Про "Аэрокобру" и Покрышкина

Не буду скрывать, Bell P-39 Aerocobra -  один из моих любимых истребителей времён ВМВ, и по ТТХ, и по эстетике.

Но. Я увлекался вопросом сугубо на уровне стендовой авиации, и книжек, которые мне попадались в юности. Т.е. я могу сказать только то, что Аэрокобра была сложным истребителем "не для всех", со своими минусами - несбалансированным весом и срывами в штопор, но и с очевидными плюсами в виде хорошего обзора и мощного вооружения. Ну, и наличие радиостанции по дефолту. И боковые "автомобильные" двери, куда без них. )

Если брать топ-30 советских асов, то как минимум 13 из них летали на Аэрокобре, при этом топ-5 - сделали на ней большую часть своих воздушных побед.

Тут я, надеюсь, не буду пророком, если заявлю, что, например, в 43-м у нас действительно было сложно с аналогами, которые могли бы обеспечить одновременно и ту же скорость, и манёвренность, и вооружение. Ла-5 только подходил к серии, а ЯКи... Ну, были как ЯКи...

Оставляя за скобками историю с Яковлевым и Поликарповым с И-185, хотелось бы знать реальные отзывы пилотов - ну а вдруг ваш дедушка, например, летал на таком? Учитывая, что в СССР этих Аэрокобр было поставлено по Ленд-лизу почти 5к, это не так уж маловероятно. Ну или вдруг вы просто хорошо разбираетесь в вопросе, мало ли.

Мне тут намедни заявили, что Покрышкин, который как раз сделал большинство своих побед на Аэрокобре, оказывается, её искренне ненавидел, потому что горел на ней как минимум дважды. Такая вот история. 

Ну а что скажут эксперты?