Подводные лодки ВМВ просто

Теперь о подлодках, на которые тут принято дрюкать. Рассмотрим на примере немецких типа 7 и типа 9. Первое, что нужно понимать, это не полноценные подлодки в современном понимание, а лодки ныряющие. У немецких лодок того периода два двигателя, один электрический, другой - дизелек. Большую часть своего похода лодка проводит на дизеле, а он требует забора воздуха и выброса выхлопа. Так что лодка вынуждена большую часть своего похода проводить в надводном положение. Частично эту проблему решает шноркель, так что если хотите, чтоб ваша лодка имбовала, то добавляйте его самого. Максимальная скорость, например, тип 7 на дизеле в надводном - 19 узлов, но полный ход не сильно экономичен, так что его лодка использует только, когда выходит на угол атаки. Большую часть пути лодка проходит на крейсерской скорости, 12 узлов, емнип. Средняя скорость средних купцов того периода - 8-10 узлов, а крейсерская скорость военных кораблей - 16-20 узлов. Лодке типа 7 и 9 очень сложно догнать и выйти на угол атаки по военным судам, так что их поражение зачастую вопрос банальной удачи.

Лодка типа 7 в порту.

Почему немецкие лодки не шли на электродвигателе и нахуй он нужен? Электродвигатель нужен при погружение, в этом случае лодка идет на нем. Максимальная скорость на электродвигателе - 7 узлов, минимальная  - 2-3 узла, на минималке лодка идет обычно в режиме тишины, подкрадывается. Главное преимущество электродвигателя - малошумность, главная проблема - емкость батарей. Опять таки, емнип, на минимальной скорости батареи хватает на целый день работы, а на максималке - три часа, 20 узлов дистанции. Электрический двигатель нужно заряжать, а это делает работающий дизелек, зарядка требует всплытия и времени, причем немалого. 

Виды немецких лодок:

Так что немецким лодкам типа 7 и 9 обязательно нужно всплывать. Это и их главная проблема. Англы, как вы уже знаете, впихнули на противолодочные самолеты радар, а он палит рубку лодки, более поздние версии палят и шноркель с перископом. Самолет регистрирует что-то похожее на лодку, передает своим место, затем атакует. Попасть по лодке сложно, к тому же вахтенный, сразу заметив самолет, кричит алярм и лодка начинает экстренное погружение. Но чисто статистически самолеты иногда попадают, к тому же они в тот квадрат направляют другие самолеты и корветы, так что лодку при обнаружение гонять будут долго.

Рубка лодки типа 7, можно рассмотреть эмблемы из четырех карт. 

Как лодка ищет цели? Внезапно по шумопеленгатору, он же сонар, по шуму винтов и двигателя. Звук коммерческих кораблей и военных различается, так что ошибиться тут трудно. Дальность немецкого гидрофона КГБ, емнип, км так тридцать, больше дальности визуального контакта, короче. Сфера - 270 градусов. За своими винтами сонар ничего не слышит, так что лодка жопой слушать не может, учтите это. Сонар расположен на носу перед рубкой, чтобы он работал лодка должна опуститься. Обнаружив цель лодка примерно определяет курс корабля, и идет на пересечение на полной скорости в надводном положение. Еще для поиска используют радары, самолеты, визуальный контакт, сообщения от других кораблей и лодок, радиоперехват и донесения всяких стукачей-шпионов. Но в основном в патруле лодка полагается на шумопеленгатор, он кстати работает при погружение.

Лодка вооружена торпедами и палубным орудием, еще обычно есть зенитка, но толка от нее немного. Палубное - обычный ахт-ахт у типа 7, у типа 9 - 105мм. С палубным все понятно, из него стреляют по невооруженным целям, когда нет сильного волнения. Но стоит понимать, что на купца тоже орудие могут впихнуть, так что он может стрельнуть в ответ. У немецких лодок в рубке есть противоосколочное бронирование, там 20-30мм, уже не помню, короче. Очередь из пулемета или осколки рубка выдержит, но все таки лодка не для арт-дуэлей спроектирована. 

Теперь к торпедам. У немцев были два основных типа торпед: g7a и g7e. A - парогазовая, е - электрическая. В чем разница? Парогазовая дальнобойней и быстрее, но электричка не оставляет после пуска следа, так что ее практически невозможно заметить. Торпеда взводится после метров так 500, так что это минимальная дальность пуска. Максималка - для парогазовой - 12500 метров, для электрической - 5000 метров, хотя были и версии на 7500 метров. Нужно понимать, что на максимальную дальность торпеды идут на минимальной скорости.

У торпед того периода есть два вида взрывателя: магнитный и контактный. Обычно на торпеду ставят оба и выбирают уже во время атаки. Контактный работает, не сложно догадаться, при ударе. У него огромная проблема, он надежно срабатывает только при прямых встречных углах, при острых же может рикошетить. Магнитный, внезапно, работает основываясь на магните, ему не нужен прямой угол встречи, и магнитку обычно пускают под корпус судна, метр под килем, ей удар для взрыва не нужен. Контактный взрыватель надежней, с магнитным же у немцев и амеров были проблемы в начале войны, к тому же его пидорасит от географического положения, но магнитка проще применима и разрушительней. 

