Неожиданный профит

...Крошечный самолетик на краешке таёжного аэродрома... Избушка на краю заснеженного пространства на берегу Енисея. Крылья - густо запорошены снегом, к самолётику нет ни одного свежего следа.... Словно умер самолетик. 

Или, как говорят в авиации - сел на вынужденную.

Я до сих пор помню эту картинку из очередной предновогодней командировки в Назимовский ЛПХ.

Однако тогда, по прилёту в Новоназимово картинка та из памяти истерлась. Закружили гостиница - интервью с директором леспромхоза с редкой для Сибири и запоминающейся фамилией Попандопуло - нижний склад - приглашение в гости - баня - водка.... Лосося не было. Гармони - тоже....

Была копченая стерлядь и черная икра. Соленая. В банке....

Утром - практически трезвый и закормленный стерлядью Михаила Коновалова "по самое не хочу", спешу в аэропорт: вчера, накануне вылета, твердо пообещал редактору

. Сергееву, что вернусь после обеда, к вечеру обязательно "выпишусь" и сдам материал на машинку.

А слово нужно держать...

В аэропорту меня разочаровывают: сегодня рейсов в Енисейск не будет. В расписании их нет. Недоуменно вскидываю брови: так были же! Потому и билет вчера так смело покупал!

- Ну..... Были - да сплыли!

О причине отмены очередного рейса мне ничего не сообщают....

Я духом не падаю. В принципе, такой вариант мы вчера с редактором "Енисейской правды" тоже обсуждали. Непогода в Сибири, зимой - явление отнюдь не редкое. Ни один редактор не согласиться на вольно-невольное отсутствие своего журналиста несколько дней кряду.

А уж Сергеев...

Есть нас с редактором на этот случай есть запасной план.

С "северов", по зимнику, через Ярцево и Новоназимово в эту пору круглые сутки идут большегрузы. Редкий час, когда в сторону Енисейска не пройдет одна или две машины.

Обычно их гораздо больше.

Тем паче - на носу - Новый Год.

А какому шоферу не хочется успеть вернуться к праздничному столу до боя курантов?

...Тяжело вздохнув, остаюсь у аэропорту - ждать попутку....

...Минут через тридцать - рев авиационного мотора: приземлился АН-2.

Входят летчики.... Одного из них я узнаю сразу....

Это "герой" одного из моих материалов. Фамилию парня я уже не помню... Знаю, что летчик - человек очень хороший; рассказать о нем мне порекомендовал сам командир летного отряда...Он узнает меня, неожиданно крепко стискивает в объятиях...

- Привет! Сергей! Можешь меня поздравить! Три дня назад я можно сказать, с того света вернулся?

- О, как! А что случилось?

- Ты вчера прилетел?

- Да!

- Ан-2 на полосе у Колмогорово стоит. Видел?

- Да, наблюдал. Крылья снегом припорошены.

- Это я три дня назад на нём летел....

- А чё бросил?

Лётчик удивленно смотрит на меня, наверное подыскивает нужные, цензурные слова - мы в здании аэропорта не одни.... 

- Мотор у "Аннушки" отказал. Прямо перед посадкой. Сажал уже не на работающем двигателе.... В салоне - битком людей. Отказал бы движок чуть раньше - хоронили бы человек двадцать, не меньше.

Теперь надолго замолкаю я, осмысливая информацию.

Я конечно, знаю, что в авиации и поломки бывают, и аварии, и даже - катастрофы. "Полярный летчик" Михаила Водопьянова - любимая книга моего детства.

Но аварии и катастрофы - это же ведь всегда где-то далеко, где-то с другими. Не со мной и не с моими друзьями и знакомыми....

- А ты чего здесь? - Выводит меня из ступора пилот.

- По работе... Интервью брал...

- В Енисейск, домой, когда?

- Не знаю. Рейс отменили. Вот жду попутку.

- Со мной полетишь?

- Полечу.... Щас только билет возьму...

- Не надо никакого билета! У меня рейс - грузовой. Мы сейчас быстренько разгрузимся и через десять минут вылетаем обратно...

Услышав наш разговор и слова "Щас" и "Вылетаем", к нам подходит незнакомый мужчина, лет сорока.

- Мужики! - Чуть не плачет он. - Возьмите и меня до Енисейска. Мне до дома еще двое суток телепать. Мне бы отсюда выбраться.... Я заплачу!

- Не надо денег! - Резко обрывает его пилот. - Обоих заберу!

Мужчина просиял лицом.

Через четверть часа - мы в воздухе. До Енисейска лёту - минут сорок - сорок пять: как ветер "помогает". Я устраиваюсь на сиденье поудобнее, поджимая по себя ноги, обутые в валенки..... От ботинок в командировках я отказался еще два года назад, когда едва "не оставил ноги" в Лесосибирске, тщась поймать попутку до Енисейска. Обмороженные тогда пальцы ног эпизодически напоминают о себе до сих пор....

Дверь в пилотскую кабину, как обычно, открыта. Первый пилот - мой "герой"  и второй пилот о чем-то переговариваются между. Правый лётчик неожиданно выбирается из кресла, подходит ко мне: - Тебя командир зовет!

Я перемещаюсь в кабину. Пилот жестом показывает мне на правое кресло. 

Сажусь. 

Пилот также жестом показывает на шлемофон и на мою голову - значит, одень!

Я подчиняюсь...

- Хочешь самолетом поуправлять? - Слышу в наушниках его голос.

- А коллега возражать не станет? -  Оглядываюсь на второго пилота, занявшего моё пассажирское место. Летчик, уловив мой невысказанный вопрос, одобрительно кивает.

- Хочу! - отвечаю я, не очень понимая, что это такое - управлять самолетом.

- Тогда ставь ноги на педали. Педали управляют рулем направления. - Клади руки на штурвал. Вот сюда! Штурвалом можно изменять крен, а также высоту полета! - Лётчик едва заметно тянет ручки на себя, нос у "Аннушки" поднимается....

- А это что за рычажки?

- Это РУД - рычаг управления двигателем. Ты его не трогай! - Улыбается он. - Ну, что, полетели?! - Он убирает руки со штурвала и ноги с педалей.... Теперь самолет - полностью в моей власти.....

Ощущения от первого (и последнего) в моей жизни полета за штурвалом настоящего самолета я запомнил навсегда. За сорок минут почти запомнил назначения авиационных приборов; узнал, какой кнопкой активировать связь с командиром экипажа, а какую нажимать - нельзя, так как она связывает аэроплан с диспетчером. 

...Полет прошел штатно. Резких движений штурвалом и педалями я не делал. Курс выдерживал ровно 180 - как приказал командир.

Заход на посадку в Енисейске производил летчик. Я к тому времени вернулся в пассажирский салон.

...Через полгода, уже летом, я неожиданно встретил в Енисейске того самого мужика, который летел с нами из Новоназимово.

Мужчина меня тоже узнал.

- А-а! Корреспондент! - улыбнулся он. - Помню.... Помню, как ты нас вез из Назимово под новый год. Нас тогда так болтало в воздушных ямах, что я чуть не обрыгался.... А ты - ничего! Бодрячком! Даже не побледнел! - Он хлопнул меня по плечу и пошел дальше, по своим делам....

"Странно." - Подумал я, глядя ему вслед. - "Я никаких воздушных ям не почувствовал...."

Вот такой неожиданный профит был в работе корреспондента "Енисейской правды" в "застойные" годы, когда и жить было легче, и люди были проще.