Рассматривая старый плакат

Этот плакат я недавно использовала в одном из постов с совершенно не автомобильной подоплёкой, а сейчас вот начала рассматривать его. Собирающийся на обгон едет явно на "Победе" - об этом можно догадаться даже по шильдику "М20" на торпедо. Причём, "Победа" поздняя - с рычагом передач на рулевой колонке, значит, это предположительно первая половина или середина пятидесятых годов - в 1956-м наверняка изобразили бы салон только появившейся "Волги" М-21. Неспешный грузовик (на спидометре "Победы" всего-то 30) с жёлтым двухбуквенным номером (что тоже подтверждает пятидесятые годы) скорее всего ЗиС-150 - с первого взгляда заподозрила ГАЗ-51, но задний мост явно не его, а зисовский. А вот встречный автобус... Такого я в своей жизни ещё не видела. Пришлось немного покопать нет, чтобы понять на что он похож:

ЗИС-127 (ЗИЛ-127) — первый советский междугородный автобус производства завода имени Сталина (26 июня 1956 года вместе с заводом был переименован в ЗИЛ-127). Выпускался в 1955—1961 годах.

Общее количество произведённых автобусов 851 ед. Статистика производства по годам: 1955 — 30 единиц, 1956 — 201 единица, 1957 — 189 единиц, 1958 и 1959 — по 200 единиц, 1960 — 30 единиц, 1961 — 1 единица. По предварительным данным, по состоянию на 2014 год сохранились четыре машины, причём одна из них — марки ЗИС. Один из автобусов установлен перед автовокзалом в Таллине.

Итак, это первый отечественный междугородный автобус - ЗиС-127, выпущенный в количестве всего-то 851-й машины!

Из-за чего же он так быстро был снят с производства? Междугородных автобусов ведь катастрофически не хватало в те времена!

Он не выдержал конкуренции с начавшим поступать в СССР венгерским "Икарусом-Люкс", оказавшемся при примерно одинаковой вместимости и скорости, и более комфортабельным, и более экономичным (32 литра солярки на 100 км против 42!), и (самое главное) "Икарус", при всём этом, был на целых 13 сантиметров уже по габаритам (2550 мм против 2680):