Дорожные байки: В Волгоград!

Десять дней длилась наша поездка – и десять поломок-приключений случилось с моей машинкой. Чего и следовало ожидать. 

А еще у меня не горел левый задний габарит… 

В первый день мы попали в аварию по моей вине – в Солнечногорске, где, как всегда, была мерзкая пробка. Это неинтересно, но стоило мне очков, случайно оставленных на капоте при подписании протокола. Очки были дорогие.

К вечеру первого дня, на подъезде к Ясной Поляне, где мы собирались провести две ночи и день, у меня сломалась крестовина. Понятно, что когда все нормальные люди ходили в музей и кланялись могиле Льва Николаевича, я искала мастера, который починит крестовину. Мастера нашла – редкого тульского мастера, специалиста по карбюраторам и только по ним. К нему очередь по записи за месяц, мне просто повезло. Работает он только в присутствии хозяина машины (музей окончательно накрылся медным тазом). Крестовину он мне не сделал, задний габарит тоже, но карбюратор настроил отлично – что немаловажно для экономии бензина. А так же сообщил мне, что моторчик у моего ржавого ведра лучше, чем заводской. 

В музей я успела чудом, крестовину мне тоже потом сделали, а задний габарит – увы… 

Стоимость питания и проживания в Ясной Поляне была просто чудовищной… 

Утром следующего дня мы выехали из Ясной Поляны и взяли курс на юг – к ночи должны были добраться до Волгограда. 

Дорога платная, хорошая, еду я себе в третьем ряду на максимальной для моего ведра скорости – почти 120 км/ч – и вижу на горизонте заправку. Поток для платной дороги плотный – лето, все хотят на юг! Едва успеваю перестроиться, а потому, свернув к заправке, основательно давлю на тормоз – скорость-то еще ого-го! 

И вот на́ тебе! – тормоз проваливается до упора и вовсе не тормозит… Нормально, да? Нас четверо в салоне, на заправке полно машин и – о, ужас! – людей! Я тогда имела не очень много опыта, да и растерялась, признаться. Руль тяну на себя, как повод лошади, и на тормоз давлю, вместо того чтобы двигателем тормозить или ручником. 

Но, видно, какие-то остатки тормозухи в машинке еще были, потому что остановились мы в полуметре от колонки, никого не задев. Должно быть, я тормоза немного прокачала, когда ногу опускала-поднимала на педали. 

У меня опять выброс адреналина, а курить-то нельзя! И в сортир очередь на 40 минут…  С такого перепугу я забыла мотор выключить – а жара больше тридцати! Закипела, чё… 

Сходили в сортир. Заправились. Остудили мотор. Расспросили народ, как до СТО добраться – все говорят, развернуться надо и назад ехать, в ближайший городок. 

В общем, с разворотом ничего не вышло. Это ж надо в третью полосу встать – а я больше 20 км/ч разогнаться боюсь, без тормозов-то… Почапали в правой полосе на аварийке, свернули на первый же съезд, едем – по сторонам СТО высматриваем и Уткина в навигаторе допрашиваем. И тут – магазин, перекресток, люди! Люди, где тут СТО? А за углом, говорят. 

Поворачиваем. Шиномонтаж. Для грузовых авто. Плац асфальтированный на гектар. Жарища, пыль… 

Появляется с шиномонтажа мальчик молоденький. Мы: вот такая херня, тормоза сломались… Не, говорит, у нас ни ямы, ни подъемника. Спрашиваем, нет ли поблизости ремонта, куда без тормозов можно доехать. Мальчик уходит, чтобы спросить старших товарищей. А я своим объясняю, что, увы, никто не станет под моей машинкой полтора часа лежать на жаре и в пылище, потому как для этого есть специально оборудованные мастерские. 

Выходит с шиномонтажа молодой человек постарше в форме охраны. Несет с собой фанерку. Стелет ее на плац и полтора часа на жаре и в пылище чиняет мои тормоза! 

За работу просит 200 рублей… 

Заплатили 600, подарили книжку с автографом. Пообедали там же вчетвером рублей на пятьсот, наелись вкуснятины от пуза (чай, порцайки на дальнобойщиков рассчитаны) – в Ясной Поляне один скудный обед стоил шестьсот… 

Люди! Это место называется Бабарыкино! Если будете проезжать мимо – отсалютуйте этому шиномонтажу и всем людям, что в Бабарыкине живут. Пока стоит Бабарыкино, мы будем жить! 

 Забыла указать прямо: от Питера до Волгограда 1800 км.

Продолжение следует...