Танки амурских партизан или о значении синуса в революционное время

История эта началась в 1920 году, когда американское правительство продало адмиралу Колчаку десять танков системы Rеnault FT.

Слегка подержанная, но еще передовое  и грозное по тем временам оружие. А уж на полях гражданской войны - вообще вундервафля. Правда, была проблема - танки планировалось везти по железке через Владивосток, контролируемый в то время лепшими американскими союзниками по Антанте - японцами. Делится с ними передовыми европейскими технологиями американцы не хотели от слова совсем и поэтому родили хитрый, как им казалось,  план - состав с танками замаскировали и отправили по транссибирсокй ж.д. под видом эшелона с сеном.

Вот только…

Вот только владивостокские железнодорожники решили, что Колчаку эта техника ни к чему, а Советской России - очень даже сгодится.И подменили на вагонах номера. Колчак получил эшелон с сеном, железнодорожники - благодарность Реввонесовета, а танки вместо Омска приехали в Благовещенск. В руки амурских советских партизан. Что сказал командир отряда, получив в распоряжение десяток новейших вундервафель  - история умалчивает. Но танки было решено ввести в строй и задействовать на благое дело мировой революции. Так на свет появился краснознаменный амурский тяжелый танковый дивизион. Десять машин Rеnault FT- в десять раз больше, чем у  чем было у Семенова, Колчака и Японской империи вместе взятых.

Правда была проблема. Машины, секретности ради,  отправляли “раздетыми” и без вооружения. Пушки, пулеметы, дефицитные по тем временам генераторные ремни, электростартеры - все, секретности ради, ехало другим эшелоном. Что сказал немецкий инженер - интернационалист из бывших военнопленных, узнав что ему революций поручено привести десять машин в боеспособное состояние силами деревенской кузницы -  не знаю. Но, учитывая что из инструментов партизаны сумели найти один разводной ключ - догадываюсь. Что сказали партизаны, когда комиссар, выслушав инженера, приказал конфисковать все запасы самогона в районе - тоже догадываюсь. Но дало результат. Запчасти, инструменты и топливо без особых проблем сменяли у тех же американцев на водку, на место импортных “гочкинсов” встали отечественные максимы. Правда, после доработки напильником, башни перестали вращаться на 360 градусов,но партизаны решили, что это ерунда. Главное - теперь машины могли ездить и, если не стрелять, то хотя бы пугать всех ревом движков и непривычным видом.

Заминка была с пушками - что-то похожее на штатные, французские 37 мм если на дальнем востоке и  было, то у японцев. И на менять их на спирт гордые самураи отказались. “Тем хуже для них” - подумали партизаны, отправляя танки дивизиона в рейд на  ст. Урульга

Что сказали японцы, когда них из рассветного тумана, ревя плохо отрегулированными движками, выехали партизанские чудеса техники - тоже не знаю. Может и ничего. Самураи все-таки, бусидо и все такое…

Только Япония после этого как-то быстро свинтила с Дальнего Востока. И американцы вместе с ними, оставив партизанские танки без запчастей.

Последний танк погиб в бою с каппелевским бронепоездом у станции Волочаевка в 22 году.

А теперь, внимание - вопрос:

Если я эту историю в нормальный роман разверну - сколько реплик “не может быть” и “автор обкурился” напишут в отзывах наши уважаемые критики?