Баранов

У всех перечисленных машин дно корпуса было НИЖЕ средней высоты гусеницы. Все редуктора и большая часть подвески либо крепится к бортам корпуса, либо внутри корпуса.

Нда уж!!!  Гранатомет с прицелом от снайперки с левого плеча не целясь. А где задний выхлоп? Ствол винтовки в грязную воду - боец однако. Сиськи показать это святое, но хоть раскрасить под камуфляж. А так хорошая контрастная мишень. Кобура с голой ляжки сползет либо так затянута, что кровообращения нет. И на последней картинке ходовая у танчика странная. И не одной каски или шлема.

С наступающим, а для Дальнего Востока с наступившим!

С наступающим, а для кого-то на востоке с наступившим!

Благодаря рабочим чатам и удаленке на рабочем месте можно оказаться через минуту. Руками пусть молодежь работает, если головой плохо получается. Ограничение только если в дороге на.. или с.., или если прилетели "гости противные". Но их быстро сбивают. О - только написал, пришло предупреждение от МЧС.

Малявка. Наша собака-улыбака кладет челюсть на край стола (дальше нииизя) и тоскливо смотрит на всех, может кто скажет -"Можно". Она и языком достанет.

Ну почему же? Можно послать вперед кого-то другого. Но останется сомнение, что возможно другой просто не обнаружил проход дальше.

Это возможно только при малом диаметре винта. При данном диаметре концы будут иметь сверхзвуковую скорость. А это другой сопромат и другая аэродинамика. У Ми-6 (ну и у Ми-26) длинна винта максимальная именно по этому показателю, поэтому и лопастей много. На самолетах не просто так эксепрементируют с саблевидными многолопастными винтами. И куда делся воздушный поток от винтов. Под висящим вертолетом стоять - так себе удовольствие.

Я не понял, зачем им этот ржавый пепилац, если они сами прекрасно парят в воздухе? И волосы не подчиняются аэродинамике. Поток от винтов ни волосы, ни траву не колышет. Да и размер винтов для такого  явно маловат. Похоже просто гравитация менее 10% от нормы.

Теоретически Гочи могли попасть в Питер в качестве трофеев "Зимней войны". Франция поставляла финам самолеты, артиллерию, пулеметы, винтовки и боеприпасы.

Странные люди. Вы читали внимательно? Там есть название. Если поищите - найдете скан книжечки с печатями и штампами и названием, в котором присутствует (АК-47). Если смотреть внимательно, то заметите что тогда даже Министерство Обороны называлось Министерство Вооруженных Сил СССР. Позже все переименовали (возможно в  ходе "борьбы с культом личности").

Принцип запирания  перекосом ствола и вместо спускового крючка - что-то вроде клавиши. Приходилось пользоваться, хотя и недолго.

Если верить документам по испытаниям АК, то были варианты АК-46 №1, №2 и №3. Затем появился АК-47 варианты с 1 по 5. Конечный вариант в документах назывался АК-47. После принятия на вооружение название заменили на Автомат Калашникова (АК). Есть такая книжка "7,62-мм автомат конструкции Калашникова (АК-47). Краткое руководство службы. Воениздат Министерства ВС СССР. 1949 г." Это дословно. В инете есть скан. АКМ отличается в первую очередь возвратной пружиной и наличием дульного компенсатора. Мне доводилось АК разбирать и из него стрелять. Так же как и СКС.  Давно живу  

На фото похоже Пом-Пом. Создан вроде Максимом, но от пулемета ему досталось только водяное охлаждение и брезентовая лента, которая часто заедала. Автоматика поменялась, иначе не удалось бы синхронизировать работу стволов и разброс стал бы фатальным.

А как эта штука наводится? У 20-мм хоть нормальные ручки, как у станкача. Мне особенно нравится рукоятка управления огнем по мотивам Кольт-Браунинг. Хваткая такая. За нее наверное очень удобно эту дуру крутить, прицел то открытый, от пулемета. Лента тряпочная - перекосы неибежны.  И объем воды для такого калибра маловат. Выстрелов на 20-30. Надо было предусмотреть трубопровод для внешнего водоснабжения, как у казематных Максимов.

Финский Valmet купил у СССР лицензию на АК и оборудование по его производству. В Финляндии на вооружении и истребители МИГ-21 были. И артиллерия советская. (Тот самый АК47 с фрезерованной а не штампованной ствольной коробкой) поэтому Галлил такой дорогой. А у АКМ позже доработали технологию производства ствола, что подняло его живучесть в разы. Но затвор Галлил можно передернуть любой рукой и предохранитель снимается без отрыва правой руки от рукоятки. Сошки в пехотном бою вещь не лишняя. Диоптр так-же. Ну дальше по мелочи.

Амеры быстренько подсуетились и поставили М-16 на халяву в рамках помощи. Только чтобы забить рынок своими патронами и убрать конкурента. 

