Заходил
Ну и, конечно, Чуйков пригласил гросмана на эту пресловутую пьянку. Да и с "купанием" в Волге тоже картинка весьма интереснно выглдит, если вспомнить, что катер с Чуйковым вр время переправы был подбит и его действительно бойцы вытягивали из ледяной воды. Ну и для "сугрева" командующий немного накатил. То есть, сперва "купание", а потом спирт/коньяк, а не наоборот, как у гросмана.
Ну, если учесть, что хрущ и до революции был весьма "украинизированным" персонажем, то... И почти все, говоря о нем, упускают из виде его жену. А она весьма такая неоднозначная фигура.
Взаимно!!
Началось еще до того, как хрущ стал генсеком. Еще в 20-е - 30-е. Коренизация - это как раз 30-е. И Донбасс в составе 404-й. Чтобы "разбавить сельское население пролетариатом". А селюки замахивались и на большее. На всю Ростовскую область и Кубань. И до Воронежа включительно. УПА/УНСО свои ячейки во всех этих местах имела. Причем, в открытую. Общество "просвита". Плюс, через кооперативы сельскохозяйственные действовали.
Туда нейтронную надо... Как и на Париж с Лондоном. С Берлином сложнее, там выборочно надо.. А вот Брюссель - фтопку полностью... Вместе со всем европарламентом..
Мне РТК постоянно названивает, с предложениями "сверхвыгодного домашнего тарифа на интернет". При том, что я не являюсь клиентом РТК, кроме, разве что, симок бывшего Теле2, ныне сотового отделения РТК под брендом Т2.
Туда надо несколько ОДАБов....
Так он же сказал, что нигде не видал в окрестностях нужных ему сисек.. Так что, бордель его не спасет..
Как всегда, в любой армии: инициатива имеет инициатора. Особенно, если инициаторы свою инициативу уже воплотили в жизнь. В самых тяжелых случаях требуют все привести в исходное состояние. Так что Анжелина под угрозой. Разве что, вновь призванные (во всех смыслах) впечатлятся и оставят как есть.
Одного магазина не хватит..
Ну так мы при Союзе не поднимали тему наших пленных, расстрелянных поляками в 20-е годы. Да и тему приграничных конфликтов того времени тоже проходили мимо, только так, чуток показали в нескольких фильмах, типа "государственной границы". Да и то, мол, это недобитые беляки, а не сами поляки. В одном только эпизоде было, что нападавшие одели гражданскую одежду прямо поверх польской формы, что, как минимум, глупость.
Увы, но было еще и в Союзе. Я срочку служил под Киевом, 80-82 годы, насмотрелся и наслушался. Кацап, еще не самое обидное было. Особенно это у "западенцев" процветало, там такой густой смрад ненависти к нам был, что аж страшно становилось. И в трибалтии тоже самое было. К русским отношение весьма поганое было. Например, упорное нежелание отвечать на вопрос, заданный по-русски. Армения и Грузия, там почти ровно было, отношение к русским, по большей части, дружелюбное, но. В общей компании между собой разговоры не на русском всегда шли. Что уже было некомфортно, по меньшей мере. И это в городах. В селах отношение было другое вообще. Ты там чужой, если тебя в село не привел кто-то из местных.
"С хорошим мотором и ворота полетят" (С)
То есть, фактов нет, одни ваши "размышлизмы"
Хоть один реальный случай контрабанды с использованием шахт Донбасса в предвоенные годы, со ссылкой на документы, а не ваши фантазии.
Ему и ГСС из-за нахождения на оккупированной территории дважды отклоняли. Только горби ему присвоил, посмертно.
В Донбассе? И что там контрабандировали в начале 40-х годов? Уголь? А, золото? Или запрещенные вещества? На шахтах, где работали многочисленные коллективы, сильное внимание НКВД? Где во всю стахановское движение развивается, то есть, повышенное внимание ко всему происходящему на шахте? И там контрабасы? Серьезно? Уголь для дома, для семьи проще на отвалах искать, не терриконах. Или в старых шахтах, где промышленная выработка прекращена. Но и там тоже - то самое повышенное внимание НКВД.
Вы про сейчас? Или про 40-е годы?
Книгу уже не помню, как называлась, читал примерно в середине 80-х. Издательство Московское, ЕМНИП, Молодая Гвардия. Там были довольно подробно описаны события, с указанием документов. И параллельно, как эти события описаны в романе Фадеева.
