Дорожные байки: В Волгограде и из Волгограда

В Волгограде, сразу после въезда, выяснилось, что у меня, кроме заднего габарита, не горят еще и стоп-сигналы. 

Днем в Волгограде было плюс сорок. Ночью – тридцать три… В моей машинке с «тюнингованной» системой охлаждения на водительском месте – около семидесяти. Нормально, да? Как в анекдоте, проблемы с печкой – выключить нельзя, закипит машинка. В первый же день под машинкой обнаружили лужицу тосола – потекла помпа. Потому вместо того, чтобы купаться и загорать на Волге, я искала СТО, где починят помпу, зажгут задний габарит и стоп-сигналы. 

Помпу починили. Зажгли стоп-сигналы. А вот про задний габарит забыли… 

Но следующим утром меня ждала новая превратность судьбы. 

Вы знаете Михаила Смотрова? Волгоградского поэта, воспетого Евгением Лукиным? Кстати, тоже имевшим счастье (или несчастье) покататься по Волгограду на моей машинке с потекшей помпой.

Отгадайте, что у меня сперли в Волгограде? Правильно, аккумулятор. Благо взломать мою машинку можно копеечкой. Обычно она живет во дворе и центрального замка не имеет, как и сигналки – закрывается на ключики. 

Кроме аккумулятора, поперли зажигалки, три пачки сигарет, «галстук», насос, проводочки для прикуривания, домкрат и еще по мелочи, что обычно валяется в багажнике. 

Волгоградские эксперты (а именно Сергей Синякин, вечная ему память) сказали, что и машину вот-вот попрут. Спрятали ее на платной стоянке (35 рублей в сутки, обняться и плакать). Аккумулятор купили. За 500 рэ его поставил мне первый встречный водитель Газели и (внимание, ружье, которое потом должно выстрелить!) слегка поднатянул провода, чтобы не переставлять клеммы. 

Зачем и к кому мы ездили в Волгоград заслуживает отдельного поста, а потому перехожу к возвращению. 

На выезде из Волгограда, на мосту, едва мы ощутили загородную прохладу от быстрой езды, нас тряхнуло на глубокой яме в асфальте (появление которой ничто не предвещало), отчего из машинки вывалилось заднее боковое стекло. Но мы заметили это километров через сто, потому что все окна были открыты. Потом у меня была проблема его вставить – стекла в продаже есть, а вот резиночки, которые их держат, – дефицит. 

 На всем обратном пути от Волгограда до Питера стояла жара и светило солнце. Кроме того места, где мы стали на ночлег в палатках – там лил проливной дождь. Весь вечер, всю ночь и все утро. Комаров было видимо-невидимо. Обидней всего, тронувшись в путь, было обнаружить, что в пятнадцати минутах езды от места ночевки жарит солнце, а местные утверждают, что ночью на небе не было ни облачка. 

Но западло ожидало нас на подъезде к Москве, там, где дорога расширяется до четырех полос, а поток машин становится все плотней… Да, выстрелило ружье, заряженное в Волгограде случайным водителем Газели – прижатый к мотору моток проводов расплавился и закоротил всё… Мотор немедленно выключился, единственный габарит погас (хорошо, что дело было днем), ни о какой аварийке речи быть не могло – а мне из третьего ряда надо было как-то выбраться на обочину. Удалось мне это чудом, благо скорость была велика и инерции хватило. 

И что вы думаете? Минуты через три передо мной на обочине остановилась фура! И водитель за 15 минут починил машинку (благо, запасные проводочки были куплены вместе с аккумулятором)! И денег он попросил, сколько не жалко… 

Но приключения на этом не закончились. Нас ожидал МКАД… Напомню, на водительском месте около 70 градусов по Цельсию. Пока едем бодрячком, жар из салона выдувает, а когда стоим в пробках с включенной печкой, нервно поглядывая на температуру мотора, - все совсем иначе. Первые два ряда стоят. Третий и четвертый ползут. Машинка хочет вкусного бензина. Ад, а не МКАД… Встаю во второй ряд в надежде доехать до заправки. Надежды никакой – ряд-то стоит! Помучившись и полив на голову газировки, перестраиваюсь в третий ряд – ползем. В тот миг, когда появляется заправка, перестроение невозможно. И так восемь раз. Нет, у них в Москве нормально остановиться и мигать поворотником хоть полчаса, пока не вклинишься в соседний ряд. При этом весь ряд за тобой встанет, а в соседний никто тебя не пропустит. Сдается мне, потому на МКАДе и пробки… Но мне не хватает наглости на такие маневры. Потому 8 заправок остаются позади, а впереди брезжит надежда на заправку между МКАДом и Самым-дорогим-участком-дороги-в-стране. Тогда это стоило 400 р за 37 или около того км. Ну, еще есть надежда на то, что бензина на 37 км хватит. 

Не. Не хватило. Встала моя голодная машинка посреди Самого-дорогого-участка-дороги-в-стране. Мы двумя машинами ехали, уже галстук достали, как вдруг летит нам на помощь весь в мигалках аварийный комиссар! Что, спрашивает, случилось? Что-что? Бензин кончился! Вам, спрашивает, какого бензину, 92-го или 95-го? И ведь не просто за бензином уехал, а позади нас эдакую громадину в шесть мигалок поставил – здоровей Камаза. Чтобы точно издали все видели и на нас не наехали. Там сто тридцать разрешено, представьте, на каких скоростях все реально едут! 

Через десять минут привезли канистру, по 50 р. за литр – на два рубля дороже, чем тогда на заправке. Вот это сервис! Вот это комиссары в пыльных шлемах! Я-то думала, сейчас по сто рублей будем бензин брать… 

Дальше хорошо ехали. И только в тридцати км от дома, в Ульяновке (кстати, как раз возле замечательной избушки на курьих ножках, которую я всем рекомендую посмотреть), после 18 часов за рулем я забыла, что там не обочина, а поребрик… Ну и влетела на него со всей дури. Думала, колеса угробила – нет, только глушитель разбила вдребезги. 

 Я не знаю, почему я до сих пор жива. Но жить без приключений слишком скучно. 

ЗЫ. Задний габарит сделала уже дома.