Написал(-a) комментарий к произведению Звездная Кровь. Дарующий Молнии
Ну кстати бывает что опытный чел говорит неопытному: не делай так, ты лоханешься. Хотя сам так делает т.к. опыта в миллион раз больше.
Примеры из жизни: опытный электрик говорит начинающему пареньку: не лезь в тот шкаф, там куча оголенных проводов, тебя в лучшем случае убъет. Хотя сам очень аккуратно, но лазит туда и чинит, если нужно.
Или опытный хирург говорит неопытному практиканту: не режь живого человека, скорее всего ты его убъешь. Хотя сам проводит операции и режет живого.
Но это просто что сразу в голову пришло, мне кажется тут принцип тот же.
Написал(-a) комментарий к посту Про американцев на Луне
Кстати, есть еще один признак, на который почти никогда не обращают внимания.
Речь идет про тягу на 1 сопло. Посмотрите на двигатель F1 (только благодаря ему получилась американская лунная программа). Его тяга - 790 тс, и у него только 1 сопло (сопло кстати гиганское).
Сопоставимый двигатель (СССР) - РД-170, у него тяга 806 тс.
Но у него 4 сопла (т.е. тяга на сопло в районе 200 тс).
И вот это похоже близко к теоретическому пределу для керосиновых двигателей.
А американцы как-то взяли - да и превзошли этот предел в 4 раза (в двигателе F-1). С тех пор ничего подобного не было и близко.
Представьте насколько это странно - американцы в 1960 году сделали такое что и сейчас никто и близко не может повторить (и они сами кстати тоже не могут).
Поэтому в советской лунной ракете (Н1) использовалось 30 сопел, а в американской (Сатурн-5) - всего 5 сопел, при более-менее сопоставимой тяге (45,2 МН vs. 34,3 МН)
Просмотрите все современные ракетные двигатели - не найдете ни одного с тягой больше 200 тс на сопло (ну с копейками, например на шатлах стоят RS-25, тяга 222,6 тс на сопло).
Вот ведь интересно, как это у американцев тогда получилось, сделать такой уникальный двигатель, и с тех пор ни у кого даже и близко ничего подобного не получается, хотя казалось бы и материалы, и наука и технологии за 60 лет шагнули ого-го, но вот такой интересный казус был в 1960 году.