Прачечные отряды и банно-прачечные поезда 1941 года

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Подбирая материалы к этой публикации, наткнулся на необычное утверждение. В издании "Русская семёрка", автор статьи Юлия Попова пишет:

Именно поэтому в феврале 1942 года Государственный Комите­т Обороны издает постановление «О мероприятиях по предупреждению эпидемических заболева­ний в стране и Красной Армии». В том же месяце были сформированы 2 сотни полевых прачечных отрядов. Понятно, что служили в них преимущественно женщины из числа вольнонаемных. Далее: https://russian7.ru/post/banno-prachechnye-otryady-na-velikoy-ote/

Согласиться можно только с одним предложением, что в прачечных отрядах трудились преимущественно женщины. Возможно, автор статьи не корректно изложила свою мысль, а остальные издания только репостят статью, не пытаясь разобраться и поправить исходный текст. 

Ведь если прочитать и понять буквально, то получается, что до февраля 1942 г.,  в Красной Армии не было никаких подразделений, задачей которого была бы стирка и дезинфекция белья, интенданты и медики спокойно взирали на то, что "согласно статистике, уже к осени 1941 года на фронте педикулезом страдали более 80% военнослужащих", а оборудование для банно-прачечных подразделений хранилось где-то невостребованным.

Да, в мирное время в  банно-прачечных  подразделений не существовало, их формирование началось с первых дней войны. По состоянию на 10 сентября, в составе действующей армии работали 9 банно-прачечных поездов и 48 полевых прачечных отрядов. Ещё 32 прачечных отряда,  для 4-х фронтов, завершали формирования. Кроме того, имеющееся оборудование позволяло сформировать дополнительно 46 - 50 прачечных отрядов.

К сожалению, сведений о количестве подразделений помывки и стирки по состоянию на 1 февраля 1942 г. и позднее у меня нет. В сентябре 1941 г. Управление Вещевого снабжения Красной Армии передало все вопросы банно-прачечного обеспечения в ведение Главного Военно-санитарного управления КА. А их архив хранится в Санкт-Петербурге. Но, думаю, что на самом деле, в 1942 г. было сформировано несколько дополнительных отрядов, после чего их количество как раз и стало составлять 200 подразделений. Ведь, как бы странно не звучало, но для прачечных отрядов одних только прачек не достаточно, необходимо ещё и специальное оборудование. 

 Да, на фотографиях военной поры, все работы выполняются вручную:

А теперь смотрим расчёт Табеля прачечного отряда с полумеханической стиркой белья: (опубликован в рассказе "Спасибо Вам, труженицы армейского тыла!"  https://author.today/reader/163168 ). Из расчёта видно,  что каждый отряд должен был оснащаться 10 стиральными машинами. Но, вполне допускаю, что с года 1942, стиральных машин практически не осталось и всё белье и обмундирование прачки стирали руками. 

Собственно обо всём этом, и даже отчасти более подробно, написано в акте приёма-сдачи банно-прачечного обслуживания Красной Армии из ведения ГИнтУ КА в ГВСУ КА:

А из этой ведомости, можно увидеть, сколько было банно-прачечных поездов и на каких фронтах они действовали:

Дабы избежать упрёка, что в публикации о фестивале «Времена и эпохи» реконструкторы называли своё подразделение правильно, ведь так написано и в заголовке справки, поясню, что правильным было бы скорее название " Полевой прачечный отряд". Учреждение, под названием «Гарнизонный банпрачотряд, к полевым не отнести, это организация, которая размещалась в стационарных помещениях гарнизонных бань и прачечных. Сейчас бы, заголовок справки, скорее всего звучал, как «Справка о количестве работающих прачечных и банно-прачечных организаций»:

А теперь поговорим о поездах. В сети очень часто говорится о поездах- банях, основными задачами которых была помывка бойцов, а также прожарка белья и обмундирования. Вот такую схему поезда, построенного в Москве, приводят для образца:

