МВВ

938
2 517

Заходил(-a)

413 комментариев, по
времени, по убыванию

Написал(-a) комментарий к произведению И зовите меня Гудвин

в открытую на улицах нет,

дети и женщины могли спокойно гулять в темноте.

а не как с штатах на днях негр просто прирезал хохлушку в метро. впрочем это там было всегда.

Написал(-a) комментарий к произведению И зовите меня Гудвин

Всё познаётся в сравнении. В этом плане, можно сказать, что в союзе был рай. А за бугром полный беспредел, как был так и есть и даже растёт. Сталин в СССР их почти вывел, а хрущь в 53м выпустил не добитых, вот они и начали плодиться по новой. Вот в 90х и бандитские войны как в штатах и италии. Менты раньше ходили по улицам без стволов, автоматов они не имели, а сейчас без автомата их и не видно. И то понаехавшие их пиздят а они ссат ответить. 

Написал(-a) комментарий к произведению И зовите меня Гудвин

Негони на СССР 

«гопник» — это человек, промышляющий «гоп-стопом». Что же это такое? На «фене» так называют молниеносный уличный грабеж, когда жертву берут на испуг. Отсюда и блатная идиома «взять на гоп-стоп».

Интересно, что в 19 веке «гоп-стоп» назывался «гоп со смыком». «Гоп» означает прыжок, неожиданный удар, а «смык» происходит от глагола «смыкнуть» («шмыгнуть») — «быстро двигаться».

Корни слова «гопник» следует искать в аббревиатуре ГОП («Городское Общество Призрения» или «Государственное Общежитие Пролетариата»).

В конце 19 века в Санкт-Петербурге на Лиговском проспекте было создано Государственное Общество Призрения, где содержались беспризорники и малолетние преступники.

После Октябрьской революции 1917 года в этом здании было организовано Государственное Общежитие Пролетариата, которое выполняло те же функции.

Жители Петербурга стали называть обитателей ГОПа с Лиговки «гопниками». Появилось даже выражение «количество гопников измеряется в лигах». 

Написал(-a) комментарий к произведению Земля несчастных. Революция

🙂 

Nissan Terrano — компактный кроссовер, разработанный в техноцентре французской компании Renault в Гвианкуре и с 2013 года выпускаемый под именем Nissan Terrano как продукт ребеджинга модели Renault Duster первого поколения. Предназначался исключительно для рынков России и Индии. На индийском рынке был представлен с 2013[1] по 2019 год[2], на российском — с 2014[3] по 2022 год[4].



Ранее именем Nissan Terrano обозначались технически совсем другие автомобили — рамные внедорожники, первые два поколения внедорожника Nissan Terrano, также известные на ряде рынков (США) под именем Nissan Pathfinder (1985—2005 годы выпуска) и Terrano II/Mistral (1999—2006 г. в.)).

Написал(-a) комментарий к посту С разницей в одну цифру

У меня был номер 62134 и при реконструкции атс он стал 52134 - и тут началось..... то асфальт почему нет везут, то где каток и т.д. оказалось что этот номер принадлежал ранее приёмной ДСУ4 но и они его сменили сами, прейдя на другую более продвинутую цифровую атс. 

а как сотовая связь перестала быть экзотикой я отключил его нафик т.к. практически не пользовался им, а день жрал он исправно.

Написал(-a) комментарий к посту Картинки 27. 2025

время без разницы,  главное что перерасчет сделают максиму за полгода от момента подачи доков. если на момент подачи время отсутствия будет больше, перерасчет сделают только за полгода. если за следующие полгода ещё будет отсутствие, то нужно будет подать доки по новой. 

Написал(-a) комментарий к посту Картинки 27. 2025

Заграник копия, адресная справка о количестве прописанных (через госуслуги) паспорт копия, доки на собственность. Билеты. Путевки. Ну либо иное подтверждающее отсутствие присутствия.   Перерасчёт должен быть произведен в течении пяти дней после принятия доков работу. Но обычно он вылазит в следующей квитанции. 

