Время для драконов: история воздушного боя реактивных истребителей (18+)

Тема авиации после ВМВ с одной стороны мифологизирована, а с другой обойдена вниманием людей искусства от писателей до игроделов по сравнению с ВМВ. Часто даже при заявленных реактивных получается океан с блестками получаются фактически "поршни" но без винтов. А ведь время было чем-то даже интересней ВМВ, просто ему не так повезло с эпическими махачами. В посте присутствует тонкий авиационный юмор времен ВМВ так что лиц до 18 лет прошу не смотреть. Тут нет для вас ни чего интересного правда-правда. 

Что было до реактивных

Вторая Мировая война. Воздушный винт и поршневой мотор подходят к пределам своих возможностей по скорости и высотности. Первый теряет эффективность на новых скоростях, второй задыхается на актуальных высотах и ему требуется турбокомпрессор.

Ограниченные скорости того времени позволяли с достаточно высокой вероятностью сбивать самолеты противника со всех ракурсов - спереди, сзади, сбоку. Безусловно, лучшей позой лучшим ракурсом атаки было "сзади" - минимальная боковая скорость цели и много времени на обстрел. А в случае с одноместным истребителем еще и не будет ответного огня. "Спереди" уже считалась сильно хуже - мало времени на прицеливание и огонь, но этого ракурса было проще добиться. Сбоку времени на прицеливание было чуть больше, но нужно было брать упреждение. Короче, см. рисунок. Я так и не понял американское это руководство или немецкое с переводом.

Тонкий авиаторский юмор про ракурсы

Проблемой было то что, к примеру, тонкая и маневренная Зеро-тян упорно не желала поворачиваться к полноватому Уайлдкэт-куну передом и уж тем более задом. Но мобилизованный в авиацию американский офисный планктон был закален Великой Депрессией и выход нашел:

Узор Тэча

Выход конечно был паллиативен ибо вероятность попадания Уайлдкэт-куна по Зеро-тян сбоку была сильно меньше чем у Зеро-тян севшей на хвост Уайлдкэт-куну. Но позволял сбивать хоть кого-то что при соотношении экономик сторон было важнее.

Советский пролетарий И-16 точно так же не мог догнать истинную арийку Bf-109 (есть мнение что начиная с F) для близкого знакомства ее худой кормы с четверкой пулеметов ШКАС (либо 2 ШВАК + 2 ШКАС), но зато был достаточно поворотлив чтобы встретить ее лицом к лицу, а вот арийка маневренностью японки не обладала. Тоже паллиативный вариант ибо у Bf-109 имелась возможность стрелять по И-16.

Не-паллиативным же вариантом стала тактика внезапной атаки в зад в заднюю полусферу с пикирования. При этом аэродинамика самолета должна была позволять набирать на этом пикировании скорость заметно выше горизонтальной - тот же "Ишак" не годился ибо даже в пике больше 520 км/ч не развивал. Но ЛаГГ-3 с МиГ-3 и Як-1 уже имели значительный прирост в пикировании. Проблемой тактики было то что если противник заметит атакующего заранее то как минимум боком повернуться он успеет. Но радары того времени были не слишком эффективны, да и с системой оповещения пилотов были проблемы, так что это обычно прокатывало.

Пришествие драконов

Позволило сильно увеличить скорость. А поскольку пушки остались в целом те же - встала проблема с попаданием со всех ракурсов кроме заднего. Что означало что если у цели есть хоть какая-то маневренность и она заметила атаку заранее - она увернется. Причем гарантированно, а не как в ВМВ. Кроме того новые реактивные бомбардировщики не шибко уступали истребителям в шустрости, а значит для их сбивания требовалось долго и нудно пристраиваться сзади. Под пристальным вниманием истребителей сопровождения и хвостовых огневых точек. Ситуацию обещали исправить ракеты, позволявшие стрелять дальше и, в теории, с любого ракурса. Но в 1950-1960е они больше обещали, а делать что-то надо было уже сейчас. В Корее еще работал классический "удар и уход" времен ВМВ, но развитие радиолокации и связи не оставляло ему шансов.