О Туркениче. Кадровый офицер, командир РККА. Попал в окружение, был ранен, пробрался домой, в Краснодон. Там, по распоряжению секретаря подпольной партийной организации, начал собирать подпольные ячейки комсомольцев. Всего, в списках МГ значилось около 71 человека, в основном, в Краснодоне. После разгрома МГ он скрывался до подхода фронта, пересек линию фронта, прошел проверку СМЕРШ и продолжил воевать на должности командира минометной батареи.
Кстати, родственица Валерии (Вали) Борц работала вместе со мной в одном КБ.
Ну в интернете много чего пишут. Я читал документальную книгу про МГ, еще когда никакого интернета не было. Какие захваты грузовиков? Вы о чем? Сколько человек было в составе Молодой Гвардии? И их возраст? Я уже молчу про гендер. У ни-то и оружия толком не было, какие уж тут захваты? Тем более, что машины, по большей части, ходили хоть и небольшими, но колоннами, с сопровождением. Их и партизаны чаще всего просто обстреливали издали. Они больше вели пропагандистскую работу, делали и развешивали листовки. Диверсии на шахтах? А кто их на них пускал бы? Там взрослых хватало. Да и шахты там почти не работали. Максимум, уголь из отвалов выбирали, да и небольшие ремонтные работы на паре-тройке шахт вели под присмотром местных полицаев, тоже так, для галочки. Поджоги грузовиков - да, было несколько раз, пока не ввели охрану. Это потом Фадеев расписал так, как будто без них и освобождения Донбасса не было бы. Да, каждый вносил хоть и небольшую, но важную в общем итоге, крупицу своего труда в общую Победу. И именно не соразмерность деяния и наказания за него потрясла и самого Фадеева и читателей его книги.
Увы, но нет. В Одесских катакомбах было много выходов на поверхность, в отличие от обычной угольной шахты с одним шахтным стволом. Достаточно блокировать шахтный ствол и все.
В Питерском?
По МГ. ОРМ начались лишь после ограбленного ими склада с новогодними подарками для солдат вермахта. До этого немцы просто не обращали особого внимания на подростков. Ну листовки, ну несколько полицаев пропало, с оружием, мелочи, право слово. Тем более, что в донских, ну и в донбасских, степях партизанам просто негде было партизанить. Лесов мало, да и те мелкие, прочесать их нефиг делать. Среди терриконов или в старых шахтах прятаться? Тоже занятие не для умных людей. Вот и относились к ним спустя рукава. Опять же, до случая со складом. Тут уже немцы закусились по-полной. И очень быстро вышли на след организации.
Напомню, кухня в коммунальной квартире. Лет 6 назад в ней жило 5 семей. Так что, две плиты, как и две раковины - насущная необходимость была. Сейчас наша семья, с дочкой и внуками и последний сосед по коммуналке.
Были даже ограниченно приняты на вооружение авиационные пулеметы Федорова под 6,5 мм патрон, видел фото даже сдвоенного авиационного пулемета из автоматов Федорова. Но эти эксперименты быстро сошли на нет, когда пошли сперва ПВ - пулемет воздушный, переделка пулемета Максима под воздушное охлаждение, а потом и авиационные пулеметы Дегтярева ДА, вскоре замененные на вооружении ШКАСами. Хотя и ДА успели повоевать в Великую отечественную, как и "ириски".
Нашел я сие "произведение". После таблиц с еврейским текстом идет нотный стан. Это для проверки зрения музыкантов, видимо?
Миль пардон, а что накачали-то? Воздух? Что еще можно автомобильным насосом накачать? Или имелся в виду топливный насос?
Читаю, как и остальные книги Автора.
Да ладно? Квартира в старом фонде, дом 1913 года. Кухня примерно квадратов 20. Вполне себе нормально для большой семьи. Две плиты газовых, большой многокамерный холодильник с двумя распашными дверями. Рабочий стол, ну и прочее. Просто привыкли к микрокухням и наноквартирам и не понимаете, как можно жить в других условиях. В соседней квартире на этом же этаже кухня, как Вам удобно, примерно 10 метров. Так там повернуться невозможно. Ну и вдогонку, обе квартиры, коммунальные, просто я нашей мы выкупили почти всю квартиру, в мае заканчиваю выплачивать ипотеку за две комнату в ней из 5. Ну и, по факту, на момент сдачи дома, это была одна общая квартира, владельца дома. После революции разделили на две коммуналки. Причем, перепланировка была сделана варварски, большие комнаты просто резали на две-три части, возводя перегородки из досок и дранки под штукатуркой. Видно по сохранившейся лепнине на потолке. Но, это так, лирика. Вы зайдите в нормальную "сталинку", сравните ее с любой современной или относительно современной квартирой. И посмотрите строительные журналы зарубежные. Планировки квартир оттуда. Не дешевых квартир, а нормального, даже не люкс класса. И поймете, как заблуждаетесь.
