Машины Революционера на паровом ходу

В продолжение разговора о логике сюжета в фантастике. А то помнится тут уже бросались смелыми обвинениями, что и научной фантастики нет, и логика и фантастика не совместимы. А злые правила конкурса вот требуют обоснования... впрочем, как оказалось строгость правил искупается необязательностью их исполнения. Однако, всё же - нужна эта логика в фантастике или нет?

Давайте посмотрим как сконструирован транспорт в мире моего романа "Революционер на паровом ходу" - логично или нет? Противоречит законам физики или нет? Является это научной фантастикой или нет? Лично я думаю, что у меня получилась нормальная научная фантастика, где всё логично и физике не противоречит. Но если кто-то считает что я не прав - милости прошу высказаться ниже в комментариях. Только сперва ознакомьтесь с моими соображениями.

Я предлагаю рассуждать логически. Основных движущих моментов всего два - это интересы промышленности и интересы обороноспособности. Которые сильно взаимоувязаны. Одно без другого не существует.

В моём случае сложность была ещё во вмешательстве извне. Добрые друзья с неба. Как это повлияет на мир?

Три фактора:

1. Помощь пришельцев, подсказавших использовать порох - что было нужно и для ускорения работ в шахтах (как известно из нашей истории, пороховые взрывы для прокладки штолен повысили выработку в 100 раз уже за первый год своего применения шахтёрами).
2. Необходимость защищаться от набегов огров-людоедов, кочующих со стадами прирученных ими громадных ящеров (динозавров).
3. Внутренние конфликты между феодалами и государствами, в борьбе за главенство в цивилизации людей.

Чтобы не было слишком просто, я ввёл ещё один маленький, но неприятный фактор: лошадей нет. Собственно и в нашей реальной истории лошади появились всего лишь 30 тысяч лет назад - чтобы вскоре вымереть поголовно именно на своей родине - в Америке. Если кто не знает, нынешние американские дикие мустанги это завезённые из Европы лошади.

Раз в мире моего романа есть кочевники на динозаврах - то весьма вероятно никаких лошадей ещё не успело появиться. Значит, никакого гужевого транспорта нет. Значит, промышленность задыхается без массовых поставок ресурсов. А уже нужна тяжёлая промышленность, без этого молодой цивилизации обычных людей не выжить во враждебном мире.

Спасает изобретение колеса. И первый транспорт это ручная тележка. Теперь вместо нескольких носильщиков можно отправить одного с тележкой, а груза он довезёт столько же. И тут не надо усмехаться, мол ну что э то за груз. В вермахте во Вторую Мировую были ротные тележки для подвоза боеприпасов к передовой. Хотя ведь это уже война моторов. Но даже ручная тележка себя оправдывала.

Однако тележке нужна дорога. А коли есть дороги - то почему бы не оседлать колесо самому? Так появляется самокат - этим словом называли велосипед, а позже и первые мотоциклы. Даже несовершенные велосипеды уже находят военное применение, так как позволяют быстро перебрасывать по дорогам большие отряды ездящей пехоты. Да, это может быть только лёгкая пехота, а значит стрелки - но зато они смогут быстро добираться до места и хотя бы попытаются отогнать кочевников стрельбой.

Три колеса лучше двух. Устойчивее. И так появляются самобеглые коляски. У них уже есть накопитель энергии - маховик. И к нему - коробка передач на 3 скорости хода. А это позволяет расходовать силы экипажа экономнее, поездка становится менее утомительной. И появляются такси - то есть общественный транспорт.

Следующий шаг - это внедрение в транспорт мотора. Это пассажирские омнибусы и грузовые безрельсовые локомотивы - что-то вроде больших тракторов с кузовом для перевозки грузов. Подобные можно видеть на исторических иллюстрациях и фото Крымской войны.

Но для массовых поставок ресурсов нужны рельсовые пути. Тут иной альтернативы нет. И, если кто не знает, сперва появились именно грузовые рельсовые дороги, и только затем построили первую, по которой стали возить и пассажиров. Главное назначение рельсовых путей - это перевозка больших объёмов тяжёлых грузов. И конечно же, такие стратегически важные пути нужно охранять - и для этого строят бронепоезда. Всё как в реальной истории, ведь в ней первый полноценный бронепоезд был спроектирован не для войны, а именно для охраны КВЖД. В моём сборнике "Основы фантастики паро-панка" есть глава, где даже приведены чертежи этого бронепоезда.

Завершает транспортную систему воздушный флот дирижаблей. Не будем забывать о кочевниках, так что во многие отдалённые районы добраться по воздуху куда спокойнее. Тему морских перевозок я не затрагивал, поскольку и герой романа с этим не сталкивается.

И завершают эту вполне логичную транспортную картину две боевые машины. Первая это подвижный форт, в котором без труда угадывается танк Первой Мировой, но скорее не английский ромбический, а германский A7V. Собственно об этих танках так же можно прочесть подробнее в моём сборнике "Основы фантастики паро-панка". Они и в реальности были разработаны исходя из идеологии подвижного форта.

Последняя же машина - это шагатель. Он, безусловно, фантастичен и ни в какую логику казалось бы не вписывается. В самом деле, шагающий двуногий робот? Да мы и сейчас таких не делаем. Не, не может быть такого в паро-панке!

Однако шагатель это шагающая машина, оснащённая дисковой пилой для валки леса. Технология шагателей получена от небесных друзей, разработавших эту машину специально для работы на пересечённой местности. Например, на делянке, усеянной пнями, колёсная машина скорее всего сядет на брюхо. Шагающий же робот просто перешагнёт через пень. Определённо инопланетным конструкторам пришлось изрядно потрудиться, чтобы создать надёжный агрегат, который сможет производить ещё несовершенная промышленность аборигенов. Шагатели часто принадлежат рыцарям пограничья. С их помощью удаётся быстро возводить засечные линии и полевые редуты для обороны от кочевников. Как таковой брони шагатель не имеет, но прочная кабина из толстых досок вполне защищает от стрел и пуль.

То есть это машина, созданная инопланетянами для облегчения работы аборигенов, и затем приспособленная жителями планеты для военных целей. И само наличие такой необычной машины должно подчеркнуть, что инопланетяне влияют на жизнь молодой местной цивилизации - но влияют лишь там, где считают нужным. Здесь читатель может начать задумываться, почему эти добрые небесные друзья считают нужным внедрить в промышленность шагателей, но ничего не делают для улучшения совершенно отсталой местной медицины?

Надеюсь, что мне удалось создать целостную и логичную картину с помощью этого разнообразного транспорта. Но если кто-то считает иначе - милости прошу критиковать там ниже в комментариях. Пока ещё есть время, чтобы я мог внести исправления.