Помощь безлошадному писателю-2

Часть вторая. Часть первая здесь.

Подковы и кузнецы.

Следующий ошибочный вывод, с которым часто встречаюсь в книгах (последний раз - вчера, причем, у знакомого, который мог бы меня и спросить). Расковалась лошадь во время путешествия. Потеряла подкову.

Что происходит у авторов? Конец света. Мы встаем всем обозом посреди чиста поля, подвергаясь смертельным и прочим опасностям - у нас же, блин, лошадь без подковы хромает. А потом нас закономерно едят за это гоблины. Или вообще вплоть до того, что лошадь нужно пристрелить/зарезать, ибо она неремонтопригодна и тащить ее на плечах 4 километра до кузни ни один герой не в силах. И это сюжетообразующий момент, чем, по факту, быть не может. 

На самом деле это не смертельно ни разу. Не сдохнет лошадь. И идти сможет. И в кузню хромать не нужно. Хромать вообще не нужно. Подковы это расходники, лошадь перековывают примерно раз в 20-30-50 дней, в зависимости от нагрузки и скорости отрастания копытного рога. Теряет подковы лошадь тоже довольно часто, для владельца ситуация штатная.

Если потеряна подкова с передней ноги верховой лошади - пофиг. Находим любой железный предмет, напоминающий клещи, а, если нет такого, то просто ножом (обычным, хотя копытный нож любой конный путешественник всегда везет с собой; просто копытный легче испортить, если что-то пошло не так) снимаем вторую подкову с передов. Умеючи работы на 2 минуты. Не умеючи - на 20. Те же действия, если упряжная лошадь потеряла подкову с задней ноги. Удаляем парную и спокойно едем дальше, день, два, три, десять, пока не встретится дружественная кузня. Потому что лошадь хромает не без подковы, а оттого, что на одной из парных ног есть подкова, а на другой нету. Попробуйте побегать в одном башмаке, да еще с рюкзаком или тачкой. Вам не понравится. И вы очень быстро догадаетесь снять второй башмак. Или найти первый.

Если у вас упряжник потерял подкову с переда, а верховик с задов, действия те же, но подковать лошадь нужно как только, так сразу. Хотя и в этом случае ситуация не особо срочная. Дня три потерпит.

Но! Все это годится, если едете вы по грунтовке. Дорога из каменных плит, булыжника, асфальта и иже с ними, конечно, допускает пару дней путешествия без подков, но потом лошадь намнет мягкую часть копыта - стрелку - и, возможно,  захромает. Впрочем, лошадь, которая кована и расчищена была давно, даже тут сначала стешет копытный рог о камень (километров 100 пути), и только потом намнет стрелку. Проблема решается переходом на обочину или параллельные грунтовки. Это можно осуществить даже в современном городе прямо сегодня, что уж  говорить о настоящем или условном средневековье. В природе лошадь бежит по мягкому грунту без подков всю жизнь и имеет всех в виду.  

Распространенное мнение, будто подковать лошадь может только дюжий мужик, годы напролет машущий пудовым молотом, неверно.

Если у вас с собой запасные подковы нужного размера, копытный нож, молоток (сгодится и удобный камень) рашпиль (опционально) и запасные копытные гвозди, подбить лошадь может любая взрослая женщина/физически развитый подросток, если, разумеется, хорошо представляет, что именно нужно делать. Сможет и временно прибить старую подкову на место, когда потеряны несколько гвоздей, а сама подкова либо все еще на ноге, либо найдена на дороге и цела. Кузнец необходим лошади лишь для того, чтобы подогнать под размер ее копыт стандартную подковную болванку. Или изготовить эксклюзивные подковы под чьи-нибудь нестандартные копыта. Или скорректировать лошадь ортопедически при наличии у нее каких-либо особенностей копытного рога - тонких стенок, низких пяток, кривого постава и т.п. Хотя тут неумелый кузнец скорее напортит, чем сделает лучше. Ну и провести общий педикюр, когда путешественнику не удается везти с собой рашпиль, клещи, кусачки и прочие причиндалы, необходимые для полноценного ухода за лошадью. Копыто-то растет, как ноготь, "босая" лошадь стачивает его сама, подкованную нужно расчищать, срезая лишнее. А дюжим этот мужик должен быть только если кует першерона, патологически боящегося коваться. Тут, конечно, хлюпик не удержит, хотя и для этих случаев есть варианты с помощниками, развязками и/или скользящей петлей на лошадиные конечности с подвязыванием их к хвосту (ни слова о губовертке). 

Горячая ковка с раскаленными подковами, которые прикладывают к копыту, и которую так любят показывать в кино - не единственный способ подковать лошадь.

Если же путешественник едет по степи, лесу, деревенским проселкам, пустыням, снегу (лед - другая история, тут необходимы подковы с шипами, или лошадь будет падать как "босиком", так и на летних подковах; деревенских лошадей обычно на зиму вообще расковывают), деревянным настилам - можно вообще жить без подков, с одной расчисткой.

Упряжных лошадей часто подковывают на одни переда - так экономнее. Верховым иногда куют только задние ноги, но тут сложнее, верхом все же лучше либо на все 4, либо босиком. 

На день в город, на мостовые, можно совсем без подков. И ни-че-го плохого не случится. 

А вот по гравийной насыпи, мелким камнепадам/осыпям и прочим посыпанным камешками поверхностям лучше не ездить даже на подкованной лошади. Это для копыт вредно и травмоопасно.