"Шарики воздушные ветерку послушные"
Автор: Анастасия СеменютаСегодня меня осчастливили! Мне дали подержать сотню воздушных шариков
пока будет открываться машина, чтобы всех их туда уместить и довести до нужного места. Связка оказалась довольно объемная и очень яркая. Я почувствовала себя на седьмом небе от счастья, когда мне передавали эту связку. Сквозь разноцветные шарики просачивался солнечный свет, превращая всё на что он падал в радугу, в том числе и меня, ведь я в своем летнем белом легком платье тоже сразу стала радужной!
Произошло все весьма неожиданно, но довольно плавно. Пока водитель открывал машину, мои ноги начали отрываться от земли. К тому времени, как он открыл двери машины, убрал все острое и все мешающее вместить шары безопасно в машину, я уже подлетала к третьему этажу.
Кричать «помогите!» как-то не поворачивался язык, вся моя душа пела от восторга. Кто в детстве не мечтал полетать на воздушном шаре? Моя мечта сбылась.
Я лечу над домами, над проводами, над фонарями. Сверху город выглядит как поле для тетриса, а дома с разноцветными крышами - его фигуры. Мимо удивленно пролетают вороны и голуби, воробьи со стрижами пытаются увидеть на шарах насекомых, отчего их стремительные движения каждый раз встречаются моим отчаянным сопротивлением. Один шар лопнет, два, может я еще и приземлюсь плавно, а если сразу много будет продырявлено шаров их острыми клювиками? Обидно будет. Так красиво летела, сбылась мечта детства, а тут они. Поэтому при виде птиц громко кричу и размахиваю ногами.
Наконец я поднялась на высоту тринадцатиэтажного дома, и тут меня подхватил ветер. Южный ветер в нашем маленьком огромном городе всегда сильный, всегда порывистый. Меня начало качать из стороны в сторону при каждом порыве, и с большой скоростью я полетела на север, туда за реку, за железнодорожный переезд, за бутылочное горлышко дороги, соединяющей северную и южную части города, за поля, туда, где живут те, кто подарил мне жизнь, воспитали меня и многому научили. Родители. Именно у их дома Южный ветер стал смешиваться с Северным ветром и образовал нисходящие завихрения, в которых я, плавно кружась, как кленовое семечко, спланировала перед окном родительской спальни. Аккуратно приземлившись, я осторожно стала доставать по одному шарику из букета и раздавать их проходившим мимо удивленным детям и взрослым.
Раздав все шары, поправив прическу и платье, я пошла к ним, моим любимым родителям. Мой мир всегда заботится о наших с ними встречах, используя для этого все виды транспорта, даже самые необычные.
Ну правда, что всегда поднимает настроение? 
Что-то воздушное, лёгкое, цветное... Такое, знаете, летящее над городской суетой и заставляющее оборачиваться маленьких детей. Конечно же это шарики! Ну кто их не любит?!
Некоторые взрослые, например как я)), всё-таки воплощают свои детские мечты о полёте на воздушных шариках
я вот придумала миниатюру:) А кто-то...
Претворяет в жизнь одного полноценного персонажа из известного многим мультфильма
Шар впервые показали миру в 2016 году на фестивале Canberra Balloon Spectacular и называется он Cameron TR-84.
Из шариков делают разные фигурки, как маленькие, так и огромные композиции
А ещё их в небо запускают
Ну или нет...
А ещё с их участием создают много замечательных иллюстраций! И иногда даже настоящие картины
(С просторов интернета, автор неизвестен)
А вот здесь уже автор известен:) и даже очень)
Это Кустодиев Борис Михайлович и его картина (один из вариантов) «Вербный торг у Спасских ворот на Красной площади», 1917 год
Есть в ней что-то такое... Несколько необычное... Точнее удивительное и немного, знаете, такое, вроде как совершенно естественное, об истории которого никогда не задумываешься, потому что с ним ты часто соприкасаешься по тем или иным поводам.
Картина 1917 года, на которой изображены яркие шарики, протянувшиеся к небу огромной гирляндой...
Думаете такого не могло быть?) Однако...