Написал(-a) комментарий к посту Картинки 27. 2025

Сумма зависит только от ПОКАЗАНИЙ счётчиков. и вы сами её ставите в переводимой сумме.

Есть ещё одна фишка что бы снизить коммунальные платежи, в части начисляемых по количество чел. по прописке. По положениям если вы отсутствуете по месту проживания, некоторое время (командировка, загранпоездка,  отпуск и т.д.), написав заявление и предоставив копии документов вам в течении 5ти дней обязаны произвести перерасчёт за последние  полгода. После нескольких поездок в грузию, мусорщики должны мне, уже больше года.

Написал(-a) комментарий к посту Картинки 27. 2025

Ну так при онлайн оплате, с 1го по 10е а не 25го, и передаются актуальные показания.  

А в момент смены тарифов, а они меняются с 1го числа, требование передачи показаний 25го предыдущего, получается жульническая переплата за период с 25 по 1е.

Написал(-a) комментарий к посту Картинки 27. 2025

Нет по среднему имеют право посчитать, не ранее чем при неуплате в течении как минимум 3месяцев. Если более 1месяца, могут просто пеню считать (если бух неленивый).

Надо просто платить 1-10 как сказано в ГК. 

Проще всего через сбер, там все предыдущие показания отображаются правильно

Написал(-a) комментарий к посту Картинки 27. 2025

ВЕРХОВНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

от 19 марта 2013 г. N АПЛ13-82

В соответствии с Жилищным кодексом Российской Федерации граждане и организации обязаны своевременно и полностью вносить плату за коммунальные услуги (часть 1 статьи 153); плата за коммунальные услуги вносится ежемесячно до десятого числа месяца, следующего за истекшим месяцем, если иной срок не установлен договором управления многоквартирным домом либо решением общего собрания членов товарищества жилья, жилищного кооператива или иного специализированного потребительского кооператива, созданного в целях удовлетворения потребностей граждан в жилье в соответствии с федеральным законом о кооперативе; плата за коммунальные услуги вносится на основании платежных документов, представленных не позднее первого числа месяца, следующего за истекшим месяцем, если иной срок не установлен договором управления многоквартирным домом либо решением общего собрания членов товарищества собственников жилья, жилищного кооператива или иного специализированного потребительского кооператива (части 1, 2 статьи 155).

Из содержания приведенных законоположений (фактически в аналогичной редакции они действовали и до введения в действие Правил) усматривается, что на потребителя не возложена обязанность передавать полученные показания приборов учета исполнителю или уполномоченному лицу не позднее 26-го числа текущего месяца. Включение же в договор об оказании коммунальных услуг потребителю условия, которое прямо не предусмотрено законом, но и не противоречит ему, возможно лишь по соглашению сторон в соответствии со статьей 421 Гражданского кодекса Российской Федерации.

При таких данных Апелляционная коллегия полагает решение суда отменить в части и в соответствии со статьей 328 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации принять в этой части новое решение, которым признать недействующим подпункт "в" пункта 34 Правил в части обязания потребителя при наличии индивидуального, общего (квартирного) или комнатного прибора учета ежемесячно передавать полученные показания исполнителю или уполномоченному им лицу не позднее 26-го числа текущего месяца.

Руководствуясь статьями 328, 329 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, Апелляционная коллегия Верховного Суда Российской Федерации

определила:

решение Верховного Суда Российской Федерации от 3 декабря 2012 г. отменить в части, принять в этой части новое решение, которым признать недействующим подпункт "в" пункта 34 Правил предоставления коммунальных услуг собственникам и пользователям помещений в многоквартирных домах и жилых домов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2011 г. N 354, в части обязания потребителя при наличии индивидуального, общего (квартирного) или комнатного прибора учета ежемесячно передавать полученные показания исполнителю или уполномоченному им лицу не позднее 26-го числа текущего месяца.

