Немного флота былых времён...

Всем привет! Сегодня будет немного картинок о флоте и к ним - немного текста. Кому интересно - приглашаю на борт и... поехали!

Если бы самолёты были стальными птицами, то как птицы они может тоже хотели бы попить водицы, ну как... ну прямо как вот этот самолет...

Истребитель ВМС США F-9F "COUGAR", выкатившийся за пределы палубы, но не упавший в воду, благодаря посадочному крюку аэрофинишера. 24 мая 1966 года. Нравится мне эта фотография своей непреклонной оптимистичностью пилотов. О чем они в этот момент думали?..

А это тоже хорошо известная фотография:На ней изображен горящий в устье реки Ла-Платы грозный немецкий карманный линкор «Адмирал граф Шпее» после того, как он был взорван своей командой. Дезинформированная англичанами команда считала, что в море, у выхода из Ла-Платы, корбаль поджидает мощная английская экскадра (хотя на самом деле там был лишь один тяжелый и два легких крейсера потрепанные боем) и потому поражение неминуемо. Из Берлина был получен приказ боя не принимать и уничтожить корабль, что и было сделано. Командир крейсера застрелился...

А это шестибашенный дредноут USS "Wyoming" покидает гавань Нью-Йорка, 1915 год:

Я уже размещал эту фотографию прежде, но разместил снова - уж больно мне интересно, как чувствовали себя матросы на боевом марсе, под клубами черного угольного дыма. Как потом отстирать свои пробы? Вопрос...

Последние мгновения подводной лодки "U-664" (не узнать тактический знак в виде рыбы-пилы просто невозможно ). Последствия воздушной атаки. Была потоплена 9 августа 1943 года в Северной Атлантике в точке с координатами  40.12N, 37.29W глубинными бомбами двух американских противолодочных  палубных самолетов "Avenger" с эскортного авианосца CVE 11 "Card":

К предыдущей фотографии небольшое пояснение:

Это – «рыба-пила, или смеющаяся рыба, или рыба-меч, или зеленая рыба-пила, или красная рыба-пила» - одна из самых известных эмблем немецких ПЛ во ВМВ, она была эмблемой 9-й флотилии, базирующейся на Брест - одной из самых активных боевых частей войны. 

Этот знак видели на многих лодках, в первую очередь на «U-96», и он прославился в фильме «Das Boot». Первоначально он был зеленым, но каким-то образом красная версия стала намного более известной, и многие люди никогда не видели зеленую версию.

Всего 11 подводных лодок носили эту эмблему. U -96, U -217, U -230, U -377, U -407, U -450, U -591, U -659, U -664, U -739 и U -954.

А это совсем уж старая морская школа. Учебный корабль (фрегат) "Мельпомена" (1887 - 1932 гг) в море:

Корабль служил для обучения курсантов французского ВМФ, он имел 2000 тонн водоизмещения, 500 человек экипажа,  8-мь 138-мм орудий и 4-ре 37-мм орудия.

А это - линейный крейсер "Рипалс" в гавани Ванкувера, 1924 год. Фотография сделана во время "Мирового турне" в котором "Рипалс" сопровождал самый мощный британский линейный крейсер "Худ":

Ну и конечно сам красавец HMS "Hood", 1940 год. Как говорится: "все ещё живы...":

Линкор «Принц Уэльский» прибывает в Сингапур, 4 декабря 1941 года:

Экипаж покидает линкор «Принц Уэльский»:

Торпедоносцы Mitsubishi G3M в полете строем:

История гибели "Худа" всем известна, история гибели "Рипалса" и "Принца уэльского" такова. Всего через трое суток после атаки японцев на ВМБ ВМС США «Перл-Харбор», 10 декабря 1941 года, японская военно-морская авиация в очередной раз доказала, что в разгорающейся войне на Тихом Океане решающую роль будет играть господство в воздухе. В этот раз досталось не американцам, а британцам.

После установления японского контроля над Французским Индокитаем, под угрозой оказались владения Великобритании в Малайе. Для усиления войск в этом регионе британцы направляют в Сингапур свой новейший линкор «Принц Уэльский», который, однако, уже успел принять участие в ряде сражений, в том числе в охоте на легендарный немецкий «Бисмарк», и ветерана Первой Мировой — линейный крейсер «Рипалс» в сопровождении эсминцев «Электра», «Экспресс», «Энкаунтер» и «Юпитер».

Кроме того, к этому соединению, которому на тот момент была присвоена буква «G», должен был присоединиться авианосец «Индомитебл». Однако корабль, на тот момент находившийся в Вест-Индии, сел на мель у Кингстона и из-за ремонта не смог вовремя войти в состав эскадры, что в конечном итоге предопределило ее судьбу и судьбу британских войск в Малайе.

Прибывшая 2 декабря 1941 года в Сингапур эскадра, должна была противостоять 2-му японскому флоту, силами которого планировалось высадить десант на северо-востоке Малайи одновременно с броском японских частей по суше с севера.

