Танк-герой

Среди танков, действовавших во время Великой Отечественной войны не найти, наверное, ни одной машины, которой не подошло бы такое звание. Оно было обеспечено героизмом людей, которые разгромили евробандитов, пришедших грабить нашу страну и убивать наших людей. Я хочу напомнить только об одном из них… хотя нельзя же говорить о члене славной семьи и не упомянуть саму семью? Начну с автора. Все, разумеется, знают конструктора Николая Александровича Астрова... как, то есть «в первый раз слышу…»?! Ну, хорошо. А про «Шилку» слышали? Ту самую, которая прямо сейчас громит американские наёмные… ой… конечно же нет, это я как-то ошибся, конечно же эти банды к США никакого отношения не имеют, и американцы с НАТОй даже с ними воюют… типа. Короче громят сирийские «Шилки» из всех своих 4-х стволов бандитов в Сирии. Так вот Астров - один из её создателей. 

Н.А. Астров начинал проектировать лёгкие танки ещё до войны и к её началу у него уже был в этом деле серьёзный опыт. Лучшим его творением на тот момент был лёгкий танк Т-40, некоторые модификации которого были плавающими. Но к началу войны он уже успел устареть. Да и вообще войну наши начали так, что с танками сразу стала у нас «напряжёнка». И с заводами по их выпуску тоже было плохо – эвакуация. Нужно было что-то делать и срочно. Был спроектирован танк Т-50 с отличными характеристиками, но с его производством возникли серьёзные проблемы. Вот тогда и появился Астров со своей идеей, которая впоследствии получила обозначение Т-60. Главным конструктором проекта был назначен А.В. Богачёв. Однако проектирование дело коллективное, поэтому здесь правильнее сказать, что именно бригада конструкторов грамотно подойдя к делу, учла опыт работы над Т-40, технологические возможности предприятий, финансовые возможности и тактики применения. В результате они создали в инициативном порядке за 15 дней (!!!) проект лёгкого танка вот с такими характеристиками: 

Боевая масса – 5,8 т. Экипаж – 2 чел. Вооружение – одна 20-мм пушка ТНШ, один 7,62-мм пулемет ДТ. Толщина брони: лоб корпуса – 35 мм, борт – 15 мм, башня – 15 мм. Двигатель – ГАЗ 202. 70 л. с. Скорость по шоссе – 42 км/ч. Запас хода по шоссе – 450 км. 

Танк постоянно модифицировался. В частности, усиливалось его бронирование. Толщина листов борта, кормы и башни были быстро доведены до 25 мм. Возросла и масса танка с первоначальных 5,8 т до 6,4 т. Однако это всё равно было очень мало для такого уровня бронирования, и в подвижности танк не сильно потерял. Причина – небольшие размеры машины, которая получилась благодаря тщательной проработке компоновки. Двигатель справа, в корме, башня высотой всего 375 мм (конструктор – Ю.П. Юдович) смещена на левый борт, механик-водитель размещался впереди, в центре. У водителя и командира было по индивидуальному люку и аварийный люк в днище. Добавьте сюда рациональные углы наклоны, сварную конструкцию. 

Однако главное на танке всё же – оружие. От первоначального крупнокалиберного пулемёта отказались сразу. Вместо него установили позаимствованную у авиаторов автоматическую 20 мм пушку ШВАК-20, разумеется внеся в неё соответствующие изменения. Кстати изменения продолжали вносить уже в процессе производства. Поэтому официально она была принята на вооружение только в декабре уже под названием ТНШ-1(ТНШ-20) (танковая Нудельмана-Шпитального). Длина ствола – 82,4 калибра, начальная скорость снаряда – 815 м/сек. Снаряды осколочно-трассирующие, осколочно-зажигательные, чуть позже и подкалиберные бронебойно-зажигательные с бронепробиваемостью до 35 мм с дистанции 500 м. Питание пушки – ленточное. В ленте – 58 выстрелов в разъёмной ленте. 12 запасных коробок с лентами. Общее количество снарядов в боекомплекте – 754 выстрела. Ещё в башне был установлен пулемёт ДТ (Дегтярёв танковый). Интересно, что пулемёт можно было легко снять и использовать как обычный ручной пулемёт. Пушку (68 кг) тоже можно было снять, но вот стрелять из неё… нужен был лафет. Т-60 строился на нескольких заводах и был построен в количестве 5920 шт. 

Появлению танка придавалось огромное значение. На второе испытание приезжал сам И.В. Сталин. К производству привлекли Горьковский автозавод, уже имевший опыт строительства лёгких танков. Туда же был командирован и Астров. Дело пошло значительно веселее.

