Живой корабль дизель-панка
Автор: Алексей «Рекс»Это "Святой Сергий" - и нет в наших краях корабля, более удачно отражающего ту эпоху, которую принято называть дизель-панк. Эпоха фантастическая - корабль реальный. Посмотрите какие обводы у этого красавца
Но прежде пару слов о месте его стоянки в эти дни. Это "Маяк". Теперь здесь пристани для частных катеров и яхт, рядом громадный жилой комплекс - а раньше здесь была спортивная база. Сейчас от неё осталось только здание гостиницы рядом с парком им.Толстого. А вот до Олимпиады-80 здесь была база байдарочников. Ну и прочие стадионы разного назначения. Всё снесли. Байдарки сожгли ещё в начале 90-х - и не хулиганы а по решению суда - и я не шучу, тогда при Ельцине чёрте что в стране творилось под видом новой законности. Поэтому когда нынче молодёжь говорит что в стране беззаконие - ребята, беззакония вы не видели, сейчас вообще тишь да гладь да божья благодать по сравнению с тем, что было при "демократии".
Обратите внимание на характерное оформление передней части надстройки - она закруглённая. И рамы деревянные, как в то время и было принято. Вообще в корабле бережно сохранили много от того самого стиля 30-х годов XX века. В те годы и до конца советской власти это был обычный пассажирский речной теплоход. И выглядел он не совсем так, как сейчас.
Переделке подверглась его носовая оконечность - её удлинили, чтобы придать стремительность очертаний как у современных моторных яхт. Вышло не хуже, а может и лучше. Кроме того, при переделке в подводную часть врезаны подруливающие устройства, как на современных моторных яхтах. Без них "Святой Сергий" не смог бы зайти в не такое уж широкое устье речки Химка, которое и образует залив - стоянку. Причём "Святой Сергий" имеет довольно приличную длину, так что хотя канал в районе Химок и довольно широк (около 100 м) но при совершении манёвра входа "Святой Сергий" вынужден разворачиваться поперёк канала - и фарватер он перекрывает полностью в это время. Корабль имеет не только приличные размеры, но и водоизмещение, так что каждый его вход на эту стоянку это операция очень неспешная. Примерно четверть часа уходит пока он пришвартуется к пирсу.
Позади мостика виднеются дымовые трубы. На самом деле они обычно не используются. Чаще "Святой Сергий" идёт на одном дизеле, выхлоп которого выведен сразу над рулевой рубкой. Дымит мало, дизели в отличном состоянии. А на всех трёх ему тут и разогнаться негде. Это же канал! Он хоть и довольно широкий, но извилистый, надо часто маневрировать, расходится с встречными судами. Опять же всякая мелочь со всех сторон шныряет. Такому кораблю тут не до гонок. Думаю, он себя может хорошо показать на водохранилище, а лучше в Азовском море. А тут ему простора мало.
Я пытался подобраться ближе, чтобы сфотографировать больше деталей, но мешает ограда. И зелёные насаждения. И всё же как смог, я кормовую часть сфотографировал. Тут интересная особенность как проходят трапы. Вернее трап - он один, достаточно широкий и по центру. Очевидно, чтобы кавалеры с дамами могли идти по нему парами под ручку.