Самолет летчика Ли Си Цина

И так. Увеличение скоростей сделало невозможным поражение самолета противника из пушек кроме как "сзади". Ракеты теоретически могли поражать с других ракурсов, но на практике наиболее ходовые с ИК-наведением опять требовали войти в заднюю полусферу, причем достаточно близко для того чтобы цель не успела спрятать двигатели. Да и немногочисленные радиолокационные до примерно 1970х могли применяться кроме как сзади только на полигоне - подготовка к старту занимала слишком много времени и цель успевала войти в клинч. 

Танк и снайпер

Как обычно в истории войн, решение нашлось на уровне тактики - был придуман прием охоты с демонстрационной группой. Суть его заключалась в том чтобы продемонстрировать противнику группу самолетов, а следом на малой высоте пустить ударную. При попытке атаки демонстрационной группы истребители противника сами будут вынуждены повернуться выгодной стороной к ударной группе. Тактика была очень требовательна к пилотам которые должны были четко укладываться в тайминг операции, а в случае с демонстрационной группой еще и суметь выжить под атакой. Зато от самолетов ударной группы не требовалось даже особой маневренности и в ней могли быть даже "утюги" вроде "Фантомов-2" или МиГ-25.

Не знаю кто это придумал первым, но до совершенства отточили тактику суровые евреи входе Войны на Истощение. Правда достойного противника им так и не нашлось.

Упадок советской истребительной авиации

Можно ругать, и ругать за дело, Хрущева решившего что самолеты не нужны. Но так или иначе случившееся при имевшейся системе было неизбежным. В дискуссии о путях развития ВВС неизбежно победил бы имевший более волосатую лапу в ЦК. Да, в США была похожая фигня только вместо ЦК - ВПК и его лобби в Конгрессе. Но там ситуацию выправляло наличие двух партий вместо одной и, главное, регулярный и официальный боевой опыт. Советская же авиация со времен Кореи и до 1970 в воздушных боях не участвовала, а опыт Кореи был "нелегальным".

И вот после длительного перерыва случилась попытка интернациональной помощи братскому египетскому народу против сионизма. Советские летчики, перед отправкой в Египет усиленно учившиеся сбивать... крылатые ракеты (о чем можно почитать в мемуарах участника событий "Дан приказ ему: В Египет") приступили к патрулированию. По началу с евреями расходились мирно, но летом боевые действия активизировались и пара МиГов из засады то ли сбила, то ли только подбила "Скайхок". На этом успехи закончились.

27 июля решили попробовать против израилитян тактику засады с демонстрационной группой. Звено МиГ-17 провело атаку по израильским позициям. "Миражи" на перехват не поднялись. Решили повторить. Во время второй атаки "Миражи" все-таки вылетели... Но тут выяснилось что МиГ-21 прокопались и опаздывают. Евреи спокойно сбили два МиГ-17 (пилоты катапультировались) и ушли. Пилоты МиГ-21 уже были в зоне прямой видимости и имели шансы кого-нибудь сбить в случае атаки... Командование сказало не вмешиваться, а пилот в тогдашней советской авиации был автоматом к самолету приставленным. Петр Николаевич Нестеров, прости мы все про...

Но апофеоз случился 30 июля. Евреи решили таки показать гоям как надо делать атаку с демонстрационной группой. На большой высоте пошла четверка "Миражей" с ракетами имитировавшая пару разведчиков. Четверка была разбита на две пары каждая из которых летела очень тесно и на радарах давала только одну отметку. Вроде как Мубарак (тот самый) предупреждал командующего советским авиаполком что это ловушка, но генерал-майор Дольников решил что ему виднее.

На предельно-малых шла ударная группа из четырех миражей с ПТБ (видимо из-за полета на малой высоте) работавших в бою пушками) и четырех Фантомов-2 с ракетами.

На перехват разведчикам вылетело до 24 МиГов. Дело в том что ранее разведчики уже уходили от перехвата и Дольников решил перекрыть им пути отхода. Но в ловушку попало "всего" 16 машин. Пара "разведчиков", развернулась став четверкой истребителей. Одновременно началось глушение связи из-за чего приказ Дольникова на их уничтожение не прошел. Но то что на ход боя могло повлиять отсутствие приказа из штаба тоже показатель. Тем временем атаковала в наборе высоты и ударная группа. Итог - 4 сбитых (3 летчика погибло) и признанных уже РФ МиГ-21 и максимум 1 сбитый "Мираж" про который Израиль говорит что он дотянул до аэродрома. Но не в том позор что сбили 4, а в том что после этого советские ВВС самоустранились из конфликта.

