пол мира платило. И выпускать необходимую номенклатуру и выпускать ее в нужных объемах это две большие разницы. 

Я это буду разбирать в главе про кораблестроение. Если будет интересно, сохраните книгу в отложенных, потом ознакомитесь

Тут вопрос к внешнеполитическом ведомству и политике импери в целом. Планируя постройку флота по программам с 1908 года конфликт в Европе прогнозироовался не ранее 1920 года и опасность размещения иностранных заказов в понимании правительства отсутствовала. Нельзя рассматривать что-либо в отрыве от окружающего мира. 

Ох не ладно, с этим не поспоришь

МГШ работал одновременно с гмш, вот гмш и был главным морским штабом. 

Картина в книге, с не в посте. В посте так, один мазок кистью )) 

Добро пожаловать в комменты под книгой, если что. Она в процессе, мысли в слух приветствуются 

Про образование я пишу с долей сарказма, что мол безграмотные. Скорее непонятно сформулировал, поправлю. Как раз и была доля и уровень грамотных не сильно хуже, чем в многих Европах. 

При всех проблемах в России не была наша страна тогда безнадежно отсталой. 

С вашей точкой зрения можно согласится, но на мой взгляд 50/50. Преимущества от серьезной переделки славы и цесаревича были бы , так как их не жалко и ими в итоге за тыкали все что можно. Другой разговор, что ожидая войну к 1920му броненосцы уже вообще ввиду не имели. А а войне в 1914 бронирование с новой артой ГК были бы очень кстати.

это едва ли не лучшая формулировка общего посыла моей истории))

со славой и цесаревичем сделали проект перестройки под новые стволы, решили, что не стоит того и  оставили как есть. но можно было и старые стволы оставить, увеличив угол возвышения, переделав заряжалки и прочее по мелочи. тут сработала привычная схема - "сэкономим ка несколько сотен тысяч рублей, немедленно". в масштабах бюджета министерства сумма смехотворная, а с учетом того, что корабли были самые подготовленные в плане экипажей (сменяющиеся офицеры и нижние чины менялись постепенно, экипажи на них так и оставались одними из лучших) можно было и подумать над тем, что тименно на эту бригаду будут возлагать больше практических задач, нежели на новые дредноуты. И тут же в пику самому себе опять сошлюсь на чертов 1920 год. готовность немецкого флота оценивалась 1920-м, следовательно в такие сроки старые броненосцы уже вообще не рассматривались. тут я упираюсь в свое послезнание, которого в 1910-1912 годах не было.

Именно. Схема рабочая и применялась неоднократно. Угол возвышения орудий небольшой изначально проектировался по причине тактической, ведь стрелять должны были на маленькие дистанции. А увеличение стрельбы до сотни кабельтовых требовало чаще всего угла возвышения не 5-10, а 15-20. Подробности в главе про Черноморские артиллерийские опыты и в главе про арту и броню)) 

Попробую, как раз знаю где есть цифири

о чем именно врет и кто?!

Вопрос сильно выходит за рамки темы обсуждаемой здесь книги, но не могу не заметить следующее: в период 1907-1914 уровень образования в РИ рос весьма заметными темпами. Оформился разрыв между образованными и более обеспеченным и т.н. бедно той не умеющей имя свое написать. Поэтому для целей промышленного развития и развития империи в целом в рамках той эпохи (не забываем про принцип историями) можно оценить образов уровень как очень неплохой. Смотря с чем сравнивать. Уж точно не с Англией и Германией. Исторический путь и условия совсем не те. А вот с Австро-Венгрией и Турцией картину другая. Никто не говорит, что РИ самая образованная, но и в афедрон загонятся не стоит

Спасибо на добром слове)) это очень приятно. Работаем дальше! 

https://author.today/post/483957

Я за взвешенные позицию. Никки тот еще кадр, но он там и не один был

ой, знакомая проблема - у меня один корабль в стадии собранного корпуса и башен, второй с литников срезал/зачистил/шлифанул... и времени на них нет. а ещё два нераспакованных лежат. из такого ассортимента как перечислен в болге я вообще не смог бы выбрать никогда))

 я склоняюсь к варианту "доделать уже начатое". что бы долгостроем не стало

присоединюсь ка https://author.today/post/484658

"25 лет, ребята, это всерьез")) 

я старался)

Категорически неожиданно произведение для этого сайта. Прочитал с интересом. С учетом моей текущей книги где есть главы о кануне первой мировой и промышленности было крайне познавательно. Спасибо автору

такая же примерно фигня была полгода назад на работе))

Наткнулся на эти три повести случайно. Прочитал с большим удовольствием. Автору спасибо, написано весьма и весьма, а местами и более чем, кто бы что в основном! 

Для большей популярности книг на АТ надо грудастых нейродевиц на обложки и раздуть серию шлаком и помоями! )) 

А если серьезно, то прям очень круто для любительского уровня. Мне почтение, коллега! И успехов с творчестве!

Аааа, на двуликого рецензию ж писал)) вот память дырявая)) 

Я тоже хочу эту книгу на полку...))) за мечту спасибо. 

А что за вопросы? Можно здесь, можно с личку, как удобнее

Там местами и почитать можно и поспорить)) добро пожаловать! 

Братан, ты хорош! Этот фанфик по вахе в тройку лучших по моему мнению однозначно! Пофиг и на опечатки, и на все косяки, читается легко, местами весело  местами экшон, и пафос местами- все как мы любим!)) 

Продолжения прочитаю, и как только залезу на бусти, а я рано или поздно там окажусь, подпишусь на что-нибудь твое. 

Так держать! 

Добро пожаловать и приятного чтения!