это касается физлиц, для юриков дурдом к 26 числу остаётся 

На основании этого решения данный пункт был исключён, и из следующей редакции постановления с отсылкой на это решение. В юридической казуистике физлицо имеет право -- НО НЕОБЯЗАНО передать показания к 25 числу, а вот юрики обязаны.

а хитрожопые коммунальщики пользуясь незнание населения своих прав и требуют от всех без разбору эти показания к 25му а то и 22му. в чем необходимость этого, мне не понятна. 

Написал(-a) комментарий к произведению Отель Миравелла 2

Доброе. 

Как же вы не поймёте. Вы вторглись в чужой мир и чтобы сохранить дух - надо следовать уже описанным реалиям, а не сохранять отчасти. Не искажать их в худшую сторону а развивать. 

Иначе это уже не мир Круза и тогда не надо ссылаться на него, использовать его топонимику и т.д. 

Мир ЗЛ уникален.

А ваших героев ни кто не задевает.

п.с. а по поводу сотовых вы и своим, предыдущим, книгам противоречите

Написал(-a) комментарий к произведению Отель Миравелла 2

работоспособность и техническое наличие объекта - это несколько разные вещи. в тексте же заявлено об полном отсутствии сотовой сети  на НЗ как класса! 

Написал(-a) комментарий к произведению Отель Миравелла 2

Владимир Босин "Дом вдали"


- Сергей, ну тут не всё так просто. Поставками оттуда занимается специальная логистическая служба Ордена. Здесь всё тупо упирается в бабки. За готовое изделие или полуфабрикат они дерут втридорога. А так, я наладил поставку комплектующих по бросовой цене. Вот, к примеру, - Яша достал из кармана свой сотовый телефон, -


Vamos!

– Мобилу бы купить заодно, – сказал он. – Звонить надо.

– А где?

– Да проходили что-то такое, я в витрине видел. Ты вообще как без телефона в бизнес идти собираешься? Да вон реклама на первой странице, пропустил же… гля сюда, – он перевернул страницы. – «Лаки Фон», безлимитные звонки и эсэмэс, двенадцать экю в месяц, контракт и предоплата. Роуминг в городах… целый список. – Его вилка перескочила на другое объявление. – И вот «Теленет» какие-то, у этих еще и промоушен месяца. И Ситинет какой-то подключают. Кстати, в телефонах часы должны быть, я уже задолбался местное время вычислять. а сорок два экю в общей сложности я купил китайский смартфон неизвестной мне марки, получив в комплекте, кроме безлимитных звонков и эсэмэс, три гигабайта этого самого Ситинета в месяц. 

– А в Порто-Франко телефон дотягивается?

– С базы – да. Протянули линию наконец, а то раньше проблемы сплошные со связью были.

Написал(-a) комментарий к произведению Отель Миравелла 2

Очередной косяк. 

По Крузу, Сотовая вполне себе нормально работает во многих городах и пределах баз. 

Я достал из бумажника визитную карточку магазина, написал на обороте номер местного мобильного телефона. Роуминга здесь не было нигде, причем по каким-то соображениям политического порядка, а не технического, поэтому во всех городах, где была сотовая связь, приходилось покупать новую SIМ-карту.


– Я подругу жду, но она на дежурстве задержалась, – вдруг сказала она, объясняя свое одиночество, и показала пальцем на мобильный телефон, лежащий перед ней на столе.

– Мобильная связь здесь есть? – удивился я.

Зимин вроде бы говорил, что нет здесь такой.

– Только в пределах орденских баз и в некоторых городах. Роуминга пока нет.


Выяснилось, что из почтовых услуг доступны самые классические. Отправка писем, телеграмм, посылок. Если абонент живет в городе, имеющем телефонную сеть, и имеет номер, то можно и факс послать. Или позвонить из переговорной кабины. Я подумал – и решил отстучать телеграмму Светлане


– Барабанов из того же сейфа достал небольшой мобильный телефон в резиновом защитного цвета корпусе, уставной футляр и зарядник. Перехватив мой взгляд, сказал: – «Нокиа» для экстремалов это, просто корпуса меняют. Там меняют, еще за «воротами». Ни раздавить, ни утопить. Работает в пределах пэпэдэ, Демидовске, поселке Береговой и дороге между ними.