Лодка может поразить одним залпом несколько целей, но это не просто.

Ехидные америкосы в перископ наблюдают, как тонет японский крейсер. Крейсер переломило. 

Насколько опасна торпеда? Очень, одной торпеды может хватить линкору или авику, если она попадет именно под киль, под пороховые погреба башни. Но даже без затопления торпеда для корабля это долгий ремонт в сухом доке. Вот вам для примера противоторпедная защита Джорджей и Тирпица:

Как видите, у Джорджей магазин оптимистично прям под килем. Одна торпеда туда и линкор пизданет как маленькая ядерная бомба. Но вполне случается, что кораблик переживает и одну, две, три торпеды, особенно так живучи танкера с балластом, водой, по простому. Но танкер с горючкой уже пиромангал для экипажа. Был в истории случай, когда британский кораблик от торпеды порвало пополам, но переборки выдержали и задняя часть на дно не пошла. Экономные бриты ее отбуксировали в док и снова пустили в дело. Так что распилы придумали отнюдь не на ДВ в девяностых, а первой жертвой были не тойоты.

Попадание торпеды, правда с самолета, у крейсера отломило нос.

Куда целят торпедой? Обычно в/под мидель, там машины, еще целят под трубы, под башни, в кормовую часть в сруль.

Как целят торпедой? Торпеда, сцуко, медленная, максималка для парогазовой g7a это 44 узла. У электрички это 30 узлов. Пускают торпеды обычно с большой дистанции, самый йоло минимум, как уже писал выше, это 500 метров, но обычная дистанция это 2-3 км, больше 5 уже по конвоям и военным целям. Так вот, торпеда медленная, а цель тоже движется, что еще сильнее усложняет задачу. Чтобы попасть в цель нужно высчитать ее курс, скорость, расстояние, а еще размеры. Скорость высчитывается по длине судна, у капитана лодки есть справочник по большинству типовых кораблей противника, где написаны их ТТХ втч длина судна. Расстояние высчитывается по высоте цели, капитан смотрит в свою книжечку, пытается определить судно, затем смотрит высоту мачту. Угол определяется по наглядным картинкам судна в книжечке. Эти расчёты весьма не точны, так что обычно у немцев были специальные приборы и механический комплюхтер для упрощения задачи, куда только вбивались данные. Обычно по далекой цели пускают торпеды веером с рассеиванием в 0.5, 1, 2 градуса, хоть одна и попадет. У немецкой тип 7 в носу для этой цели 4 ТА, а в корме один. Обычно по сложной цели ведут огонь с носа всеми четырьмя ТА.

Попадание уже полноценной торпеды с контактным взрывателем.

Торпедами очень часто не попадают, случаются браки, торпеды не выдерживают нужную глубину, не срабатывает взрыватель, случаются рикошеты, их замечают и уходят итд. Для лодки вернуться из похода никого не утопив - нормально. К тому же само прицеливание требует времени и визуального контакта с целью. От нескольких минут и до дохуя. Нужен как минимум перескоп над водой, чтоб уверенно в кого то попасть. Лодка абсолютно так же страдает от штормов, когда перископ заливает волнами, а видимость падает до потешной тысячи метров, страдает от тумана. К тому же лодка не может просто зависнуть на месте, ей всегда нужно держать хотя бы минимальный ход, что еще сильнее усложняет прицеливание. Лодка может стрелять по сонару, но точность при этом падает на дно. Торпеды пускаются максимум с глубины в 25 метров.

Как подлодки идентифицируют вражеское судно? Самый простой вариант - по количеству и форме труб, количеству матч, а также их расположения относительно надстройки, ну и по форме самой надстройки. Чтобы идентифицировать судно нужно как минимум высунуть перископ.

Профилактика купцов против подлодок. В первую очередь это светомаскировка ночью, радиомолчание, флаг нейтральной страны, палубное вооружение, постоянные вахты не на отьебись, попытки отследить перископ и след торпеды, зигзаг в опасных участках. В случае обнаружения чего-то похожего на лодку корабль должен сразу об этом сообщить в радиоэфир и уйти зигзагом на максимальной скорости от подводной лодки. 

Погружение подлодки. Подлодка может погружаться чтобы уйти от преследования, скрыться и переждать. Тип 7 может уйти на глубину более двухста метров в зависимости от модификации там около 230-260 получается. Погружаться на большую глубину опасно, давление воды никто не отменял, корпус лодки от сильного давления деформируется и лопается, так что лодке нельзя уж очень долго висеть на максимальной глубине. 

Как лодка погружается? Очень просто, лодка набирает балласт, забортную воду, ее вес повышается и она идет на дно, когда нужно всплыть, то цистерны с балластом продувают сжатым воздухом. Сжатый воздух ограничен, так что лодка не сможет прыгать туда-сюда как хуй в рукомойнике. Запас сжатого воздуха пополняется на поверхности с помощью компрессора, который работает от дизелька, а на это нужно время, минут так двадцать. 