Основной причиной произошедшего считается принципиально-различный подход к организации боевого применения авиации. Если у ЕРЖ командиру звена-эскадрильи говорили ЧТО надо сделать, а КАК это сделать он решал сам, то советские летчики должны были постоянно ждать высочайшего повеления с земли и это в условиях когда связь могут забить помехами. Вроде как оргвыводы были сделаны:

Смысл сказанного состоял в том, что снимаются все запреты и ограничения на пилотаж и боевое маневрирование. Воздушную подготовку мы должны были начать с чистого листа и руководствоваться в ней своим здравым смыслом, а не чужой совестью. Генерал призвал нас верить собственным инстинктам и интуиции, а сам обязался верить в нашу общую удачу.

«Египетские истребители в «войне на истощение», История Авиации, №2/2001

Но, судя по событиям 1982, либо пожеланиями все и ограничилось, либо из-за необходимости начинать с чистого листа не успели.

Сами не летаем и другим не дадим

Но не все так уж плохо было у СССР в Египте 1970. Вместе с истребителями прибыли и дивизионы новейшего зенитно-ракетного комплекса С-125. В отличие от применявшегося во Вьетнаме С-75, он мог поражать маневрирующие и низколетящие цели. А еще игнорировал тогдашние комплексы РЭБ благодаря новому импульсному радару и резервной телевизионной системе наведения, работавшей вообще в оптике. 10 мая 1970 новые ЗРК были развернуты на западном берегу Суэцкого канала и за первую неделю сбили 10 израильских самолетов. С 30 июля по 3 августа советские зенитчики отомстили за советских летчиков завалив 5 самолетов только по израильским данным. Попытка подавить ЗРК налетом "Фантомов-2" успеха не имела - разменяли 2 Фантома на 1 пусковую установку.

Проблемой для СССР и Египта было то что С-125 работали благодаря новым техническим решениям и только им, чему неизбежно должно было найтись противодействие, как нашлось до этого С-75. Но тут настал черед тупить уже израилитян - до самой Войны Судного Дня выводов сделано не было. И в ней ВВС Израиля столкнулись уже не только с привычными полустационарными С-125, но и с мобильными "Квадрат" и ПЗРК. Вот только уже к концу ВСД Хель Хавир научились справляться с новой угрозой.

С-125 в Египте еще везло что евреи тех времен были бедные и были вынужден летать на подавление ЗРК со свободно-падающими бомбами. В то же самое время богатые американцы во Вьетнаме уже использовали противорадиолокационные ракеты "Шрайк". Ракета шла на сигнал РЛС, а позже научилась и запоминать направление на РЛС на случай если советские ихтамнеты временно выключат радар. Вооруженные "Шрайками" "Дикие Ласки" могли подавлять работающие РЛС независимо от эффективности авиационных средств РЭБ - просто не входя в зону поражения. И увеличение дистанции тут не поможет - самолет всегда может атаковать РЛС выскочив из-под радиогоризонта и упав обратно. Зенитные ракеты с активной РЛГСН очень редки, особенно в наземных комплексах. Но даже если представить зенитную дальнобойную ракету с АРЛГСН - к ней можно будет создать ПРР, которую можно запустить не входя в зону поражения.

Скорость реактивного самолета сопоставима со скоростью ракеты и потому он может войти в пределы табличного радиуса действия на довольно-таки заметную глубину (десятки процентов того радиуса) сохраняя возможность уйти от ракеты. Допустим у нас есть ракета улетающая на 100 км со скоростью 3 Маха. Временем на разгон пренебрегаем. Самолет входит в радиус поражения на 1.5 Маха и по нему сразу же стартует ракета. Легко посчитать что если самолет приблизится к ЗРК на 80 км, развернется (временем на разворот пренебрегаем как и временем разгона ракет) и полетит обратно - к моменту пересечения 100-км рубежа ракета пройдет только 80 км. Но все еще хуже. Наш самолет может действовать по наводке разведчика летящего еще дальше, подойти на малой высоте на 60 км, поднятьсяиз-под радиогоризонта "свечкой", отстреляться, улететь за пределы радиуса поражения. И это в предположении что эффективные средства РЭБ у самолета отсутствуют.

