Александр Серпен

Если вспомнить, что воздушными армиями командовали и генерал-майоры, как Хрюкин в сентябре 1942, то понятно, что предстоит серьезный разговор

Хорошо, что обозначились, а то уж переживать стал

Немцы подтащили радар к переднему краю?

Товарищ Автор, можно поинтересоваться временем, когда +/- ожидать продолжение?

Я за сутки обновил страницу уже раз 20, но все равно пока концовка 22 главы - терпежу уже нет)

.

Итить его за ногу, я как чуял, что шизик выживет!

Теперь надо и его исполнить, и гниду из штаба

А он точно убил?

Даже скорее, убил не Воронова, а именно Крестовского? Не найдется еще какой-нибудь хитрой лазейки, типа внезапного переноса в тело лежащего в коме бедолаги?

В чем исключительность-то?))

Что хвостовая ферма из трубок 30ХГСА будет более ресурсной и живучей, чем клееный деревянный монокок, было понятно изначально - и статистика это убедительно показала

Совсем не факт. Можно провести анализ конструктива трех победителей конкурса 1939 года - И-200, И-301 и И-26.

И станет понятно, что силой никто не заставлял Лавочкина, Горбунова и Гудкова выбирать дельта-древесину, были альтернативы.

По факту, самым приспособленным к условиям тотальной войны оказался будущий Як-1. И неслучайно именно он в конце параллельного выпуска всех трех самолетов оказался и самым дешевым в производстве

Сочетание факторов - строгий в управлении, бо́льшие усилия на органах управления, большой реактивный момент, из-за которого самолет постоянно крутило влево на взлете и особенно на посадке. Изменения в гидросистеме по сравнению с Ла-5ФН - первопричиной гибели А. Ф. Клубова стал отказ именно гидросистемы закрылков, вылившийся в более высокую посадочную скорость.

Вы верно упомянули схему расположения стоек шасси - с задранным лобастым носом на земле обзора вперед вообще не было. Про конструктив хвоста с креплением костыля к шпангоуту я уже упоминал.

В общем, для понимания рекомендую найти мемуары  командира 303 ИАД Г. Н. Захарова, и прочитать сравнительную характеристику пилотажных характеристик Ла-5ФН и Як-3, на который он пересел после Лавочкина.

Можно также вспомнить будущего командира 64 ИАК, а тогда полковника Г. А. Лобова, пересевшего с Ла-7 на Як-3 в феврале 45 года - тот тоже отмечал резкое улучшение управляемости.

В общем, как-то так

Ну Вы бы хоть матчасть почитали)

Вот фото из того самого дня. Резковато рулил, на развороте вырвал костыль и разворотил хвост. В итоге улетел на По-2.

Но Вы правы насчет боевых вылетов - после гибели Клубова перевооружение 9 ГвИАД отменилось, и до конца войны полки отлетали на Кобрах. 4 Ла-7 были только в дивизионном звене управления, и если не изменяет память, 3 из них были списаны по авариям.

Вообще Ла-7 - самый аварийный истребитель советских ВВС последнего года войны, 38,7% небоевых потерь

И для контраста - живучесть хромансилевой хвостовой фермы Як-1Б, весна 1943 года, воздушное сражение на Кубани. Половину фермы буквально перерубило вражеской очередью - но пилот долетел и благополучно сел

И еще один Ла-7, здесь вырвало из шпангоута костыль и разворотило низ фюзеляжа. Кстати, даже сам Покрышкин ломал именной Ла-7 подобным образом

А этот Ла-7 на посадке сломал штурман 523 ИАП, весна 45 года

Маленькую ремарку добавлю. У ЛаГГов была "родовая болезнь", обусловленная конструкцией выклеенного монокока - после вынужденной ломался фюзеляж позади кабины. Не один пилот в воспоминаниях про это говорит, в т.ч. на "Я помню".

И на Ла-5 с Ла-7 эта болячка тоже сохранилась.