На «безрыбье» его предполагалось использовать как танк поддержки пехоты. То есть он должен был заменить недостаточно мощные Т-40 и устаревшие Т-26. Первый серийный Т-60 был изготовлен на московском заводе № 37 15 сентября 1941 года. До эвакуации в Свердловск (26 сентября) было сделано 245 танков. Впервые на поле боя Т-60 появились в сентябре 1941 года под Полтавой. 

Эти машины прошли в легендарном параде в Москве 7 ноября и именно на этих танках наши танкисты громили немцев под Москвой в 1941 году. 

Потом они воевали на всех фронтах Великой войны… Однако первые бои были для Т-60 не очень удачными – танковые подразделения несли большие потери. Соответственно продолжалась и дальнейшая «война за кульманами». Попытка заменить на Т-60 пушки ТНШ-20 на более мощные ВЯ-23 закончилась неудачей – крепление башни не выдерживало такой мощи. Да и бронирование бы помощнее, да и … короче дальнейшие развитие вылилось в новую машину Т-70. Для начала намучались с созданием для него новой силовой установки из двух автомобильных моторов. Но решили проблему и мощность стала 140 л.с., а потом и ещё больше… Усилили броню, сделали пошире гусеницы, установили на танк уже «полноценную» пушку калибра 45-мм обр.1932/38 г. 20К, ещё кое-что по-мелочи. Короче сделали и получилось неплохо. Однако и производство Т-60 не остановили сразу. Некоторое время их строили параллельно. 

Если поискать в сети что-то про эти машины, то очень быстро натыкаешься на многочисленные статьи «экспертов», в которых в глазах рябит от определений типа «танк-смертник», «танк типа БМ-2 (братская могила на двоих)» и трескучих обвинений в глупости «кремлёвских стратегов» вообще и лично Сталина, в частности. Разумеется, при этом «политкорректно» упоминается героизм (бессмысленный конечно) танкистов, которых глупые злобные большевики отправляли на убой.  Подробно рассматривать эти «глубокие» исследования долго, да и не нужно. Приведу лишь один перл «эксперта» для наглядности. Рассказывая о дремучей глупости Советского командного состава он упоминает про то, что Т-60 имеется в музее, где рядом находятся их противники – немецкие Т-V и Т-VI («Тигры» с «Пантерами»)… Говорить здесь ставшее уже классикой «чего курил?» будет неверно – здесь «курить» мало. Дело попахивает тяжёлыми наркотиками. А вот чего бы не выставить «эксперту» супротив «Тигра» мотоцикл с коляской, а ещё лучше одинокого красноармейца с «мосинкой»? Тогда бы глупость Сталина была бы ещё рельефнее… 

Так что же с танками-то? Да ничего особенного, собственно. Хороший танк. С достоинствами и недостатками, как водится. А что – бывает иначе разве? Может кто-то слышал об абсолютном оружие, у которого на все случаи жизни есть готовый несокрушимый «ответ»? Да нет такого и думаю никогда не будет. Разумеется, сравнивать Т-70, а тем более Т-60 с тяжёлыми танками – глупость очевидная. Даже «средние» Т-III и Т-IV для них уже явный «перебор». Да и «Тигры» с «Пантерами» в «товарных» количествах появились у Вермахта только к 43 году. Да и тогда этих машин было относительно немного. Реально основную тяжесть войны вынесли (а точнее не смогли вынести) Т-III и Т-IV различных модификаций. А уж вначале войны немцы «приехали к нам» большей частью на куда более скромных Т-II и Т-I, да на чешских Т-38. Наиболее близким аналогом Т-60 можно считать немецкий Т-II или точнее Pz-II. 

Экипаж у Pz-II был 3 чел., скорость примерно такая же, хотя двигатель мощнее (140 л.с.), пушка тоже примерно такая же, хотя начальная скорость вылета снаряда была несколько ниже, бронирование послабее. Танк был покрупнее и соответственно потяжелее. «Эксперты» почему-то часто говорят, что он был сделан в качестве танка «для разведки»… 8,5 тыс. экземпляров для разведки?! Не смешно. Назначение у танка было примерно то же, что и у нашего. Просто время более тяжёлых машин ещё не пришло, и немецкие стратеги рассуждали примерно также, как и все прочие. Если уж на то пошло, то как раз «наши» оказались немного прозорливее немецких и ещё до войны успели создать Т-34 и КВ. Именно «получив по зубам» первыми, ещё не умелыми ударами этими машинами, немцы спохватились и резко ускорили работы по модернизации своих средних танков и созданию новых тяжёлых машин. А пока…