А что они к АК прицепились. FAL содран со "светки" и ничего. Бедный СКС кто только во что не переделывал. Наши самые массовые пистолеты (известные в мире и много копируемые) ТТ - клон Браунинга. ПМ - клон Вальтер ПП. И что-то это никого не колышет. А уж про Максим вообще молчу. Кто его только не делал и как над ним не издевались. Мелкобриты сделали его в калибрах 12,7 мм (50 калибр) и даже 20 мм. Кстати не слыхал про китайский или японский Максим. А вот израильтяне доработали АК грамотно. Ну дак советская школа ушедшая налево по идеологическим соображениям.

Только бери сразу с патронами. ШКАС привередливый - обычные не жрет. Для него специально выпускали. 

Не. ПТР в такой охоте не помощник. Моща избыточная и скорострельность мала. Надо что-то типа ШКАС. А то они шустрые как тараканы - разбегутся.  

Не волнуйтесь. Зажмурте левый глаз. Задержите дыхание. Стреляйте.

А где дискометы - пушки стрелявшие дисковиднвми снарядами. Их только у нас было трех видов сделано и все их авторы Маиевский, Андрианов и Плесцов живы и занимаются развитием артиллерии. Или Константин волевым решением их отменил?

Это лазерное напыление, как и на унитазе. Там стали далеко не простые и со специальной обработкой. Даже из золота пополам с медью такой калаш заклинит после первого выстрела. А уж пружины из золота и боек я себе представить не могу. Проблема низкого качества русских снарядов при Цусиме заключалась в бойках взрывателей их алюминия. На испытаниях бойки были из "грязного" алюминия - дюраль, достаточно твердого, а в серии пошли из более чистого, а значит мягкого.  Унитаз целиком из золота будет весить несколько тон. И прислуга, которая его будет полировать нехило обогатится, утилизируя тряпочки после протирки. Золото оно мягкое.  

В начале 80-х приходилось бывать в Златоусте на заводе им.Ленина, видел цех, где делали настоящие клинки из златоустовского булата. Был в ихнем музее, где представлена история создания этого булата. А потом друган из института, попавший работать в Златоуст рассказал, что в 90-х купили навороченный многофункциональный Б/У станок с ЧПУ и стали Фрезеровать на продажу любые клинки с любой отделкой. Хошь турецкий ятаган, хошь персидскую саблю или меч времен крестовых походов. Сталь конечно неплохая и убить им можно, но это только на стенку.

Две торпеды это только для базовой авиации. С тогдашней палубы такой не взлетит. Стандартная атака одомоторных торпедоносцев с носовых углов с разных бортов, что-бы корабль не смог отвернуть. Если уклонится от правой, то левая в борт. Хотя Ямато получил 10 торпед в один борт и оду в другой.

Общей группой шли если цель недалеко. А так сбор группы это минут 40, по минуте на взлет одного самолета, а бензин тратится. В лучшем случае поэскадрильно. Да и скорость у бомберов и торпов разная.

При налетах на Европу Б-17 шли строем "Боевая коробка" в среднем по 36 машин эшелонированных звеньями па высоте. Общий строй составлял от 100 до 300  самолетов. Впереди лидер раскрашенный как попугай. Сзади контролер с фото-киноконтролем. Был налет 1000 самолетов. А еще истребители сопровождения.  Б-24 коробка состояла из 27 самолетов. На Японию похоже так-же летали.

Но на море так не катит. Каждый самолет атакует индивидуально с разных курсов, особенно торпедоносцы, что бы исключить уклонение корабля после сброса. У них у каждого всего по одному боеприпасу.

Да не такая уж и толпа.

Тогдашний Авианосец не мог разом поднять все авиакрыло. В лучшем случае машин 40 - 50. До 44 года каждый американский авик действовал со своим эскортом на расстоянии 50 - 100 км от других. Потом стали действовать дивизиями по 4 авика. Японцы действовали дивизиями из 3-4 авиков. Но каждое авиакрыло шло отдельно. Так работала организация полетов. При атаке пикеровщики забирались вверх а торпедоносцы наоборот прижимались к воде. После атаки отход осуществлялся самостоятельно по способности. В лучшем случае командир, если уцелел, собирал остатки своей эскадрильи. Поврежденные машины никто не ждал. (Поврежденные "Крепости" не ждали даже при дневных налетах в Европе с английских островов или из Африки)

Интересный вариант. Там многие наши спецы и командиры отметились. Отрабатывалась новая тактика и новые способы войны. А еще там участвовала куча русских живших в Харбине и на КВЖД. И ушедших в Китай в 20-х.