ПВО на это может ответить:

1. Засадной тактикой. Комплексы замаскированы и радары включаются лишь кратковременно для проверки нет ли целей в радиусе надежного поражения. После чего ЗРК должен оперативно свалить. Проблема в том что такая тактика позволяет нанести противнику потери, но не запретить ему летать в принципе. А с развитием беспилотной авиации потери стали восприниматься не столь болезненно.

2. Сбиванием ПРР. Технически стало возможно совсем недавно - этим по задумке должен заниматься "Панцирь".

3. Уводом ПРР на ложные цели. Применялось еще во Вьетнаме с Египтом и Сирией.

Проблема засадной тактики в том что если не сбивать все что к нам летит недружественно - над позициями повиснут дроны и станут отслеживать уже перемещение ЗРК между позициями. Использование методов 2 и 3 означает лишь что на подавление ПВО нужно больше ПРР. Вопрос лишь в том насколько больше.

А что Вьетнам?

Нет, Чиж и Ко не правы - в этой войне летчиков Ли Си Цинов не было. Были инструкторы по летной подготовке, которых категорически не пускали в бой и опять зенитные ракетчики. "До сих пор засекречено" не вариант - "египтян" вполне рассекретили, чем хуже "вьетнамцы"? Но пусть клип будет для атмосферности

В отличие от Арабо-Израильских, противники тут были ну совсем не равны. Северовьетнамским ВВС было необходимо и достаточно нанести американцам хоть какой-то ущерб, причем ударным машинам, а не прикрывающим их истребителям. Работали по схеме строго обратной тому что было в ВМВ - подкрадывались на малых высотах (РЛС еще не умели видеть на фоне земли), набирали высоту, вламывались в строй, сбивали, уходили. Аэродромы вьетнамской авиации американцы не трогали до самого конца войны опасаясь эскалации конфликта.

Операция "Девушка с сюрпризом"

На самом деле "Боло". В 1966 году Северному Вьетнаму завезли МиГ-21 и налеты американской авиации в рамках операции "Роллингтандер" начали перехватывать на подходе. Били по ударным Ф-105. Осенью того же года новым командующим 8-го тактического истребительного крыла ВВС США стал Роберт Олдс, летчик-ас ВМВ. Который решил что нужно с этим что-то делать. И придумал Олд просто послать 28 истребителей Фантом-2 имитировать строй Тандерчифов. Планировали операцию на 1 января надеясь что советские летчики будут бухие но из-за погоды перенесли на 2 января. Вьетнамцы, как обычно подошли на бреющем, пошли свечкой вверх, пробили облака... История умалчивает услышали ли они в шлемофонах "Сюрпрайз, мазафака". Понеся серьезные потери, вьетнамская истребительная авиация временно прекратила полеты.

ДРВ наносит ответный удар

Но варианта "уехать в СССР" у нее не было, так что вьетнамские летчики сели изобретать новую тактику. Придумали комбинировать атаку МиГ-17 и МиГ-21. Старые истребители должны были отвлечь внимание противника обеспечивая атаку МиГ-21. Где-то мы это уже видели. Сработало.

Финал

Но силы были слишком неравны. В мае 1972 стартовала операция Лайнбейкер. Целью ее было сорвать наступление ДРВ на фоне вывода американского контингента и принудить гуков к миру. Потери в военной истории принято считать по материалам того кто потерял (про свои потери врать сложнее), но на первый взгляд даже так картина вроде бы в пользу Вьетнама. Им потеряно 49 самолетов, американцы заявили о 134 потерянных самолетов включая "по техническим причинам". Да, сами вьетнамцы заявили что сбили 650 империалистических стервятников. Вот только от действия ИА американцы потеряли 27 машин из которых 22 - флот (самому интересно почему). У вьетнамцев все 49 - истребители (американцы заявили 63, кстати о "коэффициенте Пи") из которых 40 - МиГ-21. На начало следующей следующего Лайнбейкера у ДРВ было 31 МиГ-21 и 16 МиГ-17. Проще говоря в масштабах "партизанских ВВС" Вьетнама ущерб был колоссальный.

