Мосты через Царицу. Часть пятая

Что же известно о первом мосте через Царицу, который несомненно был и первым в Городе? Слово краеведу Роману Шкоде:

На данный момент не удаётся точно установить, когда именно началось освоение земель за Царицей, на правом её берегу. Вероятно, это случилось во второй половине XVIII века, так как на картах начала XIX века за Царицей уже есть сложившаяся застройка. Переселенцы за реку фактически основали, на тот момент, отдельное поселение, поскольку его отделяла от города река. При этом нет никаких сведений о наличии здесь в XVIII веке какого-либо моста. То есть соединение с основной частью города осуществлялось с помощью лодок. Мост через Царицу возник, судя по всему, только в конце 1860-х годов.

Первое упоминание о строительстве моста через Царицу встречается у А.Н. Минха под 1868 г. В своих путевых заметках он указал, что через Царицу «в настоящее время (1868 г.), строится деревянный мост с дамбами».

Это первые сведения об Астраханском мосте, получившем своё название из-за того, что он начинался от одноимённой улицы. Версия о том, что название возникло из-за его направления параллельно Волге в сторону Астрахани лично у меня не вызывает доверия - между Царицыном и Астраханью было слишком много населённых пунктов, чтобы нашим предкам пришло в головы назвать Астраханским мост, который находился в четырёхстах километрах от Астрахани из-за его направленности в сторону этого города. Был ли на этом месте мост до упомянутого 1868 года или из Старого города в Зацарицынский форштадт и обратно переправлялись только на лодках, а зимой - по льду, точно истории неизвестно.

Увы, первый мост простоял недолго: в 1889 году он был снесён во время бури. Да, представьте себе, что Царица девятнадцатого (да и двадцатого) века, несмотря на свою небольшую ширину, была рекой "с характером": случались на ней и самые настоящие штормы, и большие разливы, имела она склонность и к смене русла. "Шалят как Царица" - говорили порой о детях старики даже в конце двадцатого века. 

Второй мост был тоже деревянным. Он простоял до лета 1912 года и был одним из самых любимых объектов фотографов конца девятнадцатого-начала двадцатого веков. По снимкам интересно проследить и экономическое развитие самого Города за небольшой в общем-то период - если в семидесятых и восьмидесятых годах девятнадцатого века в пойме преобладали деревянные дома, то позже на их месте появляются кирпичные здания и предприятия (мельницы, мыловаренный и горчичные заводы, ватная фабрика), подводится электричество (видны столбы электролинии) - бурно развивается промышленность:

Что же случилось со вторым (условно) Астраханским мостом? Почему он простоял всего лишь до 1912 года? Нет, его не постигла катастрофа из-за "шалостей" Царицы, но об этом в следующий раз.