В войне на Тихом океане круче всех это летчики с авианосцев с обоих сторон. Лететь на одномоторном драндулете за 500 км с одной бомбой или торпедой. Найти противника который идет в ордере ПВО кораблей 20-30. И все стреляют и маневрируют. А к концу войнв нв крупных кораблях более 100 зинитных стволов. Если атакуешь авианосец то еще и истребители. Ни берега ни острова, днем никуда не спрятаться. А еще есть передовой дозор (американский даже с РЛС). А твой авик тоже под атакой. Может быть поврежден или уйдет и соблюдает радиомолчание. Если в атаке выжил - надо найти свой авик и умудриться на него сесть. Запасных аэродромов по пути нет. Если сбили - жди акул или обезвоживания. Никакие партизаны или местные жители не помогут. Шансы что найдут минимальные.

И зачем это ЗДЕСЬ. Уважайте автора.

Набережные Питера стоят на сваях из лиственницы со времен Петра. Венеция то-же.

В Восточной Сибири на дорогах и улицах дренаж для пропуска ливневых и талых вод еще в 60-х делали деревянными треугольного сечения острым концом вверх. В идеале из лиственницы. Такой и 50 лет мог простоять. Я в детстве по таким трубам ползал.

А что толку. Наши крейсера со 180 мм имели ядерные снаряды (на тот момент минимальный калибр ядерного снаряда около 175 мм и представляли реальную угрозу. Американские линкоры и линейные крейсера успели повоевать в Корее и Вьетнаме. А этот не разу в боевых стрельбах не участвовал. Яхта она и есть яхта, хотя и с пушками, но ООООчень дорогая. Ядерные снаряда англы так и неосилили.

Читал в отечественном журнале за 40-й год (не помню какой), что в Англии для борьбы с пикировщиками на крупных кораблях стали ставить пакеты 5 дюймовых НУРС. И вроде опыт был положительный. Позже  сделали стабилизированную универсалку с радиовзрывателем и это дело забросили. Там и особо мощные прожектора применяли днем для ослепления пилота.

А похожий аппарат видел на фотке зенитного бронепоезда. 

"Вэнгард" не линкор а "Королевская Яхта". В этом качестве он и прослужил, пока английский парламент не решил, что негоже королеве иметь яхту круче чем у олигархов, да и дороговато выходит. 

Но указывать первой экономике мира как себя вести что бы фины не обиделись это уже слишком.  В Китае большинство народа вообще не знает где находится Финляндия - в Европе, Африке или Латинской Америке.

4 ноября.  Великая Финляндия поела грибочков????

Финский МИД решил поговорить с Китаем прямым текстом. Глава ведомства Эллина Валтонен в слишком уж наставническом тоне попросила Пекин «переосмыслить» отношения с Москвой и намекнула: если КНР хочет выглядеть миротворцем, а не подыгрывать Кремлю, самое время пересмотреть курс.
Валтонен заявила, что Пекин зря держится за партнерство с, по ее мнению, «агрессивным государством», которое нарушает международное право, и будто бы видит в России удобного поставщика энергии и сырья.

Подумаешь у "Цеппелина" были спарки 150 в спонсонах. У "Лексингтона" были спарки 203 в башнях. А 150 - 152 в спонсонах были у многих довоенных авиков. Особенно у переделанных из линкоров. У "Акаги" и "Кага" было даже по 10 штук 203 мм.

По довоенным теориям они все рассматривались как авианосцы-рейдеры.

А куда Ковпак девался? Сумская область это ведь его край. Основная база была недалеко от Путивля. Где рельсовая война?

Тут некоторые знатоки русского языка (членоразборчивый) недовольны. Так что ..... с ними. Как всегда у нас много экспертов но не хватает специалистов.

Пусть будет по вашему. НИЧЕГО делать не надо. У китайцев купим и на коленке доделаем. Не знаю как Вам, но мне за 40 лет пришлось работать с финами, шведами, немцами, итальянцами, корейцами. Все косячат. Швед мотор на 3 МВт предложил включать рубильником. Теперь вот с китайцам. Последние хуже всего. Обещали линию за месяц собрать и запустить. Прошло 6 месяцев, ничего толком не работает, документации не дают и все надписи либо на китайском, либо дико кривой перевод. Типа "Если загорится аварийная лампа, вызовите ПОЛИЦИЮ". Все соединения проводов на скрутках пассатижами. Иногда без изоляции. На привод 1,7 кВт вся защита - вводной автомат электрошкафа на 250 А. Электромотор горел огнем, пока общий рубильник не выключили. 

Если нет своих наработок, "науки" и специалистов - трофеи не помогут. К освоению трофеев надо быть готовым. А то будет как с трофейным АВ "Граф Цеппелин". Наши адмиралы не нашли ему лучшего применения, чем утопить. Причем топили имитируя попадания авиабомб, путем их закладки в наиболее уязвимые места. Вообще все крупные боевые трофейные корабли угробили неправильной эксплуатацией очень быстро. А вот гражданские корабли эксплуатировали долго.

