Призрак бездонного неба

Да, именно так правильнее всего назвать этот самолёт. Не потому, что он какой-то особо невидимый, а просто потому, что вообще не совсем понятно – есть он или его нет. Разговоры время от времени вокруг да около ведутся, но все они какие-то очень неконкретные. Не понятно даже главное – назначение этой машины. Я не могу исключить варианта, что это вообще какая-то страшилка для нашего потенциального противника, а не конкретная программа. 

Началось всё давно. Примерно на рубеже 90-х и нулевых… тогда заговорили о преемнике ещё совсем не старого МиГ-31. Причём как-то странно заговорили одновременно и у нас, и на Западе. Какая-то фирмочка «зарупьежом» даже начала бойко торговать модельками самолёта фантастических форм под названием МиГ-37. Пошумели тогда и затихли. Но шум время от времени снова возникает. 

Это не значит, что на самом деле никто ничего не делал и не делает. Да и глупо было бы так думать, хотя… в то время это было совсем не глупо. 

Чтобы понять, что будет, нужно чуток посмотреть на то, что было. А был сначала МиГ-25, который до сих пор является некоторой загадкой, так как его настоящей максимальной скорости никто не знает. Говорят, что она была ограничена где-то в районе 2,7 тыс. км в час, но чисто техническими средствами. В принципе это был тяжёлый перехватчик. Лучший в мире. Хотя бы потому, что ничего похожего на него просто в этом мире не было. 

За ним пошёл МиГ-31. Опять лучший, потому что единственный в своём роде. Девять тонн ракет этот боец может тащить на скорости 3 тысячи км в час на высоте 25 км. При этом он мог далеко видеть и поддерживать связь с такими же, как он. Конечно же, эти грозные бойцы проходят модернизацию и становятся ещё лучше. Сейчас он находится на уровне МиГ-31БМ: 

В принципе всё идёт нормально… в принципе. То есть наш потенциальный противник, с треском проваливший программу «невидимок» Фу-22 и уже с натуральным грохотом проваливший программу других «невидимок» Фу-35, снова вернулся к «нормальным» бойцам Фу-15. Их модернизируют, и даже утверждают, что сделают их «невидимками» (F-15SE «Silent Eagle»). Что-то путное из этого, наверное, может получиться на самом деле, а реклама легко превратит их в некую «непобедимость». В рекламе-то американцам равных на сегодня нет. 

Поэтому и модернизация МиГ-31 – явление нормальное. С другой стороны до бесконечности этот процесс продолжаться не может. Возможно, именно поэтому и начались в 2014 году разговоры про новый перехватчик, а в 2017 году мир услышал про ПАК ДП (Перспективный Авиационный Комплекс Дальнего Перехвата). Ему молва даже присвоила марку… и сейчас она стала главной загадкой нашего авиапрома. 

Действительно. Как-то не по-людски получается. То есть на смену семейству Су-27 приходит Су-57. На смену «Белому лебедю» приходит ПАК ДА «Посланник». На смену Су-24 уже пришёл Су-34. Немного не ясно, что придёт на смену семейству МиГ-29… то ли другой МиГ, то ли неожиданно возникший «Шахмат» Су-75. А на смену МиГ-31 ничего не просматривается. Если не считать загадочный…

МиГ-41. 

Скептики эту идею топят изо всех сил. Например, китайцы уверены, в том, что мы, конечно, смогли бы сделать нечто, но у нас на это денег не хватит. Западные «знатоки» с не меньшей уверенностью про деньги молчат, но утверждают, что у нас мозгов не хватит. Наши комментаторы задают риторические вопросы типа «а нафига?». Ну, в том смысле, что у нас уже есть Су-57, который и летает хорошо, и скорость хорошая (до 2,4 М… говорят), и поднимает много (около 6 тонн… вроде бы), и потолок неплохой (20 км… кажется), да и вообще. 

Однако весь этот хор не страшнее гласа, вопиющего в пустыне. В том смысле, что разговоры про грядущий ПАК ДП не утихают всё равно. Может потому, что время от времени ответственные товарищи со своих высот делают туманные намёки о том, что работы по МиГ-41 таки идут. И достаточно глупо думать, что эти заявления не имеют в своём основании чего-то настоящего. 

Первая мысль, которая при этом возникает, это тот неизбежный факт, что при модернизации существующего МиГ-31 должно было формироваться некое «Техническое Задание» на проектирование. В таких документах точных цифр и точных требований вообще-то не бывает. То есть пишут, что должно быть того или этого побольше… всего побольше. При этом планку задают повыше. Соответственно и работы проводят широкие. Очень широкие. Потом всё это «оптимизируется» по финансовым и прочим соображениям. 