Написал(-a) комментарий к произведению Отель Миравелла 2

опять нестыковки. в главе 3 проводится дефектовка самолёта с выявлением подрезанного шланга, а главе 4 ГГ заявляет что понятия не имеет о состоянии самолёта, т.к. дефектовки не было??? да и через порез в пару сантиметров топливо вылетело наружу махом.

Написал(-a) комментарий к произведению Отель Миравелла 2

Андрей Круз, Мария Круз Земля лишних «Издательство «Эксмо», 2021

В Порто-Франко имеется железнодорожная станция, небольшой грузовой порт и аэродром. Аэродром имеет две бетонированные полосы и хорошие системы управления полетом, что позволяет принимать крупные самолеты.



На аэродроме стояли в ряд несколько самолетов самых разных типов, но мы подъехали к ветерану С-130 «Hercules», заслуженной «рабочей лошадке», перетащившей на своем горбу несметные горы груза за пятидесятилетнюю историю своего существования.

– Не пугайтесь, – перехватив мой взгляд, сказал Смит. – Это грузопассажирский вариант, внутри оборудована пассажирская кабина, герметичная и прекрасно отапливаемая. «Геркулес» здесь самый оптимальный самолет.

– Понимаю.

Действительно для местных авиалиний турбовинтовые транспортники с возможностью взлета и посадки с грунтовых ВПП были очень кстати. Недаром в ППД пользовались старыми Ан-12,



Еще одним, а точнее – двумя элементами безопасности острова были две радиолокационные станции. Одна – на аэродроме, более предназначенная для обслуживания аэродрома, и вторая, которую я только что видел, – на самой вершине острова: для слежения за окружающим пространством.


Я уже знал от Светланы, что возле Баз есть еще и небольшой аэродром с «воротами», через который заталкивают полуразобранные самолеты, которые затем собираются в ангарах, оснащаются местной «авионикой», если это так можно назвать, и вылетают дальше своим ходом, поэтому и не удивлялся изобилию всего летающего.


Аэродром в Форт-Линкольне находился рядом с гаванью, насколько мне удалось разглядеть в иллюминатор, пока самолет закладывал пологий вираж. Порт разделял город и летное поле, поэтому посмотреть город нам не светило.

Экипаж так решительно сбросил высоту, что у нас засосало в солнечном сплетении, выровнял машину по направлению вдоль ВПП и столь же смело посадил самолет на неровную бетонную поверхность



Капитан, а я хотел бы еще вопрос задать вам… А как здесь навигация вообще осуществляется? Звезды же совсем другие? – По компасу, основным звездам, которые уже описаны, и главное – по радиомаякам. Они по всему берегу залива и обжитым берегам океана разбросаны. Работают они с разным сигналом, а у меня есть таблица. Видите? – постучал он пальцем по большому прямоугольному экрану, на котором ярко светились две пульсирующие точки. – Мы сейчас имеем на правом траверзе маяк в Форт-Линкольне, а вправо двадцать градусов – маяк Зиона. Углы на маяки нам теперь известны, расстояния между маяками известны всем, есть в таблицах. Немного тригонометрии – и мы определились по координатам. А так, без маяков, разумеется, далеко не уйдешь. 


желтый внедорожник «исудзу», выполнявший на аэродроме функции как машины сопровождения, так и такси для экипажей.

Вдоль рулежной дорожки засветились фонари, и в их свете мы увидели приближающийся к нам белый с синим, переливающийся в их свете, как лакированный, бок самолета


Весь маршрут «сессна» прошла на высоте три километра, с реализуемой мощностью двигателя чуть больше половины. Не то чтобы топливо было в Новой Земле очень уж дорогим, но привычка всегда иметь его запас была у каждого в крови. Огромные расстояния и незаселенные пространства всегда легко создавали в сознании каждого пилота картины вынужденных посадок, неожиданных изменений маршрутов, замолчавших радиомаяков, поэтому каждый сэкономленный литр из трехсот сорока, залитых в баки самолета, мог спасти жизни пассажиров.


