Пароход "Ундина" (обстановка и прототипы)

Я немножко заклепочница, так что обожаю гадать после прочтения книги о прототипах городов, стран, местечек и вообще всего – даже в фэнтези и фантастике, не говоря уже о реализме. Ну и не мне вам объяснять, что куда реалистичней все выглядит, если не «из головы» выдумываешь, а описываешь вполне реальные вещи. Я к тому, что парохода «Ундина» из моего романа «Тайны мадам Дюбуа», конечно, не существовало на самом деле, но основывалась я на вполне реальных пароходах. 

Во-первых, это, «Great Eastern», он же «Грейт Истен» и «Великий восток». И он же «Левиафан». Почитатели Бориса Акунина наверняка знают, что «Левиафан» – это первое название «Грейт Истен».  Пароход действительно в каком-то смысле глыба, знаковый для 19 века, очень много о нем информации в сети, именно поэтому, наверное, писатели его так любят. В частности у этого парохода я взяла его печальную историю: при постройке «Грейт Истен» действительно взорвался паровой котел, и погибло множество строителей. А инженер-конструктор, Изамбард Брюнель, узнав об этом, скончался от сердечного приступа. Пароход был спущен на воду в 1858 году и практически до конца 19 века считался крупнейшим лайнером. В сети достаточно много фотографий парохода, даже моделей в миниатюре, так и внутреннее убранство, и, кстати, тот самый купол над машинным отделением я взяла именно с «Грейт Истен».

Глядя на эти фото запросто можно подумать, что это какой-то дорогой ресторан или отель - к этому, собственно, и стремились конструкторы пароходов начиная со второй половины 19 века.

Вторым прототипом «Ундины» - и это главный прототип – стал пароход «Маджестик», печально известной компании «Уайт Стар Лайн». Именно у него я позаимствовала большинство деталей внешнего вида («Грейт Истен» был парусником, в отличие от моего парохода) и ходовые характеристики. На обложке, честно скажу, не он (мало-мальски подходящего фото «Маджестик» я просто не нашла), но попыталась взять пароход максимально похожий. И трубы на «Маджестике», увы, не красные, а скорее всего охровые или золотистые – но на обложке это не играло совершенно, так что сделала красными. 

В остальном, как и «Маджестик», «Ундина» была построена в Британии, и даже первое ее название было «Галлантик», что означает тоже «величавый». «Маджестик», как и его брат-близнец «Тевтоник» считались самыми современными судами на момент их спуска на воду и некоторое время позже – это были первые пароходы, при постройке которых полностью отказались от парусного оснащения, они двигались исключительно за счет паровой турбины и гребных винтов. Хотя в размерах «Маджестик» все же уступал «Грейт Истен».

Реальный «Маджестик» был построен в 1890 году, чуть позже, чем мой выдуманный «Галлантик», и имел более счастливую судьбу – о жертвах при его постройке ничего не известно. Долгое время его капитаном был Эдвард Смит, позже известный как капитан «Титаника», в начале 20 века пароход переоборудовали, а свои дни он закончил аж в 1914 году, когда его продали на металлолом.
Вот такая судьба у пароходов. 

Спасибо тем, кто прочитал до конца!