Именно этот процесс проходил в «горбато-ельциноидные» времена. Ясен пень, что под бдительным оком наших «друзей». Понятно, что результаты исследований запросто могли утечь к «друзьям», а при принятии решения по модернизации был выбран самый простой вариант. Близкие к процессу люди сейчас говорят, что в рамках проекта модернизации (МиГ-31М) не ограничились постройкой 6 опытных машин, которые внешне не сильно отличались от оригинала, но рассматривались и более смелые решения. 

Однако «ельциноиды» во главе со своим вечно пьяным «гарантом» потрудились на славу. В результате им удалось не только закрыть программу модернизации небесного стража наших границ, но и вообще угробить его производство. Саботаж. Но проработки-то были! Если они рассматривались по максимальному варианту модернизации МиГа, то могли быть исключены из списка потому, что от «базы» практически ничего не оставалось. То есть это был уже, по сути, новый самолёт. 

Как он выглядел? Как он будет выглядеть? Неизвестно. Можно только гадать хоть на картах, хоть на кофейной гуще. Так сейчас и поступают. В сети можно встретить много красивых картинок, мало связанных с реальностью, на которых изображены самолёты будущего. Такие, как вот такое изображение много нашумевшего «Т-50»: 

Или более «приземлённые» варианты будущего МиГ-41. Вроде вот этого изображения: 

Но ведь в те времена были и настоящие достаточно серьёзно проработанные проекты тяжёлых перехватчиков с крейсерским сверхзвуком вроде вот такого «изделия 701» всё того же «МиГа»: 

То есть работа над перспективными машинами велась по-настоящему. Значит она и сейчас ведётся. Совсем другое дело – характеристики будущего самолёта, которые будут происходить из его назначения. А это назначение напрямую связано с настоящими угрозами и текущим уровнем технологического развития в мире. 

Поэтому есть смысл их рассмотреть, хотя бы на самом убогом уровне. Только так можно «заглянуть в будущее». 

Первое, что приходит в голову, кроме банальностей вроде боеголовок, бомбардировщиков, крылатых ракет – это главная рукотворная «заноза» человечества – спутники. Точнее боевые спутники. Они висят над нашими головами и смотрят. От них очень трудно укрыться. Какие-то из них вроде бы даже совсем мирные, другие так называемого «двойного назначения». Это, например, навигационные спутники… но есть и чисто боевые. 

Все всё понимают, поэтому под шумные заверения в миролюбии все ломают голову над противоспутниковым оружием. И среди ракет, «Пересветов» и прочих достойное место занимают истребители. Понятно, что неплохо было бы, чтобы эти истребители были бы хорошо подготовлены для такой борьбы. Идеально, чтобы эти самолёты могли бы выходить за пределы атмосферы. Он смог бы и сбивать чужие спутники, и свои запускать. 

Теперь двигатели. Тут американцы недавно немного повеселили общественность, заявив, что наш «Кинжал» – это «не настоящая» гиперзвуковая ракета, потому что на ней не стоит прямоточный реактивный двигатель, а стоит твердотопливный. Глупость. То есть по барабану, какой двигатель должен стоять на самолёте. Он должен выполнять свои функции и всё. Может это должен быть детонационный импульсный двигатель? Их уже разрабатывают… 

Оружие. Да – это очень существенно. Гиперзвуковые ракеты уже есть, и они продолжают совершенствоваться. И без них сейчас представить себе самолёт ближайшего будущего очень затруднительно. Но… маловато ведь будет. Против спутников нужны немного необычные ракеты. Такой вариант уже разрабатывался. Это был проект 30П6 «Контакт», включавший специальную одноимённую ракету 79М6 и истребитель в варианте МиГ-31Д. 

Что ещё? Ещё имеется в наличии лазер «Пересвет». Да – это здоровенная штуковина, которую трудно представить на истребителе, даже очень большом, но говорят, что у нас уже есть другой вариант лучевого оружия, поменьше. Его зовут «Задира» и он может ослепить врага на расстоянии до 5 км. Не ахти что, но ведь это на поверхности земли, а наверху атмосферы поменьше. Да и совершенствовать лучевое оружие у нас активно продолжают. Так что я не стал бы исключать такой вариант. 

Про пушки говорить особо нечего, кроме того, что они будут. Правда есть смысл задуматься над тем, с какой скоростью будут лететь её снаряды даже в стратосфере… наверное пушка будет всё же немного необычной. Вроде пушки Нудельмана-Рихтера ПР-23, которую устанавливали на нашей боевой станции «Алмаз». 