Пока пушка Т-60 позволяла ему успешно бороться с лёгкими вражескими танками и САУ, уничтожать бронетранспортёры, огневые точки противника. При умелом ведении боя малозаметный Т-60 мог занять выгодную позицию и поразить в борт даже средние немецкие танки. При этом броня Т-60 хорошо защищала экипаж от ПТР, 20 мм танковых и зенитных пушек, а на дистанциях свыше 500 м даже от противотанковых 37 мм пушек. Кроме того, танки были просты в эксплуатации, более «тихими», легче ремонтировались в полевых условиях. Может быть поэтому многим танкистам нравились эти машины. Им давали даже имена собственные. Например, Т-60 носили названия «Грозный», «Орёл», «Смелый». Остаются ещё вопросы «сколько» и «где». Это – сложнее. Но вот, например, штат отдельной танковой бригады № 010/270 двухбатальонного состава на 1 июля 1942 года состоял из 32 Т-34 и 21 Т-70… 

Экипажи лёгких танков вписали в историю Великой войны немало славных страниц. Думаю, не лишним будет напомнить некоторые из них. 

На речных берегах под Ленинградом в сумраке бойцы (рабочие – тогда всех называли бойцами) занимались странными вещами – они засыпали углём погруженные на баржи Т-60. На этих баржах постоянно возили в осаждённый город уголь и вражеские пилоты не считали их приоритетной целью. Этим и воспользовались. Так в город была перемещена 61-я танковая бригада, у которой была особая задача во время прорыва блокады Ленинграда. Дело было в том, что лёд не смог бы выдержать вес более тяжёлых танков. Вот здесь и пригодился рекордно низкий вес Т-60. 12 января 1943 года 61-я бригада, 86-й и 118-й отдельные танковые батальоны стремительно преодолели по льду водный рубеж и обеспечили дальнейшее наступление, захватив плацдарм на другом берегу глубиной до трёх километров. Потом танки 61-й бригады первыми соединились с частями Волховского фронта, за что бригада получила право именоваться гвардейской. 

Один из этих танков вёл экипаж, состоящий из командира лейтенанта Дмитрия Ивановича Останюка (командир танковой роты) и механика-водителя Ивана Михайловича Макаренкова. Рота быстро преодолела замёрзшее болото и вышла на опушку леса. Впереди, за изрытой воронками поляной виднелись Синявинские высоты. Закрепились. На следующий день, 13 января рота с десантом из морских пехотинцев продолжила атаку, но немцы успели опомниться и навстречу нашим появились Pz-IV. Бороться с ними Т-60 не мог. 

Артиллеристы батареи под командованием лейтенанта Романова видели из леса, как немцы попытались отсечь танк лейтенанта Останюка, но тот начал уходить от противника задним ходом, маневрируя и продолжая вести огонь по пехоте. Романов понял замысел танкистов и ждал. Вот Т-60 резко сменил направление и стал уходить в сторону. Немецкие танки устремились за ним, … подставляя борта артиллеристам Романова. «Огонь!» Через несколько секунд на поляне чадили три немецких танка. 

Избавившись от «эскорта» Останюк связался по радио со своей ротой. Ему доложили, что немецкую пехоту удалось загнать в большой котлован, но те отчаянно защищаются, забрасывая наши танки гранатами. Задержка была недопустима… Пришло время для нетривиальных решений. Т-60 раз за разом накатывался на край котловины и вроде бы в нерешительности отходил назад. Танкисты знали, что они делают – они накатывали себе трамплин! Вот и пригодились довоенные соревнования по танковым прыжкам. «Держись» - услышал Останюк в шлемофоне. «Давай, Ваня» - ответил он. Т-60 стремительно рванулся вперёд. Прыжок! Танк понёсся прямо на врагов, туда, где их побольше. Лейтенант выдернул чеку гашетки пулемёта. Теперь Дегтярёв стрелял сам – непрерывным огнём. К треску пулемёта добавилась тяжёлая дробь ТНШ-20. По котловине кругами носился вихрь смерти!... Всё. Пулемёт замолк. Танк остановился – воевать здесь больше было не с кем. На дне котловины потом насчитали 232 размазанных по мёрзлой земле трупа в немецкой форме. Т-60 брезгливо стряхивая с гусениц кровавые лохмотья выбирался по крутому склону наверх – наступление можно продолжить. 