К тому времени лучший друг трудового вьетнамского народа с большими бровями уже усиленно намекал дядюшке Хо чтобы он того, завязывал. И не срывал ему разрядку с мирным сосуществованием. Да и Лайнбейкер наводил на грустные размышления. Начались мирные переговоры в Париже. Но северовьетнамскую делегацию не устроили условия и она покинула конференцию 16 декабря 1972. "Можем повторить" - ответил Никсон и устроил еще один Лайнбейкер совпавший с Рождеством. Вьетнамцы заявили потерю 3 МиГ-21, в то же время и потери американской авиации были гораздо скромнее чем в "Лайнбейкер-1" - 26 самолетов, включая 15 В-52. При этом были накрыты все цели которые можно было бомбить на законных основаниях. Потери гражданского населения составили чуть более 1000 человек что совершенно не пропорционально тротиловому эквиваленту сброшенного - чуть меньше Хиросимы.

Допустим противник слепой, глухой и вообще дурак

Главный миф эпохи реактивных истребителей связан с так называемым дальним воздушным боем - ДВБ. "Дальность" воздушного боя тут определяется дистанцией визуального обнаружения цели - ДВБ считается бой на дистанции большей визуального обнаружения. То самое "стрелять по приборам". Интересно что а англоамериканцев оно называется Beyond Wisual Range - BWR.

Освоение дальнего боя сулило массу бонусов. Истребители не способные к такому бою должны были моментально устареть, опадая от метких ракет из-за дистанции прямой видимости, от носителя дальнобойных ракет не требовалось крутить высший пилотаж и он мог бы далеко летать сопровождая бомбардировщики. Проблемой было то что освоить этот самый ДВБ на уровне достаточном чтобы сделать его основой боевой доктрины так и не удалось.

В 1958 взлетел Фантом-2 - первый истребитель с ракетами с радиолокационным наведением AIM-7 "Спэрроу". Теоретически он мог вести дальний воздушный бой, однако на практике для этого ему в те времена надо было найти противника который:

1. Летит достаточно высоко чтобы не потеряться на фоне земли.

2. При облучении РЛС Фантома летит тем же курсом каким летел пока оператор вооружения Фантома наводит теплую ламповую ракету.

3. Не закрывается помехами.

Не сказать что ситуация совсем уж невозможная, но это явно не про истребитель. Собственно американские моряки и опасались налетов советских ракетоносных Ту-16 перехватывать которые требовалось до запуска ими ракет по родному авианосцу.

Советским ответом Чемберлену был взлетевший в том же 1958 Як-28, но официально он так и не был принят на вооружение, хотя по факту построено более 1000 штук и отправлено в части где они применялись. Дело в том что на сверхзвуке самолет имел нехорошую привычку разрушаться. На модификации Як-28П (перехватчик) стояла пара ракет средней дальности Р-8, способных улетать на 20 км. Вторым ответом Чемберлену стал Ту-128. Как и предыдущий пепелац, это перехватчик - истребитель для истребления бобров. Его целью было гонять американских разведчиков и ракетоносцев на северах для чего и требовались высокая дальность, плохо совместимая с маневренным воздушным боем и радар способный увидеть цель далеко и в любую погоду. И наконец советская наука и техника родила МиГ-25 - советский истребитель ДВБ, которому было суждено повоевать. Иногда даже успешно.

Первой проблемой дальнего воздушного боя была проблема идентификации без визуального опознания цели. Второй проблемой - необходимость подсвечивать цель радаром в течении всего полета у типичных дальнобойных ракет (AIM-7, Р-40Р) имевших полуактивную головку самонаведения. Более-менее победить первую проблему удалось к 1980. Вторую - в 1990е с появлением AIM-120 в США и Р-77 в России. Точнее были более ранние AIM-54 и Р-33, но применялись весьма ограничено из-за больших размеров и цены.

