Путешествие по Черноморской губернии. Береговые батареи и судьба укреплений после 1855 года.

28 августа 1838 года государь ИМПЕРАТОР ВЫСОЧАЙШЕ ПРЕДПОЛОЖИТЬ ИЗВОЛИЛ:

    "... ИМЕТЬ ПРИ УСТЬЕ РЕКИ ЦЕМЕС ГЛАВНЫЙ ПОРТ ИЛИ ПРИСТАНЬ ДЛЯ БЕРЕГОВОЙ НАШЕЙ ЭСКАДРЫ..."(с)

И вот,  через два дня после высадки десанта, 14 сентября,  Главный Командир Черноморского флота и портов и кавалер вице-адмирал М.П. Лазарев и командир I-го отделения Черноморской береговой линии генерал-лейтенант и кавалер Н.Н. Раевский, с 1839 года начальник линии, лично осмотрели Суджукскую бухту и, по взаимному согласию, избрали место для строительства Адмиралтейства и укрепления вокруг него.

Как уже говорилось. для защиты с моря имелись четыре батареи  с приблизительно 30 орудиями калибром до 18 фунтов.

Это не так много ,но в те годы считалось, что одна береговая пушка стоит до десятка  таких же, но на корабле.

 По причине того, что береговую батарею не качает, да и защитные толщи бруствера или даже каменных стен можно иметь прочнее ,чем корабельный борт.

 Батареи до наших дней не сохранились, и даже до начала 20 века тоже, но не так давно город украсили памятником основателям города. Считается, что он поставлен на месте береговой батареи номер 1(она же самая мощная из четырех).

Существование батареи обозначено декоративной пушкой.

Там, где стоит дом-"свечка" верх идет улица Революции 1905 года, выводящая к парку имени Ленина, где находился,как вы помните, "левый "форт крепости.

Батарее пришлось повоевать.

"Утром 28 февраля 1855 года в Цемесскую бухту вошла эскадра в составе:  французский колесный двухмачтовый пароход при двух орудиях и 4 английских корабля: колесный 20-пушечный пароходо-фрегат,винтовой корвет с 13 пушками и 4-х пушечная канонерская лодка.  К сожалению ни названий кораблей, ни их видами не располагаю. Не кто не поможет?
28 февраля, ночь и 1 марта корабли вели обстрел укрепления Новороссийск. Укрепление отвечало им из своих орудий, имевших меньшую дальность. И сумело нанести кораблям повреждения
Из официального рапорта:
"...2-го числа в 10-м часу утра, по окончании исправления, колесный пароход,  канонерская лодка и французский пароход отправились в море... Винтовыя фрегат и корвет оставались и продолжали исправляться;  замечено,  что они имели  повреждения в грот-стеньгах и можно полагать, что у них были повреждены мачта и такелаж, а на корвете была видна дымовая труба, несколько наклонившаяся к грот-мачте...
(3-го числа) ... Когда фрегат и корвет окончили исправления, первый снялся с якоря и, подошедши к последнему, взял его на буксир и повел из залива, взяв направление на Геленджик... "

Что было дальше?

"И хотя  наказной атаман Донского казачьего войска генерал-адъютант М.Г. Хомутов, осмотрев 20 апреля 1855 года Анапу и Новороссийск, сообщал в рапорте:
"...Нашел их в исправности, а войска бодрыми и готовыми  встретить неприятеля. Значительных повреждений в Новороссийске не сделано."
         Тем не менее был дан приказ и 15 мая гарнизон и жители Новороссийска оставили укрепление и город и отошли к Анапе, по пути сняв гарнизон форта Раевского.  При отходе были взорваны все укрепления и уничтожены  огнем здания и оставшееся имущество.   25 мая войсками и жителями были оставлены крепость и город Анапа, станицы Закубанского поселения Николаевская, Аелксандровская и Благовещенская. Воска отошли к Варениковой переправе, а жителей переселили во вновь образованный портовый город Темрюк."

После войны возрождать кепость и порт не стали.Но,для сохранения контроля за побережьем, былоа построена Константиновская морская станция в 1858 году..

10 марта 1861 года по ВЫСОЧАЙШЕМУ ПОВЕЛЕНИЮ
" Для карантинно-таможенного надзора за восточным берегом Черного моря содержаться при Сухумской и КОНСТАНТИНОВСКОЙ морских станциях барказы Азвоской флотилии, а при них команды и обер-офицеры от Азовского казачьего войска"
    Для Константиновской морской станции было положено 10 баркасов, 8 казачьих команд с составе 12 казаков каждая под командой урядника и 4 офицера.

   В августе того же года Н.И.Воронов, сподвижник А.И. Герцена, совершил путешествие на пароходе "Великий Князь Константин" по Чёрному морю. В путевых записках он отмечал:
"...Всю ночь качало, только на рассвете почувствовалось легче:  мы входили в Суджукский залив и скоро бросили якорь перед КОНСТАНТИНОВСКИМ УКРЕПЛЕНИЕМ.  От укрепления подошло к нам не более двух баркасов; стояли на якорях две военные шхуны,да к одной из них была прицеплена турецкая кочерма - недавний приз крейсерства. На берегу ни какой людности. Среди зелени лесов и свежего луга белеет Константиновское укрепление, чистенькое,  новенькое,  из-за тонких стен его глядят крыши и трубы казарм,построек, да красуется церковь с новым блестящим куполом. Подле маленького укрепления,  занятого двумя ротами Крымского пехотного полка, уже начинаются безпорядочно разбрасываться еще меньший  форштадт с избушками под соломенными крышами со стогами хлеба и сена. Отсюда по зеленым холмам простерты дороги на окрестныя возвышенности и в ущелья, из которых одно  охраняется
каменной башней;  более широкая дорога спускается к самому  морю к длинной казарменной постройке  Адмиралтейства, да к двум - трем купальням. Вот и все, что видиться теперь на месте Новороссийска, который еще так недавно был центром всей жизни на Черноморской  береговой линии.  В настоящее время Константиновское укрепление играет уже не ту роль...Теперь оно замыкает у моря нашу укрепленную линию, которая отграничила земли покорных нам натухайцев от немирных  еще шапсугов...
    Вот от той башни, что виднеется справа от укрепления,по довольно торной  дороге можно теперь без особых  опасностей прокатится в экипаже среди живой природы до Суровской переправы на Кубани..."(с)

Между 1858 и 1861 годами был еще указ об упразднениии портового города Новороссийска.