Автомобили в фильме "Безумный Макс: Дорога Ярости" (Часть 3)
Автор: Константин КостинПродолжаю повествование про автомобили "Дороги Ярости"
1971 Chrysler Valiant Charger 770 (The Peacemaker и Prince Valiant)
Автомобиль 1971 Chrysler Valiant Charger 770 (Австралийская короткобазная версия Charger) представлен в фильме сразу в двух экземплярах.
Первый - это "Миротворец" Главного оружейника. Кузов Chrysler был установлен на шасси легкого танка Ripsaw. Самое оригинальное в этом автомобиле - то, что водитель, которого мы видим в фильме, вовсе не водитель! Управление оригинального Valiant Charger было полностью демонтировано, а управлялся "Миротворец" с места, оставшегося в шасси Ripsaw - скрытого капотом автомобиля! Вот такая магия кино!
В движение "Миротворец" приводился двигателем Chevrolet 'Merlin' big-block V8 объемом 540 куб. дюймов, хотя оригинальный Valiant в топовой комплектации имел V8 объемом 340 куб. дюймов.
Второй Charger - это автомобиль, названный в производственных документах Prince Valiant, остался вполне узнаваем.
В оригинале 1971 Chrysler Valiant Charger 770 выглядит так:
1951 Chevy Utility
Еще один автомобиль, оставшийся практически незаметным на общем фоне - это 1951 Chevy Utility на шасси Nissan Patrol. Был уничтожен во время съемок.
Кстати, здесь стоит уточнить, что ночные съемки в "Дороге Ярости" - это вовсе не ночные съемки. Материал снимался днем, а после - обрабатывался на компьютере для создания видимости ночи. Аналогичная технология применялась при съемках вестернов 1950-х годов, но, разумеется, без компьютера.
В оригинале 1951 Chevy Utility выглядит так:
1949 Citroën Traction Avant Light Fifteen (Traction)
Второй автомобиль на предыдущем слайде - это 1949 Citroën Traction Avant Light Fifteen, кстати говоря - один из первых в мире переднеприводных автомобилей с несущим кузовом!
В производственных документах он носил обозначение Traction и так же был уничтожен во время съемок.
В оригинале 1949 Citroën Traction Avant Light Fifteen выглядит так:
1970 Datsun 240Z
Среди автомобилей, прибывших на помощь с Нефтяных полей, можно увидеть 1970 Datsun 240Z. Он так же не дожил до конца съемок.
В оригинале 1970 Datsun 240Z выглядит так:
Perentti Coupe (Buggy no.9)
Второй автомобиль с предыдущего слайда - это Perentti Coupe. Снова модель, выпускавшаяся исключительно для австралийского рынка компанией Revolution Fiberglass, призванная заменить Chevrolet Corvette (который в Австралию не поставлялся), комплектовалась кузовом из фибергласса и, по отзывам, была более управляемой и приемистой, чем Corvette, но продажи провалились. Было выпущено всего 26 таких автомобилей.
В производственных документах автомобиль носил название Buggy no.9. На площадку Perentti попал со штатным двигателем 380 куб. дюймов, которого явно не хватало для поставленных задач, так что двигатель был заменен на Cleveland V8, заметно крупнее, чем и была вызвана необходимость сделать вырез в капоте.
И - да, этот раритет был уничтожен во время съемок!
В оригинале Perentti Coupe выглядит так:
Спасибо, очень интересно. Но как же вгоняет в ступор сравнение исходника с киношным шедевром
Это ж надо так над беззащитной техникой издеваться!
Кстати, интересно, а такие переделки вообще возможны условиях постапокалипсиса, где не осталось нормальных автомастерских?
В смысле, чтобы оно ещё и ездило?
Скажу вам по секрету, что благодаря широкому использованию присадок в современном топливе - бензин даже с учетом строгого соблюдения условий хранения окончательно потеряет свои свойства через 3-5 лет, в зависимости от марки.
Шины, в зависимости от условий хранения, так же потрескаются максимум лет через 10.
Плюс резинки уплотнителей в системе охлаждения двигателя тоже не хранятся вечно. А если вспомнить про необходимость заменять масло, тосол, тормозную жидкость... короче говоря, постапокалипсис в том виде, в котором нам его показывают в кино, исключен. Скорее, это будет возврат в средневековье.
Мотор вы без мастерской не переставите и с коробкой не соедините. И подвеску тоже. Полагаю, будут ездить на том, что еще ездит, выискивая однотипные машины на донорство.
А вот с топливом вопрос более интересный. Самопальный бенз и масло запорет двигатель быстрее ядерной бомбы
Спасибо, познавательно
Рискну предположить, что от Traction Avant в киношной машине использован только кузов, установленный на "чужое" заднеприводное шасси. Посудите сами: передняя подвеска у Ситроена торсионная, а в киношной машине - пружинная, а самое главное - полуосей, которые должны передавать крутящий момент на передние колеса, в киношной машине нет, следовательно, машина заднеприводная.
Вот так выглядит передняя подвеска Ситроена:
Да, скорее всего только кузов