Про тюменский, 38-й поезд-баню сохранились такие воспоминания:

«38-й банно-прачечный дезинфекционный поезд (38-й БПДП) был сформирован в Тюмени в феврале 1942 года по инициативе тюменцев. Участие в его формировании приняли все жители города. Мясокомбинат сварил две тонны хозяйственного мыла, горожане собрали 500 комплектов нижнего белья, тысячу книг, пианино, два баяна, комплект струнных инструментов. Артель „Бытовик“ передала два парикмахерских набора, ДОК „Красный Октябрь“ изготовил и поставил всю банную мебель».

Состав, помимо паровоза ФЭД, насчитывал 10 вагонов: вагон-цистерна с водой, вагон-парильня, душевая, вагон-раздевалка, дезинфекционная камера, склад, клубное помещение, где можно было отдохнуть, почитать, поиграть на музыкальных инструментах и вспомнить далекий дом, родных и близких людей. Точно такой же паровоз ФЭД установлен как памятник тюменским железнодорожникам у ДК «Железнорожник».

С марта 1942 года поезд маневрировал в прифронтовой полосе 16 армии, которой командовал в то время генерал-лейтенант Константин Рокоссовский. При бомбежке в Кубинке, где стоял поезд, Рокоссовский был тяжело ранен. И пока ждали специально посланный из Москвы самолет, его перенесли в поезд-баню. Когда генерала провожали, он пообещал персоналу еще попариться в этой бане на колесах.

«И не забыл. В декабре 1942 года Таратин получил приказ поступить в распоряжение военно-санитарного управления Донского фронта, которым в то время командовал Константин Рокоссовский. И когда разгром группировки Паулюса закончился, этому есть подтверждающие документы, Рокоссовский сказал: «Ну, а теперь, в баню!».

Генерал, по воспоминаниям начальника поезда-бани, приехал со своим штабом. Они попарились, помылись. Причем, Рокоссовский предпочел хозяйственное мыло, он сказал: «Мне не привыкать». «Но что еще было интересно — Рокоссовский дал команду помыть, попарить и проутюжить фельдмаршала Паулюса и его генералов. И начальник поезда вспоминает, что Паулюса и трех генералов доставили на следующий день под охраной. От парилки они отказались. Мылись в душевой, пока их форму прожарили в дезкамере и отутюжили. Потом парикмахеры их подстригли, побрили, поодеколонили. Вот они пользовались только туалетным мылом».

А в сентябре 1941 г., в составе Красной Армии состояло 9 банно-прачечных поездов, в которых бойцы не только мылись и дезинфицировали обмундирование, но и стиралось бельё. Так как, это были всё же организации военного времени, то и сотрудники Наркомата путей сообщения СССР смогли сформировать их, как могли. Потому и состояли БПП из разного количества вагонов, от 13 до 17 единиц транспорта. 

Очень хочется верить, что к 1941 году, те конструктивные недостатки, о которых рассказывал в 1937 году один репрессированный дивинтендант (два нижних абзаца на стр. 19 протокола допроса и верхний абзац на следующем листе https://author.today/post/229140 ) были устранены. И бойцам Красной Армии, не пришлось выходить на улицу из вагона- раздевалки, что пройти в вагон- баню. Во всяком случае, о таких безобразиях слышать не довелось. 

После войны, банно-прачечные поезда ещё долго оставались в штатах Советской, а затем и Российской армии, успев даже несколько раз поучаствовать в локальных конфликтах. Окончательно их вывели из состава армии и порезали оборудование в 2009 - 2010 г.г.  А прачечные отряды, точнее банно-прачечные пункты, существуют и по сей день. В отличие от тех, что прошли Великую Отечественную, они механизированны, автоматизированы, хотя работа в них по-прежнему тяжёла. 

На этом на сегодня всё.

С искренним уважением ко всем, кто читает мои заметки, пишет или нет ответы и комментарии, Александр.