Космические буржуины

Автор: Алексей «Рекс»

об этом поведал недавно наш всенародно любимый Дмитрий Юрич "Гоблин" Пучков а именно вот тут под конец ролика:

И полёт второго буржуина не заставил себя ждать... вот только увы и ах это опять же суборбитальный баллистический прыжок. И давайте посочувствуем Безосу что его не хотели пускать обратно на Землю... так бы и пришлось там с рептилоидами оставаться.

Так что время подводить промежуточные итоги:

1) оба честных частных космических проекта топчутся на уровне Вернера фон Брауна образца 1943 года (именно 1943 года, потому что в 1945 он уже сумел запустить свою Фау-2 вертикально почти на две сотни км). В общем, как я это наглядно показывал в своей старой статье, такое модно было и в XIX веке запустить. Ну да, на заклёпках и спирте - но полетело бы столь же успешно

2) над ними смеётся Илон Маск, пользующийся неограниченным кредитом правительственных денег и его "космических драконов" строят не на его убогом заводе в Техасе, а на старых аэрокосмических фирмах, которые выпускают американскую космическую технику всю жизнь. А заслуги самого Маска в этом нет никакой

3) итого: частной пилотируемой космонавтики пока ещё нет

Тут у некоторых может возникнуть законное недопонимание, потому:

а) вот пояснение от РБК https://www.rbc.ru/rbcfreenews/60f6c1769a7947fba05c1d22

б) и важна не высота, а скорость


Совсем просто объясняю. Вот помните мой рекламный плакат? Для его съёмки я залез и шёл по перилам моста - а подо мной и под мостом пролетали птицы. Я был выше птиц. Но от этого сам летать не научился.

Так что пока что вот уже 20 лет частные полёты это суборбитальные прыжки. А чтобы сделать хотя бы один виток вокруг Земли нужно раз в 15 больше топлива. И во столько же раз мощнее двигатель. А самое плохое это вход в атмосферу - там будет раз в 15 больше нагрев, что очень даже легко может сжечь стальную болванку, не то что алюминиевую капсулу с хрупкими людьми. И пока что все эти 3 проблемы честная частная космонавтика решить не знает как. А кто знает те работают на правительства

+44
242

0 комментариев, по

130 17 494
Наверх Вниз