Сброс продовольствия с самолёта беспарашютным способом. Август 1942 г.

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Думаю, что многие читали статьи и видели фотографии предвоенных испытаний, проведённых в РККА по авиационному десантированию танков. И по сей день идёт обсуждение необходимости подобных экспериментов, их результатах и практической реализации. И если практическая необходимость десантирования тяжёлой техники может вызывать вопросы и дискуссию, то доставка в тыл врага продовольствия, для снабжения подразделений воздушно-десантных войск, партизанских отрядов и окруженцев, дело важное и жизненно необходимое.

Скорее всего, способы сброса продовольствия с самолёта при помощи парашюта, разрабатывались и ранее, до войны. Задача вполне очевидная и реализуемая. Но, в 1942 г., командующий ВДВ КА генерал Глазунов В. А., приказал провести испытания сбрасывания грузов без использования парашюта. Скорее всего, данный способ существенно сокращал время доставки продовольствия и позволял сберечь жизни экипажей самолётов, а также сохранить сами самолёты.

Кроме того, при парашютном сбросе существенную роль играет ветер, из-за которого сложно определить место, куда снесет груз. А кормить немцев нам не надо. А вот сброс беспарашютный очень напоминает отработанный бомбосброс. И тут влияние ветра минимизировано. И не надо для успеха ждать погоды. (Большое спасибо Имир, за логические выводы, дополнившие текст). Кроме того, беспарашютное сбрасывание груза снижает его заметность для противника. Судите сами, что легче заметить - купол парашюта, болтающийся в небе примерно минуту (с высоты 400 метров), или промелькнувший за 4 секунды мешок? (за этот вывод - большое спасибо Reeman).

командующий ВДВ КА генерал-лейтенант Глазунов Василий Афанасьевич

Руководство испытаниями было поручено начальнику штаба ВДВ генералу Ионов, основную работу выполняли сами десантники, но для оказания помощи, в состав группы был включен и представитель ГИнтУ, воентехник 1 ранга Петров.

начальника штаба ВДВ РККА генерал-лейтенант авиации Ионов Пётр Павлович

ТехКомом ГИнтУ было разработано два плана испытаний. Согласно первому, испытывалась тара для сброса пяти различных видов продовольствия:

Согласно второму варианту, планировалось сбросить 10 наименований продовольствия, включая табак и чай:

К сожалению, не удалось найти фотографий хода испытаний или упакованных для десантирования продуктов. На фото, размещённом ниже, представлен самолёт ТБ-3, использовавшийся при проведении исследований, а загрузка продовольствия  -  судя по данным интернета, поставки продукции из США. 

Прдукты, предназначенные для испытаний, получались представителем ГИнтУ, как непосредственно с предприятий производителей, так и со складов НКО СССР. 

Примечание: Мясожировое, хлебофуражное и плодоовощное Управления  - структурные подразделения Главного Управления продовольственного снабжения Красной Армии. 

Примерно так выглядел сухой паек бойца РККА:

Испытания беспарашютного и парашютного способов доставки прошли на аэродроме ВДВ КА дер. Медвежьи Озёра, в период с 10 по 12 августа 1942 г. По результатам исследований был составлен "Протокол о проведении испытаний по беспарашютному сбрасыванию продовольствия":

А окончательным итогом работы стал краткий совместный Циркуляр, подписанный начальником Главного Управления Продснабжения и командованием ВДВ КА:

Возможно, что впоследствии, по опыту Эльтигена (спасибо Сергею Сезину за его рассказ в публикации Николая Берга), краткость Циркуляра сыграла свою негативную роль. Сброшенное с самолётов продовольствие, при приземлении приходило в негодность, консервные банки лопались и содержимое смешивалось с табаком, крошками сухарей и остатками упаковки. 

А у меня на этом сегодня всё.

С искренним уважением ко всем, кто читает мои заметки, пишет или нет ответы и комментарии, Александр.