"Горы". Часть третья

Для того, чтобы понять размеры Дар-горы (Вор-горы), достаточно отметить её на плане Царицына начала двадцатого века - она обведена красным:

Можно себе представить, какой головной болью для властей была эта территория заселённая неблагонадёжным народом, часто поддерживавшим всевозможные восстания и бунты. Причём, находится она на естественном возвышении, из-за чего и стала "горой", и лишь в конце девятнадцатого века была отделена железной дорогой. Третья (после Волго-Донской и Грязе-Царицынской) царицынская железная дорога получила название Тихорецкой (южное направление) линии, её строительство было завершено в 1897 году, а в 1898 она была соединена с Грязе-Царицынской (северное направление) виадуком через Царицу - https://author.today/post/194798 . Разумеется, был нужен и вокзал. Первый Тихорецкий вокзал Царицына был деревянным и одноэтажным. Сохранилась только одна открытка с его видом:

Просуществовал он, по всей видимости, всего год или два: точный год постройки двухэтажного кирпичного здания неизвестен, но датируется концом девятнадцатого века, а от 1897 года до конца века - сами понимаете... Двухэтажное же здание было восстановлено после Сталинградской Битвы и до сих пор эксплуатируется, как вокзал станции "Волгоград-2". В основном для электричек и пригородных поездов - поезда дальнего следования на этой станции не останавливаются:

Рядом со зданием видны рельсы, но это не железнодорожные - железная дорога проходит по другую сторону, а трамвайные. Первый маршрут трамвая в Царицыне был открыт в 1913 году именно так, чтобы облегчить доступ ко всем трём существовавшим тогда вокзалам, и связал Дар-гору с нижней частью Города. Посмотрите, с каким удовольствием люди от мала до велика фотографировались рядом с новым "чудо-транспортом":

"Проколы" в насыпи делались, конечно, не специально под трамвай (когда строилась железная дорога, о трамвае ещё никто не думал), а для транспортного и пешеходного сообщения вообще, но служат они до сих пор - современный маршрут трамвая №3 на участке от улицы Рабоче-Крестьянской (бывшей Княгининской) до Вокзала "Волгоград-2" по улицам Баррикадной (бывшей Липецкой) и Буханцева (бывшей Вокзальной) полностью совпадает с путями маршрута №1 образца 1913 года. Так "тройка" проходит через "прокол" и оказывается на Дар-горе:

А так этот забаррикадированный (из-за чего и часть улицы Липецкой за ним получила название Баррикадной) "прокол" выглядел в сентябре 1942 года - немецкая самоходка выстрелами из орудия пытается пробить баррикаду и расчистить дорогу своим войскам:

Остались ещё две достопримечательности не слишком богатой на них ("спальный район" всё-таки, как сейчас выражаются) Дар-горы:

О них в следующий раз.