Мой дед, гвардии майор, зам комполка по кадрам, погиб во время отражения контратаки во время штурма горы Безымянной под Севастополем 7 мая 44 года. Тоже взял всех писарей, связистов и прочий штабной люд, возглавил и получил во время боя смертельное ранение. Но это крайняя необходимость, а не системная политика, как сейчас. И как в 41-м, когда латали дыры всем, что под руку подвернется, но там тоже была крайняя необходимость. Меняли людские жизни на время.
Товарищу майору ваша шутка про чай очень понравилась.. (С)
А мы уже на "ты"? ВДВ во время Великой Отечественной, после фактического провала трех больших десантов, именно как ВДВ не применялись, будучи преобразованы, авансом, в гвардейские мотострелковые корпуса. Это так, ответ на ваш спитч.
То, что спецов используют как обычных стрелков, глупость чрезвычайная, говорящая лишь об уровне командования. Мы повторяем, на новом уровне, ошибки начала Великой отечественной. Вот только страна сейчас другая, вместе с общественным строем. И это тоже реалии. Ну и так, вдогонку. Срочка, связь ПВО, реммастерские связи, через долгий период служба в ВВ МВД, оператор, а потом начальник поста АППД/АПСОИ ИВЦ штаба округа, вторая Чеченская, от начала и до конца. С декабря 2008 на пенсии. В 55 лет снят с военного учета. С начала СВО - отказ в направлении в войска. А сейчас и по закону уже возраст не призывной вообще. Даже в местную оборону.
Постоянный подписчик в "уголке неба". И историю авиации изучаю со школы. Ну это так, к слову.
Насчет перегона авиатехники и перемещения личного состава. БАО часто забирали из частей, отправляемых на переформирование. И с техникой по всякому было. И оставляли самолеты сменяющим частям, и забирали с собой в ЗАПы, тут много разного было, особенно если самолет личный, именной или летчик имел много сбитых. Оставляли, чаще всего, в случае переучивания на новую технику. Ну и если полк/эскадрилья "сточились", до минимума. Тогда оставляли все самолеты, кроме личных, их переправляли в ЗАП. Редко БАО всю войну был в одном и том же полку. Особенно, до 43 года, когда пошел массовый выпуск младших авиа специалистов (МАСсовиков) из новых школ МАС, когда в них начали обучать женщин. А до этого, чаще всего, БАО оставался привязанным к аэродрому, исключение, когда менялся тип самолетов (вместо истребителей на аэродром перебрасывали бомберы или штурмовики). Увы, это данность нашей истории. Да, старались всеми силами сохранить техников и механиков с вооруженцами в полку, но не всегда это получалось, к сожалению. Реалии войны, придурь начальства. Вплоть до того, что МАСовцев отправляли в пехоту, когда полк стачивался, при отступлении. Случаев таких описано множество. Равно как и на флоте, когда в морскую пехоту отправляли обученных опытных моряков ценных корабельных специалистов, которых учить надо было несколько лет.
Анатолий Федорович, а рассматривай все эти цифры с точки зрения моей старой знакомой: "мне 25 лет, остальное - стаж". И с очередным ДР! Ну и как говорил один наш общий знакомый: каждая написанная книга прибавляет несколько лет жизни. Так что, впереди еще много-много лет, и еще больше новых книг...
Техник для обслуживания самолета во время перегона? Вы фантазер, однако же.Когда полки/эскадрильи перемещались со своими самолетами, то редко когда техники перемещались вместе с ними. В подавляющем большинстве случаев, либо наземным транспортом, либо транспортным самолетом (крайне редко), либо вообще, передавались вновь прибывшей части. А в начальном периоде войны и пешим порядком, вслед за отступающими войсками. Ну и поменять на перегон техника на другого, так себе идея. Техник знает все особенности, проблемы "своей" машины, другому их еще изучать и изучать.
Переброска техников внутри истребителей известна по перелету эскадрильи "Нормандия", когда французы поместили своих техников в закрытую часть кабины Як-7. Машина-то учебная была изначально, кабина двойная. У боевых Як-7 задняя кабина просто закрывалась увеличенным гарготом, вот туда и поместили техников. И погиб тогда при посадке летчик вместе со своим техником. После этого подобные варианты были строжайше запрещены.