Однако, фотографии говорят об обратном:)
Фото из каталога Российской Национальной Библиотеки
А это уже торговец воздушными шарами в парижском саду, 1900 год
Следующая фотография возможно сделана там же, но достоверно не известно
До того как посмотрела замечательный документальный фильм-биографию о Кустодиеве я той картиной просто любовалась. А вот потом, когда серьёзно увлеклась Эпохой Пара, вот тогда стали появляться некоторые вопросы относительно этого пейзажа
Не будем углубляться в далёкую историю шариков, в которой они использовались с конкретно практической целью. Коснёмся того времени, когда это чудо детского восторга начало использоваться именно как развлечение.
Обычно упоминается, что воздушные шарики появились на рынке благодаря Томасу Хэнкоку, пионеру в исследовании каучука. Но ведь
энергия не может возникнуть из ничего и не может исчезнуть в никуда, она может только переходить из одной формы в другую
И не может человек с бухты барахты взять и придумать нечто новое, при этом без каких-либо для этого предпосылок. Вот и Томасом Хэнкоком так случилось...
И пожалуй оставлю её для другого раза
Основным автором создания воздушных шаров является Майкл Фарадей, который получил шар из резины. Он проводил большое количество экспериментов, изучал свойства материала. В результате чего смог получить две тонкие пластины, края которых соединил при помощи муки. Получился мешочек, с которым он и проводил дальнейшие эксперименты с газом.
В 1826 году английский ученый-промышленник Томас Хэнкок предложил для продажи комплект по изготовлению шаров «Сделай сам», который состоял из бутылки с каучуковым раствором и специальным шприцом. С помощью этих приспособлений можно было создать воздушный шар, причем сделанные с некоторым трудом шарики боялись перепада температур. Однако, это было всё же весело — самому сделать маленькое чудо
Через некоторое время подобные шарики стали пользоваться популярностью на различных праздниках.
Шары, приближенные к современным, были созданы в 1847 году английским ученым Д.Г. Инграмом. Вулканизация привела к тому, что воздушные шары не прилипали друг к другу и вообще перестали быть липкими от жары на солнце. К 1889 году в каталоге Монтгомери Уорда были воздушные шары. Это к слову первый каталог покупок:) Листа с шариками не найдено, зато есть курительные трубки
И сразу все принадлежности предлагаются)) Но вернёмся к шарикам
В Америке история воздушного шара совпала с историей шин, требующих как понимания, так и использования резины. Первоначальное производство воздушных шаров в США было основано в 1907 году компанией Anderson Rubber Company в Акроне, штат Огайо. В 1912 году Гарри Роузом Гиллом (основателем Национальной компании по производству латексных изделий в Эшленде (штат Огайо)) был создан сигарообразный воздушный шар
Для надувания применялся водород вплоть до 1922 года. Летали они не хуже тех, что сейчас наполняют гелием. Так бы и летали, если бы какой-то умник не поджег связку шариков в 1922 году на городском празднике в Нью-Йорке и не устроил взрыв... Из-за него пострадали люди и крупный чиновник, на что оперативно отреагировали органы правопорядка. Ну примерно так же начиналась паника гарротинга.
Наполнять шарики водородом запретили. На смену ему был выбран гелий, который и сейчас используется для этих целей. А вот тут авторская фантазия может включиться и разработать целый детективно-шпионский сюжет!
Вспоминаем в каком году произошла трагедия Гинденбурга, так удачно запечатленная на кинокамеру (подсказка 1937 год), после чего дирижабли запретили, хотя взрывались они и до этого. Подробнее об этом можно прочитать тут.
Только представьте, по прошествии времени случай с шариками забылся, развитие экономики идёт своим чередом, но тут как назло конкурент заграничный в дирижаблестроении. И работает-то хорошо, и нареканий нет, в отличие от местных перевозчиков. Надо избавиться! Через «седьмые» руки узнаётся этот случай в миниатюре, и понеслась теория заговора! Хм, отошла от темы, продолжим
Шарики, которые можно надувать используя силу своих лёгких, появились лишь в 1931 году. Их создал Нейл Тиллотсон (Neil Tillotson). Он много экспериментировал с латексом, видя в нем большой потенциал в качестве фабричного материала. Однажды, окунув в смесь сувенирную голову кошки, он увидел, что латекс засох на форме, получился шар с кошачьими ушами. Осталось только усовершенствовать технологию и дорисовать мордочку
Decieco & Son была первым клиентом Тиллотсона. Компания приобрела более 2000 воздушных шаров и смогла продать их на следующий день на параде в Лексингтоне. Семья Тиллотсон пошла на парад, чтобы увидеть, как был встречен их продукт, над изготовлением которого они дружно работали. Там Нил Тиллотсон увидел как маленькая девочка потянула свой воздушный шар вниз и поцеловала лицо кошки, а уже на следующий день он вложил все сбережения в размере 720 долларов в свое новое предприятие — фабрику, которой суждено было стать гигантом «шариковой» индустрии.
