Перспективы цельнометаллического авиастроения в России МНМ 1918 года.
Автор: Владимир Марков-Бабкин
Всем привет!
В "Мире Нового Михаила", как известно читателям, революции и гражданской войны не случилось, ПМВ выиграна, на троне наш попаданец и прочие радости бытия. На дворе, напомню, октябрь 1918 года. Позади экономический и промышленный рост 1916-1918 гг. Закуплены технологии, строятся заводы и все остальное прочее. То есть 1918 год времен реальной истории и 1918 год МНМ - это разные 1918-е годы.
Самым совершенным аппаратом авиации был "Илья Муромец". Ему на смену в книге пришли самолеты Сикорского Си-29 (пассажирский и транспортный) и Си-30 (бомбардировщик). Си-29 имел дальность порядка 800 километров, крейсерская скорость в 165 километров, да и грузоподъемность в 16 пассажиров. Си-30 мог с той же скоростью доставить две тонны бомб на голову любому противнику в радиусе четырехсот километров. Но эти самолеты были аналогами "Муромцев", то есть были из дерева, фанеры и прочих авиаматериалов того времени.
В связи с этим вопрос на обсуждение - когда и как в МНМ Россия сможет строить цельнометаллические самолеты класса АНТ-4 и что для этого нужно сделать в 1918 году. Спасибо.
P.S. В контексте темы видео с 32-й минуты: