"Воздушные ворота". Часть третья

"Наш самолёт произвёл посадку в аэропорту Гумрак..." - эту фразу слышал всякий, кто хотя бы раз прилетал в Волгоград самолётом. Надо сказать, что за последний десяток лет было две или три, исходивших "сверху", попытки переименовать аэропорт: ну, не нравится пришлым руководителям, не знающим истории Города, это название почему-то. Может, им "мрак" слышится? А между тем это название имеет немалые исторические корни.

Как это часто бывает, новый аэропорт Города, начавший свою работу в 1952 году и взявший на себя союзные авиалинии, оставив Воропоново только местные и сельхозавиацию, получил (столь не нравящееся некоторым) название по названию посёлка, близ которого находится. Что же известно о посёлке Гумрак? Из Википедии:

Образован в 1868 году как станция ГумракГрязе-Царицынской железной дороги. По неподтвержденной легенде, название «Гумрак» произошло от слияния сокращенных фамилий промышленников Гуммера и Ракова, строивших Грязе-Царицынскую железную дорогу[источник не указан 724 дня]. По другим данным, это слово переводится как «безводный» (вследствие мало- или безводья в местных балках)[источник не указан 724 дня].

25 января1943 года Гумрак был освобождён частями 51-й гвардейской и 173-й стрелковых дивизий 21-й армииДонского фронта.[2]

Импульс развития в крупное поселение получил в 1952 году при строительстве воздушных ворот Волгограда — аэропорта Гумрак. Получил статус рабочего поселка в 1959 году. В 2010 году при расширении административных границ Волгограда включен в Дзержинский район Волгограда[3], хотя физически отделен от городской застройки полями протяженностью в несколько километров.

Лично я придерживаюсь версии происхождения названия от Гуммера и Ракова, которых можно считать основателями посёлка - до строительства железной дороги в этих местах никто не жил, а версия с "безводным" мне кажется очень маловероятной по двум причинам:

1. (не самое главное) Зачем было давать название местности, в которой никто не живёт?

2. (самое главное) Никто так и не смог объяснить, с какого же именно языка слово "гумрак" переводится, как "безводный". В тюркских (а большинство старинных названий в нашей местности, естественно, тюркские) языках такого слова нет точно.

Что же знает Википедия об аэропорте Гумрак?

Аэропорт создан в 1952 году на основе бывшего военного аэродрома Гумрак, существовавшего с конца 20-х годов XX века[5]. На аэродроме базировалось Сталинградское военно-авиационное училище лётчиков до начала Сталинградской битвы и переноса училища в Кустанайскую область Казахской ССР. В дни Сталинградской битвы использовался немецкими войсками[6]. В мае 1946 года училище было перебазировано в Западно-Сибирский военный округ, в город Обь Новосибирской области[7].

До 1974 года вблизи Волгограда существовал ещё один аэропорт Воропоново, обслуживавший местные воздушные линии. По состоянию на 1991 год в аэропорту Гумрак базировался Волгоградский объединённый авиационный отряд, в состав которого входили 80-й лётный отряд (89 самолётов Ан-2) и 231-й лётный отряд (15 самолётов Ту-134, 10 самолётов Як-42, 10 самолётов Як-40).[источник не указан 2811 дней]

До 2010 года являлся портом приписки авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс», которая выполняла регулярные и нерегулярные перевозки пассажиров, почты и грузов на внутренних и международных воздушных линиях. 30 марта 2010 года авиакомпания прекратила полёты.[источник не указан 2811 дней]

О 7-й военной школе пилотов было здесь - https://author.today/post/128141 У неё было два военно-учебных аэродрома: "Бекетовский" в посёлке Бекетовка, сейчас входящем в состав Кировского района Города, и "Центральный" неподалеку от специально построенного посёлка Авиагородок, на месте которого после войны было построено Качинское училище. Аэродром же "Центральный" находился между Историческим шоссе (ныне в этой своей части называющимся проспектом Жукова) и современным посёлком Семь Ветров: для тех, кому знаком современный Город, достаточно будет одного ориентира: ТРК "Парк-Хаус" находится на бывшей территории этого аэродрома. Оба эти аэродрома были именно военно-учебными, а вот самый первый, в Гумраке, был просто учебным - для начальной подготовки пилотов: он начал функционировать с 1930 года, но использовался только для учебных самолётов У-2. Что такое У-2, я думаю, известно всем: лёгкий и тихоходный самолёт, которому достаточно всего-то навсего ровной площадки для очень коротких разбега и пробега. То есть, это был самый неблагоустроенный аэродром школы.

В июле 1942 года школа, как известно, была эвакуирована, а 23 августа произошла ковровая бомбардировка Города и началось вторжение гитлеровцев в Сталинград. Гумрак был захвачен врагом 7 сентября и оставался в его руках до 25 января 1943 года. За это время аэродром был приспособлен немцами для взлёта и посадки тяжёлых транспортных самолётов и бомбардировщиков - была построена бетонная взлётно-посадочная полоса, сохранившаяся до сих пор. После освобождения Гумрака аэродром находился в заброшенном состоянии: 7-ю школу возвращать в Город не собирались (её печальный конец известен), а в качестве гражданского аэропорта был восстановлен Воропоново. 

Вспомнили о нём лишь в 1952 году:

 довоенный уровень перевозок и авиахимработ к тому времени возрос более чем вдвое, завершилось восстановление довоенных предприятий, началось строительство новых, быстро росло количество населения Города, из-за чего аэропорт Воропоново перестал справляться с возросшим потоком пассажирских и грузовых перевозок. В этом же году Северо-Кавказским управлением гражданской авиации было принято решение перевести аэропорт на аэродром Гумрак

Вспомнить-то вспомнили, но (сейчас, наверное, это очень трудно себе представить) почти семь лет аэропорт не имел нормального аэровокзала!

Лишь в 1959 году было завершено строительство первого здания для пассажиров построенного в духе того времени -  очень роскошного. Фотографии шестидесятых-семидесятых годов:

Однако, пассажиропоток продолжал расти, и уже к концу шестидесятых годов стало ясно, что аэровокзал слишком маловместим. И тогдашнее руководство поступило мудро: после постройки нового здания, старое не стали сносить, а использовали как ресторан и комнаты отдыха. И не прогадали: здание ещё очень пригодится в девяностых, когда аэропорт получит статус международного, а оно, отреставрированное, станет международным аэровокзалом:

О втором здании аэровокзала, построенном в 1971 году рядом со старым, - в следующий раз.