Ещё более экзотическим вариантом оружия будущего перехватчика можно считать «ЭМИ-пушки», слухами о разработке которых сейчас тоже не забывают развлечь публику различные «информированные источники». ЭМИ – это мощный электромагнитный импульс, который возникает во время ядерного взрыва, например. Он способен начисто угробить всю электронику, которая попадает в зону его действия. Понятно, что на истребителе ядерную бомбу взрывать несподручно, но есть и неядерные методы получения такого импульса с помощью микроволнового генератора. Дальность невелика, но для того, чтобы превратить беспилотник или может даже спутник в груду бесполезного мусора, может и хватить. 

Для эффективного применения всего этого оружия нужны совершенные способы прицеливания. Такая система применялась с МиГ-31Д. это была наземная радиолокационно-оптическая станция 45Ж6 «Крона». И сейчас тоже нужны будут радары всякие там, то…сё, и ещё совсем не лишней будет хорошая связь с другими истребителями, радарами воздушного, наземного и морского базирования. Короче со всем, что может дать информацию о целях. Непременным комплектом ко всему этому должны стать системы снижения собственной заметности. Активные и пассивные. Ну и системы РЭБ, конечно… 

При таких возможностях глупо было бы не учитывать возможности использования настолько мощной машины для решения других задач. Ведь на самом деле вырисовывается этакая могучая боевая платформа – отличный носитель для всевозможных ракет и бомб, которые можно применять и по наземным целям. Сам собой получается универсальный боец, который в зависимости от снаряжения может выполнять роль ударного самолёта… ну, это так – до кучи. Не основное назначение. 

Ещё одно направление, которое нельзя на данном этапе упустить из обзора – это беспилотники. Здесь возможно рассматривать будущую машину в двух вариантах. Первый – это самолёт, экипаж которого, кроме бортового оружия управляет ещё и беспилотниками… боевыми или разведчиками. Один такой беспилотник уже имеется в опытном варианте. Летает с Су-57. Второй вариант – это разработка самого самолёта сразу в двух вариантах – обитаемого самолёта и беспилотника. Скажу сразу – первый вариант мне кажется более перспективным. Самолёт-робот на сегодня слишком опасен. Отправлять могучую, вооружённую до зубов машину без экипажа куда-то там? Не-е-е. Как-то неоптимистично выглядит – а ну, как у него «крыша поедет» (такое уже было у американцев), или супостат управление перехватит? 

Ещё одна проблемная характеристика – это скорость. Предшественники МиГ-41 именно этим отличались от других машин. Что-то мне подсказывает, что именно эта характеристика намного важнее, чем «невидимость». Сейчас в разговорах про МиГ-41 называют цифры от 4 Махов и выше. При чём чаще именно выше. Особо ретивые говорят аж о 10 Махах! В принципе высокая скорость – это полезно. Можно догнать кого-то или сбежать от чего-то. Но для этого этих кого-то и чего-то нужно хорошо знать… я не знаю. 

Возможно ли сейчас добиться таких скоростей? Вопрос интересный. Теоретически вроде бы можно. Причём сразу по двум причинам. Первая – выход за пределы атмосферы эту задачу решает сам собой. Вторая – у нас уже есть «гиперзвук» на боевых ракетах. Это значит, что и до обитаемых аппаратов недалеко. Но здесь важны подробности. Например, маневрирование на таких скоростях для обитаемой машины становится почти невозможной задачей. Ведь возможности человека ограничены. Поэтому гиперзвук для этой машины – вопрос непростой. К тому же нельзя забывать и о дальности полёта. Ведь гиперзвук требует больших запасов горючего…

В целом даже простой и беглый обзор всех требований, обстоятельств и возможностей рисует сейчас очень немаленький аппарат. Может не зря один наш академик несколько лет тому назад говорил о том, что задачи тяжелого перехватчика можно возложить на грядущий ПАК ДА. Он правда летать будет на дозвуковых скоростях, но зато на него можно будет много чего нагрузить. Хватит места и для систем наблюдения и на дальнобойные ракеты. Может быть, может быть… 

Есть мнение, что быстрый перехватчик вообще не нужен. Что с его задачами может справится наземная ПВО, или ПАК ДА, или оба вместе. Сильно в этом сомневаюсь, однако. Ракеты ведь не заменили пушек. Поэтому бомбовоз никогда не заменит истребителя. У каждого свои возможности и свои задачи. Поэтому некий «МиГ-41» считаю-таки будет. Вопрос только в том, каким он будет… Может он действительно будет выглядеть как вот такие фантастические машины: 

Хотя другие считают, что он будет очень похож на уже существующие машины, но только размерами будет побольше: 

Ну, а пока МиГ-41 – это призрак. Призрак из грозного бездонного неба.