6 декабря британская разведывательная авиация обнаружила приближающийся японский десант, который должен был начать высадку одновременно с ударом по Перл-Харбору и вторжением на Филиппины, где в это время находился с визитом командующий соединением британцев адмирал Томас Филлипс и линейный крейсер «Рипалс». Полученные разведданные вынуждают адмирала срочно вернуться в Сингапур.

8 декабря японский десант высаживается у города Кота-Бару. Японцы не встречают особого сопротивления и быстро продвигаются вперед. Начинается высадка десанта в Сингоре. На захваченные британские аэродромы сразу же перебазируется японская авиация.

9 декабря адмирал Филлипс выводит в море эскадру, получившую название «Соединение Z». В состав эскадры вошли линкор «Принц Уэльский», линейный крейсер «Рипалс» и 4 эсминца. Однако, японцы довольно быстро обнаружили британские корабли. Филлипс принимает решение вернуться в Сингапур, но получив ложные разведданные о новом десанте в Куантане, он все же решает нанести удар. Это решение станет для него роковым.

10 декабря эскадра снова обнаружена японцами и практически сразу атакована. Против «Соединения Z» японцы бросили 85 торпедоносцев Mitsubishi из авиакорпусов «Михоро», «Гэндзан» и «Каноя».

Ниже приведены уже не фотографии, а художественные картины последующего боя у Куантана, но они очень живо передают картину того, что происходило в этом морском сражении:

Полное отсутствие воздушного прикрытия у британской эскадры сыграло на руку японцам. «Принц Уэльский» получил 6 торпедных попаданий и одно попадание 250-кг бомбы; «Рипалс» получил одно попадание бомбой, еще пять торпедных и затонул в 12:33, «Принц Уэльский» пошел ко дну менее чем через час — в 13:20. Вместе с кораблями погибло 840 британских моряков, в том числе и адмирал Филлипс. Японские потери составили всего 4 самолёта (три были сбиты и один списан после неудачного приземления уже на базе) и 18 членов экипажа.

Но для британцев уничтожение «Соединения Z» стало катастрофой. Потеряв все свои линейные корабли в Восточной Азии, они уже не могли помешать японцам господствовать на море. Захватив инициативу, японцы к 15 февраля 1942 году вынудят капитулировать британскую группировку в Малайе.

Кроме того, гибель «Принца Уэльского» и «Рипалса» стало первым в истории уничтожением линейных кораблей авиацией в открытом море. Вскоре линкоры перестанут быть основной ударной силой на океанских просторах, уступив место авианосным соединениям, что станет очевидным уже в ближайшие месяцы войны.

Очень жаль моряков этих трёх кораблей. Почти все они погибли в морских сражениях (моряки «Худа» — в бою с «Бисмарком», моряки «Рипалса» и «Принца Уэльского» в бою с японской морской авиацией...), но мы идём дальше...

Японский подводный авианосец типа I-400, также известный как тип «Сентоку»:Эти подлодки предназначались для удара по Панамскому каналу. Подводные лодки типа I-400 были крупнейшими среди построенных во время Второй мировой войны и оставались таковыми до появления АПЛ:После капитуляции Японии, все три подводные лодки были переданы США, и в 1946 году затоплены ими. Авиационная группа подводных лодок типа I-400 состояла из трёх гидросамолётов, бомбардировщиков-торпедоносцев Aichi M6A Seiran, с возможностью перевозить также четвёртый в частично разобранном виде. При подводном водоизмещении эти лодки имели 6560 тонн водоизмещения (надводное водоизмещение составляло – не более 5200 т). Новые субмарины должны были иметь общую длину 122 метра и максимальную ширину корпуса 12 м. Автономность 90 дней, дальность плавания - 69 500 км на 14 узлах. 

После окончания Второй мировой войны все три построенные подлодки типа Sen Toku были переведены в Перл-Харбор, где американские специалисты тщательно их изучили. Весной 1946 года Советский Союз решил воспользоваться своими правами, ранее оговоренными с союзниками, и потребовал предоставить доступ к трофейным японским кораблям. Опасаясь возможных последствий, американская сторона в короткие сроки избавилась от этих трофеев.

Ну а в царской России первую подводную лодку по легенде построил Ефим Никонов в 1721 году. Тогда она называлась "Потаённое судно". Её испытания проходили в присутствии императора Петра Первого на озере Разлив, что совсем рядом с Петербургом. Командиром экипажа был сам Никонов, а экипаж был от 4 до 8 человек.На фото "точная копия" этого "Потаённого судна".
А это - чайная церемония перед боевым вылетом. Лётчики Императорского флота Японии:

Уничтоженная база японских мини-подлодок на Алеутских островах. Они стали единственной частью Северной Америки, захваченной в годы войны и остававшейся до 11 мая 1943 в руках противника:

На этом - всё. 

Ну а я вчера выложил очередную проду в  "Валентинке от адмирала  Джервиса", сегодня вечером также будет выложена  очередная прода, и мне было бы приятно, если бы вы проявили интерес к  этой книге. Главы, от 1 до 7 включительно, уже готовы к чтению с соответствующими им текстовыми приложениями. Поэтому приглашаю!  Заходите, я буду рад! Вот ссылка:

https://author.today/work/174461

Спасибо за внимание и проявленный интерес. Хорошего вечера и мирного неба.