Вибрация

Интересная идея пришла в голову. История кроется в одном рассказе о том, как один инжинер в КБ, в советское время, разработал новый принцип передачи импульса на гребной винт. Получил премию, награды... А потом построили по его чертежам корабль-сухогруз. Маленький нюанс - вибрация на борту была такая, что экипаж не мог на ногах стоять, не то чтобы работать. Корабль отправили в док и перекраивать чертежи уселись мудрецы.

А что если каким то образом передать вибрацию на атакуемый корабль в космической битве один на один?

Какова вероятность достигнуть успеха в выведении из строя экипажа корабля, посредством вибрации выше пределов значений безопасных для экипажа корабля?

Особенно вредны колебания с частотой 6-9 Гц, частоты близки к  собственным колебаниям внутренних органов и приводят к резонансу, в  результате происходят перемещения внутренних органов (сердце, легкие,  желудок) и раздражению их.

Нормируемый диапазон частот устанавливается:

для общей вибрации в виде октавных или 1/3 октавных полос со  среднегеометрическими частотами 0,8; 1; 1,25; 1,6; 2,0; 2,5; 3,15; 4,0;  5,0; 6,3; 8,0; 10,0; 12,5; 16,0; 20,0; 25,0; 31,5; 40,0; 50,0; 63,0;  83,0 Гц

Ручные виброопасные механизмы генерируют вибрацию, уровни которой зачастую значительно превышают нормативные значения

(112 дБ) на 5–26 дБ и более. Пневмотрамбовки, гайковертки, горные  сверла создают вибрацию с высокими уровнями в области низких частот.  Максимальные уровни колебательной скорости пневматических отбойных  молотков, бурильных перфораторов с числом ударов до 2000 в 1 мин чаще  лежат в широкой области низкой, средних и отчасти высоких частот.