Умилил пассаж насчет "Эмиля". Вы ничего не перепутали? И, насчет Испании - пальцем в небо. Там наши с немцами на BF-109Е почти вровень воевали. И "Эмиль" тогда наделал большого шороха и в ВВС и в НКАП. Из-за чего весь шум насчет "устарелости" моторов с воздушным охлаждением и возник-то. ЕМНИП, летчика, сбившего первым "Эмиля, представили к званию ГСС. И "В 1942 году И-16 тип 20 было 3 года, практически новый самолет." - "все что было выпущено после 1941 года морально устарело," - вы уж определитесь, морально устарел или практически новый самолет. Сами себя же опровергаете. И Як-1/Як-7 и МиГ-1/3 и ЛаГГ-1/3 - тоже выпуска еще 1940-го года, кстати. Так что, они тоже "устаревшие" по вашей логике?
А, собственно, на них и летали пилоты еще довоенного выпуска, либо единицы из новичков. По воспоминаниям одного из летчиков истребительного полка, прибывшим в часть в мае 42-го, "летали на том, что было, новые самолеты поступали в часть тоненьким ручейком, по-штучно. Комэск летал на И-16 20-й серии. Пересел на Як только тогда, когда его машину уже нельзя было починить." Собственно, те же МиГи, когда потребовалось, смогли собрать из фронтовых частей для полков ПВО столицы. Так и И-16 можно было тоже собрать в один полк.
Зачем? Вы в курсе, когда в полках использовался последний И-16? Или И-153? В каком году они вообще исчезли из полков? Так вот, последние боевые вылеты на И-16, тадам, в начале 43-го года. А на Дальнем Востоке они были в полках и в 45-м. И что стоило доработать и довооружить их до уровня последних серий?
Вал МиГов? Которые сняли с производства распоряжением НКАП для увеличения выпуска моторов для Ил-2 в начале 42-го года? ЛаГи? Часть заводов по их выпуску Яковлев успешно себе забрал, под выпуск своих Яков. Так что, вал был, но, в основном из Яков, не даром самый массовый истребитель войны в СССР. А МиГи, когда потребовалась высотная ПВО Москвы, собирали по фронтовым частям, где сохранились, ремонтировали и отдавали в полки ПВО Москвы.
Насчет "четных/нечетных" я в курсе. ЛаГГ-1, как и МиГ-1, небольшие серии, скорее всего, после чего были требования по доработке. Вот почему не дорабатывались И-16 до уровня последних серий, вопрос.
Собственно, выпускался серийно пистолет с ракетными пулями. Правда, эффективность весьма сомнительная оказалась, равно, как и высокая стоимость боеприпасов.
В огнестреле пуля в любом случае нагревается в момент выстрела. Куда вы в оружии засунете термоконтейнер для пули? И как в процессе выстрела она из него извлекаться будет? А если речь о патроне целиком и до момента выстрела, так хоть он замороженный будет, пуля все равно нагреется.
И по пневматике. При расширении газы несколько охлаждаются. И это позволяет пренебречь возможным увеличением температуры пули при выстреле. Но, дальность выстрела пневматики, даже мощной, намного ниже, чем у любого огнестрела одинакового калибра.
Жду с нетерпением, как и все Ваши книги.
ПыСы. Ну с Лавочкиным понятно, на то время кроме ЛаГГ-3 еще ничего не было даже в проекте. А с Поликарповым чуть сложнее. И-16 разных серий. И так не выпущенный серийно, не смотря на постановление правительства, И-180. А были еще МиГ-3. Вот, кстати, почему у обоих самолетов индекс "3"? Несколько раз мелькало в литературе название МиГ-1. Но, либо была крайне небольшая серия, либо просто ошибка в названии. У Яковлева хоть Як-1 и Як-7 - учебно-боевой.
- Вы кого нам прислали?
- Паранормальных мужиков!
- А мы просили пару нормальных мужиков!
Мне эта фамилия больше по моторам знакома. Часть "Депердюссенов" поставлялась в Россию, где их ставили на самолеты разных моделей.
КООД "Дзержинец", 79-80 годы и полгода в 82 после срочки. Потом КООД "Политеховец", в котором, кстати, тоже на Пасху стояли в оцеплении около Новочеркасского Воскресенского кафедрального собора. Но там забора вокруг не было и нет, собор на площади Ермака стоит, в центре.
Скороподъемность, один из параметров истребителя. Немаловажным, если не основным, является время виража. А по жтому параметру И-180 крыл всех своих конкурентов, кроме бипланов. По максимальной скорости они были примерно равны.