В 46 прототип был в РИ. Это при учете потери 2,5 года при эвакуации. И потере времени на БИ-1 с ракетным двигателем.

Ну не совсем так. С началом блокады КБ закрыли и все "железо" и документацию закопали на территории Кировского завода. После эвакуации в Челябинск Люлька занимался системой охлаждения танков. Только после его работ КВ стал более менее бегать. А то "задыхался". Когда в 43 появились первые сведения о немецких реактивных и возник вопрос о возобновлении работ, "танкисты" заявили, что им насрать на авиаторов, но без Люльки танки "бегать" не будут. Вопрос решался у Сталина. В Начале 45 КБ уже имело несколько моторов, но была проблема с "помпажем". Ее решили когда доставили Jumo со сбитого немца. В 47 был готов ТР-1 с осевым компрессором и под него Сухой и Илюшин сделали самолеты. Но к этому времени не без протекции Микояна купили у англичан лицензию на ТРД с центробежным компрессором. На его основе сделали ВК-1 ("сердце" МиГ-15). Центробежный проще в производстве, управлении и обслуживании. Они послужили основой ГТД - вертолеты, корабли, даже танки. Но у него врожденный порок - не возможна сверхзвуковая скорость. МиГ-19 уже имел полностью отечественный РД-9 с осевым компрессором. Если работы не прерывать то к 45 году можно иметь свой ТРД. 

А чем занимается Архип Люлька? Эвакуации Ленинграда не было. Он с 40 года на Кировском заводе занимался турбореактивным двигателем, который доделал только после войны. А тут ТР-1 уже должен быть минимум на стенде. Надо самолет под него готовить.

"Ямато" утопили в апреле 1945. Авиаприкрытия не было. Корабли сопровождения - легкий крейсер и 8 эсминцев. Это уже были совсем другие самолеты и торпеды. И летчики с опытом 4 лет войны. Причем победоносной войны. В налете участвовало более 150 самолетов при отсутствии японской авиации. За 2 часа линкор получил 10 торпед (из них 9 в левый борт - 7 штук в район машинно-котельного отделения) и 13 авиабомб по 250 кг. "Мусаси" на полгода раньше утопили аналогично - 11 торпед и 20 бомб.

Базовой авиации таких результатов недостичь. 

Зависит от дальности. Бомбы + бензин = константа. Если лететь из Англии до Нормандии, там максимум 200 км. А над Тихим океаном от 700 до 2000 км. А четыре мотора по 1200 лошадей кушают много. 2 тонны на внутренней подвеске стандарт для Тихоокеанского ТВД. Плюс спасательные средства при посадке на воду.

Должен Вас разочеровать. Бомбы калибром менее 272 кг (наши 250) опасны только для гражданских судов или кораблей меньше эсминца. Кроме брони существует еще и конструкционная защита. Сотки (они только фугасные а не бронебойные) будут серьезно опасны авикам только в момент, когда снаряженные самолеты ждут на палубе очереди на взлет. В других случаях повредят палубу, но не фатально. Это час - полтора работы ремонтному дивизиону. При сбросе с 11 тысяч попадание двух бомб в один корабль исключается. 20 соток размажутся на километр вдоль и 100 м поперек. Скорость самолета более 100 м/с. Бомбы меньшего калибра на таких самолетах применяют только в кассетах. Но это осколочные и зажигалки. Вы путаете Б-17 с Б-52. Там боевая нагрузка за 20 тонн.

Максимальная бомбовая нагрузка на внутренней подвеске состояла из восьми 272 килограммовых бомб или четырех 500 килограммовых

Базировавшиеся на Гавайских островах 5-я и 11-я BG и имевшие в своем составе B-17E участвовали в сражении у атолла Мидуэй. В ходе сражения была сделана попытка использовать B-17E против кораблей японского надводного флота. Но высотные бомбардировки маневрирующих кораблей были полностью неудачными. При Мидуэе В-17 добились всего нескольких попаданий в японские корабли. Ни одно из попаданий не причинило серьезных повреждений. После этого руководство USAAC сделало вывод, что для атак кораблей лучше всего подходят низковысотные и пикирующие бомбардировщики. 

Что-то я не встречал упоминаний о попадании "стратегами" США в корабли на ходу в море. В базах да, сколько угодно. А на ходу ни разу. Во всяком случае в "Боевые повреждения надводных кораблей" Короткина такого не встречал. Бомбами на ходу попадали только пикировщики и топмачтовики.

Ну да. А умирали они сами в следствии отравления свинцом.

Есть такая книга Тараторин Валентн Вадимович "Конница на войне" (История кавалерии с древнейших времен до эпохи Наполеоновских войн). В ней неплохо все разжевано и нормальные иллюстрации. Не знаю есть ли электронный вариант. У меня бумажный 1999 года.