Шотландский судовой котел.

Шотландский котел - это жаротрубный котел, в котором горячие дымовые газы проходят по трубам, установленным внутри резервуара с водой. 

Первый котел такого типа был установлен на паровозе Хакворта в 1830 году. На флот этот котел пришел в начале 1870-х и прослужил около 80 лет. На печально знаменитом "Титанике" (1912 год) стояло 24 двухсторонних котлов шотландского типа ( имели по 6 топок, по 3 с каждой стороны) и 5 односторонних 3-топочных котлов.

Шотландские судовые котлы диаметром до 9 футов обычно имеют одну топку; котлы диаметром от 9 до 12 футов — две топки; котлы диаметром от 12 до 15 футов — три топки; котлы диаметром более 15 футов — четыре топки.

Шотландский судовой котёл с пароперегревателем в дымоходе. Это уже переходная модель к водотрубным котлам.

С уходом пароходов шотландский котел не исчез.

 Некоторые теплоходы, оснащённые двигателями внутреннего сгорания, также имели паровые котлы для вспомогательных целей. Так называемые котлы на выхлопных газах нагревались горячими выхлопными газами главных двигателей. 

Широко используются на промышленных предприятиях, эффективность этих паровых котлов типа Scotch составляет около 92%, и при использовании в сочетании с экономайзером этот показатель может достигать до 95%. Они очень подходят для автоматизации, что делает их использование и контроль удобными. Их применение разнообразно и включает паровые турбины, системы парового отопления, химические процессы и различные области пищевой промышленности. Они эффективно используются в производстве фруктовых соков, макарон, сыра, молочных продуктов, в крупных пекарнях и в широко распространенных процессах стерилизации в пищевой промышленности.