Со временем компания Тиллотсона изобрела высокоскоростное оборудование для погружения в латекс, которое сделало возможным появление в 1960-х годах нового изобретения, благодаря новому лаборанту по имени Бад Консоли. Этим изобретением стали смотровые перчатки из латекса, подходящие для любой руки.
Кто знает, может шарики, используемые на вечеринках Джея Гэтсби, были производства именно фабрики Тиллотсона
Как мы знаем XX век — время технического прогресса и большого количества открытий и через некоторое время популярность на воздушные шары резко упала, люди перестали им удивляться, хотя радость от них и никуда и не исчезла
А теперь вернемся к картине Кустодиева И попробуем восстановить кусочки отечественной истории и её отражение в искусстве
Когда была запатентована технология вулканизации, а сделано это было именно в Америке, то эта прорывная технология некоторое время была исключительным достоянием американской промышленности.
В Европе по-прежнему пользовались примитивными способами обработки каучука, из-за чего качество изделий страдало.
В России же до определённого момента вовсе не было собственного производства, и все резиновые (или, как их тогда называли, «гуммилистические») вещи были импортными. Первая фабрика подобного рода была основана в Петербурге в 1832 г. немцем Генрихом Кирштейном. О ней осталось очень мало сведений (точно неизвестно даже место, где она стояла). Учитывая, что магазин Кирштейна находился на углу Горохового и Адмиралтейского проспектов, можно предположить, что фабрика располагалась где-то рядом. Предприятие Кирштейна производило трости, чемоданы и непромокаемые плащи с использованием гуттаперчи (аналог каучука, добывавшийся из другого растения). В 1836 г. Кирштейн запустил «приготовление обуви, в коей верхняя сторона состоит из разведенной и тиснёной резины». Впоследствии она получит название «галоши». Качество изделий было невысоким, а оборот составлял меньше 100 000 рублей (около 200 млн современных). Спасал фабрику Кирштейна протекционистский Таможенный тариф 1857 г., который, на фоне вздорожания импорта, стимулировал резиновое производство.
Новую страницу в развитии отрасли открыл Фердинанд Краузкопф (1819-1875). Этот незаурядный предприниматель начинал обычным коммивояжёром. По долгу службы он много времени проводил в Соединённых Штатах, где успел хорошо ознакомиться с новейшими способами обработки каучука. Накопив достаточно денег, Краузкопф собирался открыть собственное производство в родном Гамбурге, однако натолкнулся на сопротивление местных купцов. Изучая другие рынки, Краузкопф остановился на России, где ему тоже приходилось бывать. Предприниматель сразу обратил внимание на благоприятные факторы для начала работы: обширная территория, меры правительства, сдерживавшие импорт, высокий спрос на продукцию и отсутствие предложения в виду неразвитости отрасли. Бурно развивающая российская промышленность остро нуждалась в наносных рукавах, шкивных ремнях и трубах, в транспортерной и конвейерной ленте, а рынок потребителей галош представлялся и вовсе безграничным.
Именно эти соображения озвучил Краузкопф, когда в 1859 г. прибыл в Петербург вместе со своими американскими компаньонами — Линдертом Смитом и Робертом Стори. Питерские купцы сочли их убедительными и согласились выступить инвесторами нового предприятия. Они же предоставили Краузкопфу небольшой, в полтора гектара, участок земли на окраине города, в районе Екатерингофской дороги. Через полвека территория фабрики, выросшая в 30 раз (до 46 га), будет занимать громадное пространство между Лейхтенбергским и Ново-Калинкиным мостами на Обводном канале.
Новому предприятию дали название «Товарищество российско-американской резиновой мануфактуры» (ТРАРМ).