Современные комплексы авионики, базирующиеся на сигналах системы GPS, в Новой Земле не работали. Навигация в воздухе осуществлялась либо по радиомаякам, именуемым радиоприводами, разбросанным в городах и на аэродромах, причем каждый издавал свой индивидуальный сигнал, либо по старинке – по компасу и хронометру, а также визуально, по ориентирам на земле. 


– Снижаюсь до трех тысяч футов, – проинформировала нас Джей-Джей. – Есть связь с вышкой. Джей-Джей аккуратно вывела машину на посадочную глиссаду, четко прицелилась в полосу, попутно продолжая болтать с вышкой,



В общем, после сигнала диспетчера Джей-Джей запустила двигатель. В наушниках послышалась команда диспетчера, позволяющая руление к предстарту, и наша пилотесса отпустила ножной тормоз. «Сессна» покатилась вперед, сделала плавный разворот и встала в самом начале ВПП на красной полосе. Я бросил взгляд на флагшток с ветряным конусом – ветер слабый и к тому же встречный. То, что надо. Вновь послышалась команда в наушниках – на этот раз разрешающая взлет.


Сколько всякой информации о «воротах» ходит по Новой Земле – и ничего толком не понятно. А все так просто. Нужен маяк, чтобы пробить канал в нужную точку, забросить туда вторые «ворота» – и все. Собрали за двадцать минут – и канал заработал. И не так уж много энергии он жрет, если хватает мобильного генератора, чтобы работа не прерывалась

Написал(-a) комментарий к произведению Отель Миравелла 2

Kruz_Andrey_[Vamos!#2] 


Аэродром Порто-франко оживленный достаточно, даже рейсы летают, так что ничего страшного, если я там покручусь и поглазею. Может, я тоже полететь куда хочу? Да и номерок машины записать не мешает на всякий случай, я его не разглядел еще, далеко ехал.

Белый «Патруль» уже стоял в ряду машин на стоянке, а двое каких-то мужиков шли от него к щитовому длинному одноэтажному зданию аэропорта. Я встал поодаль, в другом ряду, а потом пошел следом.

Тут я еще не был, но вообще обычный захолустный аэропорт, вроде как в американской глубинке бывают. Огорожен сетчатым забором, несколько больших ангаров, терминал, еще какие-то офисы. На поле в рядок выстроились самолеты, десятка полтора, в основном небольшие и сплошь винтовые. Широкая асфальтовая полоса, местами с заплатками, яркая разметка.


От Ярцева слышал краем уха, что раньше бортовые номера нужны не были, но затем некоторые аэропорты отказались принимать анонимные самолеты, вот большинство ими и оснастилось, регистрироваться начали.


– А вот это уже что-то. – Демпси поскреб массивный подбородок. – Регистрация самолетов в аэропорту ведется.



Потом как-то читать надоело, я заинтересовался приборами. Так на доске все больше аналоговые, тут никакого GPS нет, но все же есть экран и по нему ползет отметка, находящаяся в пересечении каких-то векторов.

– Вы по чему ориентируетесь? – не выдержав, спросил я. 

– По радиомаякам летаем, – с готовностью ответил старший. – Они тут везде, в городках, на аэродромах, даже на некоторых заправках стоят. Местная уже система. Суда тоже по таким ходят.

– И насколько точная?

– Для нас достаточно. Здесь в любом случае даже посадочные приводы не на всех полосах есть, на каких садиться приходится, так что это даже хайтеком можно считать. Пока не отказывала.

– А ночью летаете?

– Стараемся не летать, обычно в день укладываемся. Так, пару раз по работе приходилось, не бол

Мы используем cookie и рекомендательные технологии.
Обработка данных пользователей осуществляется в соответствии с Политикой конфиденциальности и обработки персональных данных
Подробнее о Рекомендательных технологиях
Наверх Вниз