Написал(-a) комментарий к произведению «Право победителя»
Должен Вас разочеровать. Бомбы калибром менее 272 кг (наши 250) опасны только для гражданских судов или кораблей меньше эсминца. Кроме брони существует еще и конструкционная защита. Сотки (они только фугасные а не бронебойные) будут серьезно опасны авикам только в момент, когда снаряженные самолеты ждут на палубе очереди на взлет. В других случаях повредят палубу, но не фатально. Это час - полтора работы ремонтному дивизиону. При сбросе с 11 тысяч попадание двух бомб в один корабль исключается. 20 соток размажутся на километр вдоль и 100 м поперек. Скорость самолета более 100 м/с. Бомбы меньшего калибра на таких самолетах применяют только в кассетах. Но это осколочные и зажигалки. Вы путаете Б-17 с Б-52. Там боевая нагрузка за 20 тонн.
В СССР ВУС был командир роты разведки РХБЗ.
Написал(-a) комментарий к произведению «Право победителя»
Зависит от дальности. Бомбы + бензин = константа. Если лететь из Англии до Нормандии, там максимум 200 км. А над Тихим океаном от 700 до 2000 км. А четыре мотора по 1200 лошадей кушают много. 2 тонны на внутренней подвеске стандарт для Тихоокеанского ТВД. Плюс спасательные средства при посадке на воду.