18 января танковая рота лейтенанта Останюка вместе с другими подразделениями вступила в Рабочий посёлок №1. Туда же вошли и бойцы 2-й ударной армии Волховского фронта. Блокада была прорвана. А 21-го января в бою у рабочего посёлка №6 в танк Останюка попал вражеский снаряд. Лейтенант под огнём вытащил из разбитой машины тяжелораненого Макаренкова и на руках дотащил его до укрытия… 10 февраля 1943 года Указом Президиума Верховного Совета Останюку и Макаренкову были присвоено звание Героев Советского Союза.

Старшему брату под маркой Т-70 приключений тоже досталось немало. Тут вполне на целую книгу хватило бы. Поэтому постараюсь коротко о подвигах лихих экипажей лёгких Т-70:

6 июля 1943 года в бою за деревню Покровка экипаж из 49-й гвардейской танковой бригады лейтенанта Б.В. Павловича подбил три средних танка и ещё одну «Пантеру»! 

14 января 1943 года части венгерской 1-ой танковой дивизии попытались вырваться из «котла», но нарвались на разведроту старшего лейтенанта Захарченко. В бою лейтенант расстрелял боекомплект и вместе с механиком-водителем старшим сержантом Кривко принял решение идти на таран венгерских «Толди» (зря что ли до войны учили это делать?). 

Таранными ударами опрокинули два венгерских танка. Их экипажи решили, что полученных шишек и синяков достаточно и сдались в плен. Также в плен сдались командир дивизии и начальник штаба.

19 июля 1943 года в боях за деревню Изотово (Курская битва) экипаж старшего сержанта Ивана Степановича Трубина умело сманеврировал и расстрелял с короткой дистанции в корму «Тигр»! 

26 марта 1944 года экипаж младшего лейтенанта Григория Ивановича Пегова «кинжальным огнём» из засады уничтожил две «Пантеры». 

Уникальный бой провёл 21 августа 1943 года экипаж лейтенанта А.Л Дмитриенко из 178-й танковой бригады. После отражения вражеской контратаки экипаж приблизился к отступавшему немецкому танку, находясь у него в «мёртвой зоне». После этого лейтенант Дмитриенко перепрыгнул на чужой танк и бросил в открытый люк гранату. Экипаж немецкого танка был уничтожен, а сам танк после небольшого ремонта использовали в боях. 

Даже этого короткого списка достаточно чтобы стало ясно – в умелых руках даже на таких лёгких машинах можно было отлично воевать и совсем не зря число выпущенных во время войны лёгких танков уступало только Т-34. Ценил эти машины и противник. Если им попадались такие танки, то их старались отремонтировать и использовать в боях. 

А бывали случаи, что такие «пленные» машины возвращались к своим законным владельцам: 

Однако время шло. Страна наращивала выпуск танков Т-34 и КВ. У немцев также на вооружение поступали тяжёлые мощные машины. Места на поле боя для лёгких танков оставалось всё меньше. Их начали снимать с производства. Но совсем они не исчезли – на базе Т-70 сделали СУ-76 и уже в этом виде лёгкие машины продолжили борьбу. 

Кстати, когда принималось решение о снятии с производства лёгких танков мнения тоже были разными. Вот что писал в 43 году в своём докладе в ГАБТУ Красной Армии генерал-лейтенант танковых войск Богданов: «Танк Т-70 в виду своей высокой подвижности как нельзя лучше соответствует задаче преследования отступающего противника… В отличие от Т-34 и КВ, танк указанного типа обладает малой шумностью (звук танка не превышает звука автомобиля) даже в движении на самых высоких оборотах, что вкупе с малыми размерами самого танка, позволяет подразделениям на Т-70 подбираться практически вплотную к противнику… Если немецкие артиллеристы могут вести огонь по танку Т-34 с расстояния 800-1200 м, то малые размеры Т-70 на местности снижают эту дистанцию до 500-600 м. Малый вес танка облегчает его транспортирование как к линии фронта, так и во время эвакуации подбитых танков в тыл. Танки Т-70 проще в освоении и управлении малоподготовленными водителями, подлежат ремонту в полевых условиях… Все имеющиеся случаи больших потерь подразделений танков Т-70 объясняются большей частью неграмотным применением, но не конструктивными недостатками самого танка. Считаю решение о прекращении производства танка Т-70 преждевременным…» 

Ну что же… грамотно и по делу, как говориться. Поэтому я считаю правильным, когда на пьедесталы ставят не только легендарные Т-34 и могучие КВ, но и лёгкие танки. Все они – победители!