Война в Ираке 1991 года вроде как стала триумфом ДВБ. В дальнем воздушном бою силами Коалиции достоверно сбито больше самолетов, чем за все предыдущие войны... Целых 5 штук. Еще про 9 сбитых иракцев известно что бой с ними начинался с запуска ракеты из-за радиуса визуального обнаружения. Но как минимум в части случаев продолжился в обычной "собачьей свалке" где иракца и сбивали. Дело в том что умные ракеты упорно не хотели рабовать по принципу "один запуск - один сбитый". По одному из пятерки достоверно-сбитых в ДВБ пришлось выпустить 5 (пять!) Спэрроу. Но особо отличились МиГ-25. Которые регулярно входили в ДВБ с Ф-15 и если не давали себя втянуть в ближний бой - спокойно выходили. Сбить вроде как удалось только Хорнетт в самом начале войны, но атаки МиГ-25 вынуждали тратить по ним ракеты и Коалиции очень повезло что ВВС Хусейна были неоднородны по подготовке и, судя по всему, не умели взаимодействовать на уровне выше звена-эскадрильи. Ибо просто напрашивались эшелонированные атаки "Фоксбетов", выманивающих "Спэрроу" и хоть МиГ-21, входящих в ближний бой. Но такого не было.

Уже после Ирака на вооружение поступили ракеты AMRAAM, Р-77 и их аналоги (китайская PL-12 например, очень похожая внешне на AMRAAM). Все они представляют собой ракеты с активной радарной головкой самонаведения уменьшенные до вменяемых размеров. Как минимум в случае с AMRAAM уменьшение произошло за счет введения инерциального участка полета когда ракета летит по заложенной траектории без захвата цели РЛ ГСН который происходит уже когда ракета достаточно сблизилась с целью. Возможна коррекция траектории с носителя в случае маневрирования цели.

Главной проблемой таких ракет стал дефицит воздушных боев на рубеже веков. Документ колледжа ВВС США на который я ссылался выше утверждает что после Ирака-1991 в ДВБ было сбито ровно 0 самолетов. Т.е. когда воздушные бои все-таки случались летчики предпочитали бить вблизи и наверняка. Но уже после выхода того документа случился воздушнй бой индусов с пакистанцами. Информации о нем мало, известно лишь что была сбита патрульная пара МиГ-21 ВВС Индии, может даже в ДВБ.

У ДВБ остаются проблемы с тем что ракета может быть потрачена на автономную ложную цель и с тем что ракета впущенная по современному боевому самолету совсем не обязательно его поразит из-за все той же РЭБ. Наконец пятое поколение с его околонулевым ЭПР сбивать в ДВБ мягко говоря затруднительно. Да и новомодные дроны все чаще имеют пониженную ЭПР за счет малых размеров и радиопрозрачных композитов.

Однако к началу 70х успехи материалловедения позволили создать самолет способный сразу тащить хороший радар с дальнобойными ракетами и крутить виражи на перегрузках которые человек вообще может выдержать. Кроме того появились всеракурсные ракеты ближнего действия избавившие наконец от проблемы неуязвимости самолета с передней полусферы. Новые истребители четверного поколения могли эффективно противостоять третьему сразу в ближнем и дальнем бою в том время как предыдущее поколение могло только что-то одно. Цена новых универсалов кусалась, но универсализация решила. Поскольку возможность таскать дальнобойные ракеты и наличие импульсно-допплеровского радара позволяли эффективно работать и по наземным с надводными целями. Появилась возможность построить все ВВС на самолете одного типа что очень хорошо в плане логистики.

Но практически одновременно с переходом на четвертое поколение воздушные бои стали редкостью. ВВС малых стран будучи атакованы международной коалицией предпочитали сидеть на земле. Тем более что те коалиции нападают обычно на страны имеющие проблемы с поддержанием сложной авиационной инфраструктуры в надлежащем порядке. Серьезные страны напрямую пока не воюют, а не напрямую СССР действовал слишком уж осторожно и криворуко, а после 1982 так и вообще забил на это дело и вообще развалился. Ну а о том что начинается сейчас я лучше помолчу во избежание политоты.