В августе 1860 года первые изделия нового предприятия поступили в продажу. Уже в октябре выпускалось до 1000 пар галош в день. Вскоре фабрика экспортировала свои изделия в Европу и, конечно, обеспечивала галошами всю Россию. От иностранной конкуренции русские галоши ограждала очень выгодная таможенная политика: низкие пошлины на ввоз сырья каучука, высокие пошлины на ввоз «неродной» продукции и льготы на вывоз российской. Вскоре фабрика экспортировала свои изделия в Европу, а в России нити ее сбыта протянулись до Владивостока.
В конце 1862 года резиновая мануфактура Краузкопфа и КО «проглатывает» единственного конкурента — соседнюю фабрику Кирштейна «Гумми и гуттаперча», и покупает все оборудование фабрики. Кирштейн вступает пайщиком в товарищество. С 1908 года «Товарищество Российско-Американской резиновой мануфактуры» (ТРАРМ) закрепило за собой название «Треугольник», соответствующее торговому знаку. В одной из бумаг, направленных в Министерство финансов, так объяснялся выбор торгового знака: «В знаке фирмы треугольник — главное, бросающееся в глаза неграмотному покупателю».
Основным покупателем этих резиновых изделий было городское население, причем все его категории. Галоши, или «чехлы для обуви», составляли в XIX веке основную продукцию резиновой промышленности. Потом появились зимние галоши на красивой байковой теплой подкладке красного цвета — они были мягче, теплее, не повреждали кожаную обувь. (Даже загадка существовала об этих галошах — «Сверху черно, внутри красно, как засунешь — так прекрасно»)
Галоши стали частью выходного костюма кадровых рабочих, которые нередко надевали их на обувь даже тогда, когда погода этого не требовала — для форсу. Чиновники и купцы, дворники и извозчики в ненастную погоду на ботинки, сапоги или валенки надевали низкие или глубокие галоши. Зажиточные крестьяне тянулись вслед за горожанами.
Конкуренции с «Треугольником» не выдержала даже английская компания «Mackintosh», построившая свой завод рядом, и продавшая его после восьми лет работы соседу. Вскоре фабрика начала экспортировать свои изделия, и уже не только вся Россия, но и вся Европа ходила в галошах петербургской компании. В 1910 году предприятие имело в Константинополе и Бухаресте свои представительства.
Хозяйство предприятия было обширным. Здесь находились свои конюшни, гужевой транспорт для перевозки продукции. Ассортимент и количество резиновых изделий значительно возросли. Вокруг производственных корпусов, на соседних улицах находились дома для рабочих, школа, ясли, клуб. Труд на фабрике был вредным, низкооплачиваемым. В основном работали женщины. Их называли «калошницами». С другой стороны, фабрика имела для своих рабочих даже кегельбан, библиотеку, бильярдную и лечебные кабинеты.
XX веке фабрика разрослась до гигантских размеров — ее корпуса тянулись по Обводному каналу на две с половиной трамвайные остановки, то есть на километр.
Фабричные корпуса «Товарищества российско-американской резиновой мануфактуры»
Ведь на фабрике производились и шины, и даже игрушки. Так почему бы им не производить и воздушные шары, правда?
В 1900 году «Треугольник» выплачивал своим пайщикам по 40% дивидендов. Это было нечто неслыханное (путиловские акции давали тогда 7-8% дохода, Нобель получал со своих предприятий 25% дохода).
Почти 30 лет «Треугольник» сохранял монополию на производство галош в России, а национализированная в 1918 году фабрика стала впоследствии называться "Красный треугольник" и также продолжала выпускать резиновые изделия. Сейчас же территория завода находится в полуразрушенном состоянии, правда надо отметить, что стоит вопрос о его трансформации в городскую среду в виде единого общественного пространства. Может когда-нибудь это произойдет и один из цехов восстановят, и в нём снова будут производить воздушные шарики на радость детям и взрослым. И даже если он будет единственным на всю страну (в России сейчас не выпускают воздушные шарики
), по заводу можно будет водить экскурсии для детей и рассказывать о большой истории места.
Так что появление воздушных шаров в сюжете картины было вполне понятным. Это была большая часть истории государства. Такая вот интересная, правда?
Всем добра и вдохновения!