Автономность подлодки? Для немецкого типа 7 это что-то на уровне полутора месяцев, для типа 9 - больше двух. Фиксировано ли это значение? Нет, лодки могут пополнить запасы с кораблей и других лодок. 

Волчьи стаи? На атшке любят кидаться этим термином, но не особо понимают его значение. Что же это такое? Это тактический подход к атаке конвоев. Когда вражеское сообщение на море под угрозой, то купцов объединяют в конвои. Как выглядит конвой? Это много разных торговых судов, допустим, сорок. Они строятся в 3+ колонны, в центральной идут самые крупные и важные корабли, в боковых колоннах - мелкие, фланги патрулируют эскортники, и, обычно, в начале ордера тоже первым идет эскортник. Эскортников выделяют несколько на конвой, обычно 3+. Часто конвои прикрывает авиация и эскортные авианосцы.

На фото самый крайний это эскортник патрулирующий фланги.

Одиночной лодке сложно атаковать конвой, между колоннами кораблей большая дистанция, а еще рыскают корветы\эсминцы, в такой ситуации приходится пускать торпеды с большого расстояния, что сильно снижает шансы попасть, к тому же лодку сразу после обнаружения будут гонять эскортники. Еще очень сложно атаковать центральную колонну с самыми крупными кораблями. 

Для атаки конвоев была разработана тактика волчьих стай. Как это выглядит? Лодки у немцев распределись по квадратам, квадраты делились на подквадраты и подподквадраты. Лодки в искомом квадрате выстраивались цепью с таким расчётом, чтобы мимо их шумопеленгаторов ничего не могло проскочить. Одна из лодок регистрирует конвой, отслеживает его курс и сообщает остальным лодкам в квадрате шифром по радио. Лодка продолжает следить за конвоем вне зоны его видимости и докладывает братушкам. Все остальные лодки сходятся к конвою и атакуют его скопом ночью. Следующей ночью атаку могут повторить. При такой атаке эскортникам очень сложно атаковать лодки в ответ т.к их штук пять, конвой же разваливается и теряет управление, теряет ордер. 

Волчьи стаи это не панацея и не чит в компьютерной игрушек, это способ атаки конвоя. Но в Британию, чтоб вы понимали, большую часть грузов в ВМВ везли не конвои, а одиночные корабли.

Средства борьбы с подводными лодками. В первую очередь их нужно разграничить по задачам, а это обнаружение лодки, локализация ее местоположения, затем уже атака. 

Для обнаружения используются пассивные шумопеленгаторы, они позволяют услышать шум машин и винтов лодки, могут примерно показать ее местоположение, расстояние и курс. Для работы они должны быть погружены в воду. Радары - радар в зоне своего действия отображает торчащие над водой предметы, он отлично фиксирует рубку лодки, а, как мы помним, лодка большую часть похода идет в надводном положение. Радиоперехват и взлом жопы шифров - ну тут все понятно. Шумопеленгаторы и радары обычно ставят на кораблики, только радары - на самолеты, еще радары могут стоять и на суше, взломом жопы занимаются ученые-пердолики на берегу. 

Но недостаточно просто обнаружить, что где-то там в двадцати км плавает лодка. Чтобы ее атаковать нужно ее местоположение локализировать во время атаки. Для этого используются активные шумопеленгаторы, асдики. Грубо говоря, асдик направляет импульс звука в нужном направление, а затем фиксирует его возвращение. Если импульс натолкнулся на крупный плавающий предмет, лодку, то он возвращается быстрее, это и позволяет лодку обнаружить. Дальность у асдика не велика, пара км и он не может показать глубину, на которой сейчас лодка. Самолеты же используют ДМА, детектор магнитных аномалий, который отображает магнитные колебания от металлической лодки, его дальность тоже пару км. Но ДМА это очень поздняя технология, так что зачастую экипажу самолетов приходилось искать лодки визуально, глазками. Искали рубку, след от погружения, след от перископа, а затем в это место били. 

Чем лодки топят? В надводном положение - из артиллерии, бомбами и пулеметным огнем с самолета. Когда лодка погрузилась, то закидывают глубинными бомбами. У них есть множество вариаций, но я не буду сильно зацикливаться. В поздние этапы войны на лодки спускали торпеды с акустическим наведением. Также сами подводные лодки могут поразить чужие лодки уже простой торпедой, подловить у входа в родную гавань. 

Так какие же подводные лодки строить моей РИ, чтобы англосаксы с голода попухли? На что обратить внимание?

Качественная подготовка экипажей и возможность быстро покрыть потери. Ранние магнитные взрыватели и электрические торпеды, высокий контроль качества взрывателей. Сварной корпус для большей глубины погружения. Шумопеленгатор на 270 градусов. Радар. Высокая, солидная скорость в надводном положение, не менее 18-ти узлов. Шноркель! Емкие батареи и хороший запас надводного хода. Хороший запас торпед, не менее десяти для передних ТА. Радио-локаторный приемник.