Известен случай, когда поддержка единственного танка, действовавшего из "мобильной засады" позволила подразделению удержать позиции при сильном немецком наступлении. И танк этот был совсем не КВ-2, и даже не Т-34. Обычный танк пехотной поддержки начала войны - Т-26. Просто прокладка между рычагами и сиденьем не уступала прокладке между казенником и снарядным ящиком :):):)
непонятная выдержка, непонятно из чего, в непонятно каком моменте времени. Может быть лучше статистику за длительный период и примерно одинаковом изучении и готовности материальной части поискать?
К середине сентябряе 1941 года 214-й скоростной бомбардировочный авиационный полк был переформирован в 214-й штурмовой авиационный полк. В феврале-марте 1942 г. действовал на Крымском фронте. Журналы боевых действий начиная с 01.03.1942 сохранились.
А-а! А я-то уж думал, тут что-то о сравнении разных моделей штурмовиков. Хотел, в частности, вписать, что знаменитый Хеншель-129 имел, по мнению пилотов, тесную кабину с плохим обзором, но, всё же был довольно эффективен, и в оборонительной (для немцев) фазе Курской дуги, вместе с "штуками" порой практически останавливали наступление наших танковых частей (сравнительно мелкими бомбами и подвесными контейнерами с пушками).
И ещё. При количественном сравнении сил нашей и вражеской авиации часто забывают провести качественное сравнение. Например, наш Ил-2 брал 300-400 кило бомб, 600 - с большим напрягом, а Ю-87 - тонну и больше; наш Пе-2 - 600 кило бомб, редко - тонну, а для Ю-88 и "устаревшего" Хе-111 две-три тонны - обычное дело.
Вы не учитываете особенности применения указанных вами самолетов. Ил-2 создавался и использовался как штурмовик для работы по переднему краю и колоннам противника, а Ю-87 для работы по стратегическим целям, под которыми понимались аэродромы и узловые ж/д станции в глубине территории противника. Даже использование Ю-87 по колоннам советских войск уже было отходом от первоначальных задумок. Пе-2 создавался для использования в качестве пикирующего бомбардировщика, но оказался непригоден для использования в этом качестве. Поэтому начал использоваться в качестве фронтового бомбардировщика и, разумеется, проигрывал по бомбовой нагрузке Ю-88 и Хе-111.
Кстати, да. И-15 оборудован "звездой", которая отличается стойкостью к повреждениям. А учитывая его бипланность (+10 к маневренности), целью для зениток он был непростой.
Так что, попаданцу на заметку: взять двиг М-82, засунуть его в биплан, биплан обвешать броней и пушками - получится конкурент Ил-2
Если не пересказывать целый ряд статей и книг - с тем, что примерно так Александр 2 запоздал с введением на Руси всеобщего образования. Остальное - следствия и не только у ВВС :)
Известен случай, когда поддержка единственного танка, действовавшего из "мобильной засады" позволила подразделению удержать позиции при сильном немецком наступлении. И танк этот был совсем не КВ-2, и даже не Т-34. Обычный танк пехотной поддержки начала войны - Т-26. Просто прокладка между рычагами и сиденьем не уступала прокладке между казенником и снарядным ящиком :):):)
"Сильным быть неплохо, что и говорить!
Но должны еще и шарики варить..."
А ещё если применять хороший инструмент не правильно - результат тож будет не алё
непонятная выдержка, непонятно из чего, в непонятно каком моменте времени. Может быть лучше статистику за длительный период и примерно одинаковом изучении и готовности материальной части поискать?
А какой налет часов был у пилотов И-15бис и у пилотов Ил-2?
Типа: Строгай, сынок, строгай, батька придет - топором подправит? :)
Автор хоть и документалист, но по аннотации записи заметно, что неравнодушен к этому поджанру фантастики.
Интересно, никто из комментаторов не видит год?
/рассудительно/
Лучше тот который есть здесь и сейчас. Ваш КО.
Главное, чтобы штурмовик был не имперским.
А 653 на чём летали?
Ну оно ж написано прямо: И-15бис
Хм, 653-й ИАП, а не ШАП, летали с 10.11.41 на И-15бис, а с 09.07.42 на Як-1.
214-й ШАП - это 214-й БАП, летали на СБ.
Что-то мутно тут.
К середине сентябряе 1941 года 214-й скоростной бомбардировочный авиационный полк был переформирован в 214-й штурмовой авиационный полк. В феврале-марте 1942 г. действовал на Крымском фронте. Журналы боевых действий начиная с 01.03.1942 сохранились.
А-а! А я-то уж думал, тут что-то о сравнении разных моделей штурмовиков. Хотел, в частности, вписать, что знаменитый Хеншель-129 имел, по мнению пилотов, тесную кабину с плохим обзором, но, всё же был довольно эффективен, и в оборонительной (для немцев) фазе Курской дуги, вместе с "штуками" порой практически останавливали наступление наших танковых частей (сравнительно мелкими бомбами и подвесными контейнерами с пушками).
И ещё. При количественном сравнении сил нашей и вражеской авиации часто забывают провести качественное сравнение. Например, наш Ил-2 брал 300-400 кило бомб, 600 - с большим напрягом, а Ю-87 - тонну и больше; наш Пе-2 - 600 кило бомб, редко - тонну, а для Ю-88 и "устаревшего" Хе-111 две-три тонны - обычное дело.
Вы не учитываете особенности применения указанных вами самолетов. Ил-2 создавался и использовался как штурмовик для работы по переднему краю и колоннам противника, а Ю-87 для работы по стратегическим целям, под которыми понимались аэродромы и узловые ж/д станции в глубине территории противника. Даже использование Ю-87 по колоннам советских войск уже было отходом от первоначальных задумок. Пе-2 создавался для использования в качестве пикирующего бомбардировщика, но оказался непригоден для использования в этом качестве. Поэтому начал использоваться в качестве фронтового бомбардировщика и, разумеется, проигрывал по бомбовой нагрузке Ю-88 и Хе-111.
Лучшее оружие - то, которым пользоваться умеешь.
Кстати, да. И-15 оборудован "звездой", которая отличается стойкостью к повреждениям. А учитывая его бипланность (+10 к маневренности), целью для зениток он был непростой.
Так что, попаданцу на заметку: взять двиг М-82, засунуть его в биплан, биплан обвешать броней и пушками - получится конкурент Ил-2
У немцев был бронированный биплан на вооружении, но в ходе войны они сняли его с вооружения.
Мне, кстати, тоже непонятна крайне низкая эффективность авиации РККА по сравнению с авиацией Люфтваффе.
С чем это было связано, по вашему мнению?
Если не пересказывать целый ряд статей и книг - с тем, что примерно так Александр 2 запоздал с введением на Руси всеобщего образования. Остальное - следствия и не только у ВВС :)
А насколько эффективна может быть штурмовка четырьмя пулемётами винтовочного калибра? Или пехоте хватало?
Вполне может быть и более эффективна, чем 400 кг бомм, сброшенных без прицела ХЗ куда :)