На фото ниже Ла-5, на котором хвост на рулежке сломал Алексей Маресьев во время переподготовки на Ла-5 в июне 1943 года. Все же в курсе про слабый хвост Лавочкиных из-за неудачной конструкции крепления костыля к шпангоуту? В одном посте больше одного фото не вставить, добавлю отдельными постами

Если неправ, извиняюсь. Просто раньше, если не путаю, пятничная глава вкладывалась в 00-01 ночи на субботу.

В общем, запасся терпением, и жду)

Я так понял, проды за птн 15 мая не будет?

Ну уж слишком-то ангела из Лавочкина лепить не надо.

Именно он не пустил на 21 завод Гудкова, когда тот, выполняя распоряжение Шахурина, привез в ноябре 41 года на завод документацию на Гу-82 для разворачивания серии. Фальшборта цельнотянутые именно оттуда.

У нас был шанс получить серийный истребитель со "звездой" и максималкой 580 раньше на пол-года, если бы не Лавочкин 

Начал читать - бальзам для души Подпишусь, с удовольствием куплю книгу

Бедное плечо...

Интрига закручивается

Классическое сочетание стратагем - "извлечь нечто из ничего" и "убить чужим ножом"

Смешанное впечатление от главы. 

При первых разборках желтушный вел себя вполне вменяемо, а тут будто с цепи сорвался - орет, сыплет малологичными обвинениями. Какой-то диссонанс.

В порядке версии: он как-то связан с Шульгиным, и пытается поквитаться запоражение в предыдущем раунде - но делает это корявенько

Ааа, так можно в личку эти моменты подсвечивать?! Не знал, поэтому тут изредка обозначал. 

Впредь учту

Я один испытываю недоумение по поводу того, как это Назаров не задал Соколову самый логичный вопрос - а как ты, друг любезный, подробно описал поведение Воронова перед налетом, но не узнал этого же Воронова в Зуеве?)))

Нестыковка, рушащая всю логику сюжета напрочь

Из личного опыта, даже приглушенный разговор в зеленке слышен метров за 25-30.

А тут фигура в 15 метрах...

Дааа, тяжела доля попаданца - надо и вражину кончить, и от своих грамотно зашхериться.

И понятно, что судьба его в теле Соколова будет короткой - не дольше следующего эпизода с использованием немецкого языка

Кстати, об обложке. Нормальная картинка, но два Як-3 на ней - анахронизм для июня 1943 года. 

Этот первый в истории истребитель завоевания господства в воздухе, в прямом смысле слова истребитель истребителей, поступил на войсковые испытания в 91 ИАП в июле 1944.

Для лета 1943 года уместными будут Як-1Б, Як-7Б, Як-9 первых серий (с не сдвинутой назад кабиной).

А на дурачков в комментах много внимания обращать - никакого здоровья не хватит, ни нервного, ни физического.

Удачи!

Пара комментариев:

1. Если темнота такова, что главный герой может скрыться в тени, просто плотно прижавшись к кирпичной стене, то можете быть уверены, что цвет краски на подвальном окошке будет рассмотреть невозможно. Синий, зеленый, красный, серый - все краски будут смотреться в темноте одинаково, особенно если на стекле толстый непрозрачный слой без подсветки изнутри подвала;

2. Пророка вы регулярно именуете Пороком - верно по сути, но не по форме.

Жду продолжения.

Уважаемые авторы, у Вас в 6 главе расхождение: по анкете старшего брата-предателя зовут Александр, а чуть ниже в тексте младший брат называет его Мишкой

Пару мест кривых, но стиль нравится.

Оплатил, жду продолжения

Наткнулся на серию и автора сравнительно недавно. Промискуитет главгера вынесем за скобки))

А вот что нравится, так что стройная и логичная концепция магии, читателю понятны взаимосвязи.

Читаю с удовольствием, желаю Автору успехов