Мосты через Царицу. Часть четвёртая

Рассказ о самом старом и известном мосте Царицына я начну с конца. С того моста, который тоже иногда называют Астраханским. Эта странная тенденция начала достаточно ярко проявляться "сверху" с 2012 года - с правления второго "Б" (о том, кто такие "три Б", было здесь - https://author.today/post/191168 ), прибывшего в Город после "гастролей" в "обестрамваенной" им Астрахани. От старожилов Города мне такого названия этого моста слышать не доводилось. Думаю, что по трём причинам. Первая в том, что этот мост соединяет проспект Ленина (в этой своей части бывший улицей Александровской) с улицей Рабоче-Крестьянской (бывшей Княгининской) - так образовалось то, что неофициально называется Первой Продольной. Если мы пометим этот мост на плане Царицына, то он будет между Астраханским и Кулыгинским:

Вторая причина в том, что к улице Астраханской (ныне Советской) этот мост никакого отношения не имеет. И, наконец, третья заключается в том, что живы ещё люди помнящие действительно Астраханский мост, который успел даже несколько лет пососедствовать с этим. Две фотографии 1965-67 годов (новый мост был открыт в 1964-м, троллейбусное движение на нём в 1965-м, а трамвайное движение на Астраханском было закрыто в 1967-м) - Царица ещё не в трубах и на ней даже лодочная станция - "гараж" для личных моторок:

В шестидесятых - семидесятых годах прошлого века мост называли просто новым или даже чешским (он строился при помощи города-побратима Остравы, и я даже знаю женщину, отец которой был чехом - инженером на этой стройке, влюбился в местную девушку и осел в Волгограде), сейчас - просто мостом через Царицу (он остался единственным) или Ворошиловским (соединяет Центральный район с Ворошиловским), но понемногу появились и подражатели нелепости.

Итак, строительство моста было закончено в 1964-м, троллейбус ныне несуществующего маршрута №2 был запущен через него в 1965-м, позже появились маршруты №№ 10, 13, 15А и 8А, связавшие Ворошиловский район с другими частями Города. Ныне остались лишь 15А и перекроенный (невероятно глупо удлинённый) №9. Фотографии шестидесятых-семидесятых годов:

За строящимся мостом виден Дом-Башня Миллера, уничтоженный в 1969 году - https://author.today/post/88720 

На заключительном снимке виден забор, за которым строятся высотная гостиница (почти тридцатилетний долгострой, который будет завершён в девяностых за несколько месяцев, когда будет продан в частные руки и перепрофилирован под жилой дом с торгово-развлекательным центром рядом) и (сзади от троллейбуса) станция Скоростного Трамвая "Пионерская" (Царица в советские годы официально называлась Пионеркой), которая будет запущена в 1984-м. Станция эта особенная: не наземная и не подземная, она является началом построенного по соседству с этим мостом трамвайного (специально для СТ) и находится "в воздухе" - через её огромные стёкла можно увидеть пойму засыпанной реки:

Продолжение следует.