Физика мне не понадобится, говорят они

Друзья, которые построили из кайена безумный монстромобиль, хотят на нем прыгнуть. Соответственно возник вопрос - а как он полетит? Соответственно, меня взяли за пуговицу с вопросом, а не посчитаешь ли ты нам? 

Хрен ли нет, подумал я, мы сели считать, нарисовали в экселе считалку, получили графики траектории, в зависимости от скорости, длины и высоты трамплина. А потом я вдруг осознал, что прыгать-то собирается живой человек, хоть и ебанутый на всю башку, но в целом-то хороший. И понял, что кроме простой баллистики и аэродинамики надо вводить в расчет херову уйму дополнительных параметров - поправку на то, что спидометр, сука, врет, потому что спидометр никогда не показывает фактическую скорость и погрешность может быть около 5% совершенно спокойно, коэффициент, учитывающий увеличение диаметра колес (мы его учли, но надо б еще раз перемерять колеса, чтобы не накинуть еще 5% погрешности), сотни прочей херни. Я, например, с удивлением узнал, что прыгуны на мотоциклах управляют дифферентом мотоцикла сбросом и добавлением газа, но хрен знает, будет ли это работать на полноприводном автомобиле.

Я представил последствия недолета до приемного склона и...

Короче говоря, чот я очкую. Учитывая, что парни нацелены на зрелищный и чуть ли не рекордный прыжок, мне особенно неспокойно. Прыгнут они в любом случае, будет у них расчет или нет, этих экстремалов не остановить. Главное уговорить их не делать трамплин слишком крутым - на скорости старта в 110 км/ч (скорость на тестовом разгоне до места установки трамплина) трамплин с углом в 30 градусов, который они планировали захерачит их чуть ли не в стратосферу (ну, где-то метров на 15). Мы нарисовали примерный план трамплина и приемника, на который должен приземлиться автомобиль. Естественно, что я предлагаю прыжок с приемлемыми перегрузками при старте и приземлении. Но это уже не рекорд)

Экстремалы - страшные люди.