Благая ветвь

На днях в МСК открыли новую ветку метро — подарив мне дополнительные полчаса жизни ежедневно — сократился мой путь на работу. К сожалению, эта перемена печально скажется на творчестве — я буду на полчаса меньше писать. 

Сами по себе новые станции, увы, стандартны до отвращения. Конечно, им далеко до кафельного ужаса позднего совка — вроде, простигосподи, Калужской. Но и до высот раннего метро им как раку до Пекина. Вот что мешало метрострою отдать проекты принципиально разным архитекторам, чтоб каждая станция имела своё лицо? Только отсутствие яиц, простите, творческой смелости. 

Но раскрашены станции разнообразно, что есть — то есть. 

Ну и мосметро не было бы мосметром, если бы в проекте не было чего-нибудь типично российского — вроде двух станций с одинаковыми названиями на разных ветках. Здесь это трудности со цветом — на карте образовался узел из ТРЕХ синих веток. Ай молодца! 

Потом я сажусь на электричку. Тут без приключений никак! Идущая в Барвиху электричка на Усово не останавливается на станции «Кунцевская», поэтому я еду до «Рабочего поселка». На этой станции нужная мне электричка останавливается, но на соседнюю платформу. 

Турникеты меня, естественно, не пускают. В них забыли дописать возможность пересадки. Я должен обратиться к контроллеру. Но на пересадку у меня меньше минуты. Поэтому я или проскальзываю за кем-то, или перелезаю турникет сверху. 

Люблю тебя Москва! 

ЗЫ. А это автоматы по продаже билетов. Нужная мне станция каждый раз на новом месте — специально, чтоб я не заскучал, а проснулся и поискал её в меню!