Вы делаете методологическую ошибку, как и наши военные, перед войной. Берете один параметр и хотите получить от него максимум. А в истребителе нужен комплекс параметров, их взаимосвязь.
Вспомните, была даже концепция двух истребителей, один сверхскоростной, второй сверхманевренный. И они, по задумке военных, взаимодействовать в воздушном бою. Но уже бои в Испании показали пагубность подобного подхода. Но даже в 41-м, когда уже шла война, от конструкторов требовали маневренные бипланы. И скоростные истребители. Причем, требовали скорости, как у рекордных самолетов. И самолеты ее давали, на испытаниях, вылизанные, отполированные, с закрытыми герметиком щелями люков, а вот серийные, без подобного "блеска в глаза", уже не вытягивали по скорости. Особенно, когда заводы поехали в эвакуацию, когда производство вынужденно упрощалось.
Версия М-88 для И-180 и И-190. Так же для самолётов Таирова, И-28, ШБ Сухого, И-220 того же Сильванского в РИ. Версий мотора было много. М-88, он же М-88р с редуктором (серия), НВ - впрысковый низкого давления, сделали 5 шт, М-88А (редукторный, серия), М-88Б (самая массовая модификация, для Ил-4), М-88В (высотная модификация на базе М-88Б). Плюс, разные несерийные моторы с турбо нагнетателями. Ну и М-88Ф, форсированный, выпущено 20-23 шт. То есть, в крупной серии было минимум три варианта. Один под бомберы, два под истребители и штурмовики.
По поводу заводов. Яковлев с кампанией гребли под себя все, что можно и нельзя. Он и ЛаГГи пытался под нож пустить. Не смог. МиГи снял с производства по причине отсутствия моторов, так как завод перевели на усиленный выпуск АМ-38 для Ил-2. ЛаГГ ждала та же участь, если бы не вылез Гудков с своим Гу-82. Лавочкин технично обошел бывшего соратника, выдвинув ЛаГ-3/М-82. По параметрам он был хуже и Гу-82, и, тем более, И-185. Но Поликарпов все ждал обещанные ему М-71 и М-90. Потому больших усилий по продвижению И-185/м-82 не предпринимал. А ведь истребитель был на тот момент королем воздуха. И даже новейшие модели немецких самолётов ему проигрывали. Недаром Яковлев при войсковых испытаниях на фронте запретил участвовать в боях летчикам на И-185. Контраст со стоящими на вооружении самолетами был бы очевиден всему руководству страны.
Не слышал такого.
Да ладно? Лучше, чем И-180? И, было постановление, которое директор завода обязан выполнять. Но вот ведь парадокс, мало того, что он положил болт на правительственное постановление, вплоть до того, что Поликарпову с Янгелем пришлось писать в НКАП и политбюро, после чего приехала комиссия, разбираться в вопросе, так его еще и никак не наказали за срыв выпуска И-180. За срыв выпуска самолета, поставленного на вооружение. Странная картина, на мой взгляд. Без толстой волосатой лапы в НКАП явно не обошлось.
Так. Моторы для Су-2 отличались от моторов для Ил-4. Другая модификация. И в эвакуации собирали именно бомбардировочную модификацию М-88. Истребительная, которая шла на Су-2, и планировалась на И-180, перестала выпускаться вообще. М-82 ставили на Су-2, но мало. После снятия Су-2 с производства М-82 вообще не были востребованы. Потому Шахурин и хотел перевести Пермь на выпуск других моторов. Но не М-88 в бомбардировочной модификации, а АМ-38 для Ил-2.
Собственно, М-82 ставился на модификацию Су-4, вместо запланированного М-90. Выпуск Су-2/4 прекратили после сборки 56 машин в Перми/Молотове из задела эвакуированного из Харькова. Завод из Таганрога, где тоже делали Су-2, в эвакуации переключили на выпуск истребителей, ЕМНИП. Остаток задела по Су-2 отправили в Пермь.
Насчет Ер-2 согласен, там в серии стояли АЧ дизельные, к которым были постоянные претензии. М-88 планировался для замены АЧ-40. Но отказались от перемоторивания вообще. Как и от перемоторивания на М-82.
Написал комментарий к посту Василий Гроссман: подонок, или лжец?
Особенно жукова, который свои "измышления" старательно корректировал, после очередной смены "линии партии". У тестя были ТРИ варианта, разных лет издания, так что, я сам сравнивал одни и теже эпизоды в разных изданиях.