Пионеры на танках.

Нашёл я танко-сапёров. И вроде как перевёл с импортного языка, так что кое-что получилось.

Танковая саперная рота, KStN 716, 01.03.1940

а) Управление (12 человек):

1 капитан, командир роты, он же командир танка (пистолет)

Группа управления (11 человек):

1 унтер-офицер, командир танка Pz.II группы управления (пистолет)

2 водителя танков (пистолеты)

2 радиста танков (пистолеты)

2 связных-сигнальщика (карабины) один в коляске мотоцикла, другой в автомашине

3 мотоциклиста-посыльных, для наблюдения и оповещения (карабины), 2 легких мотоцикла, 1 тяжелый мотоцикл с коляской

1 водитель легковой автомашины (карабин)

2 легких танка Pz.II (Sd.Kfz.121), каждый с 2-см пушкой, 1 легким пулеметом и 1 пистолетом-пулеметом

1 вездеходная средняя легковая автомашина с инструментальным ящиком Kfz.15

б) Отряд связи (6 человек):

1-я и 2-я моторизованные группы ранцевых радиостанций b (по 3 человека), в каждой:

3 радиста, из них 1 командир группы (в 1-й группе – он же командир отряда) и 1 водитель легковой автомашины (карабины)

2 автомашины радиосвязи Kfz.15

в) 1-й взвод (взвод разрушения) (17 человек)

1 обер-лейтенант, командир взвода, он же командир танка (пистолет)

2 унтер-офицера, командиры танковых отделений (пистолеты)

2 командира танков, они же танковые стрелки (пистолеты)

5 водителей танков (пистолеты)

1 связной мотоциклист (карабин), средний мотоцикл с коляской

1 водитель грузовика (карабин)

2 сменных экипажа, (два водителя танков и 2 командира, 1 запасной водитель грузовика) (пистолеты)

5 сапёрных танков Panzerkampfwagen I (M.G.) (Sd.Kfz.101), каждый с 2 лёгкими пулемётами и 1 пистолетом-пулеметом

1 саперная машина III (вездеходный легкий грузовик, открытый для сменного экипажа и оборудования)

г) 2-й взвод (взвод разрушения) (17 человек)

1 обер-лейтенант, командир взвода, он же командир танка (пистолет)

2 унтер-офицера, командиры танков (пистолеты)

2 командира танков, они же танковые стрелки (пистолеты)

5 водителей танков (пистолеты)

1 связной мотоциклист (карабин), средний мотоцикл с коляской

1 водитель грузовика (карабин)

2 сменных экипажа, (два водителя танков и 2 командира, 1 запасной водитель грузовика) (пистолеты)

5 сапёрных танков Pанзеркампфваген I (M.G.) (Sd.Kfz.101), каждый с 2 лёгкими пулемётами и 1 пистолетом-пулеметом

1 саперная машина III (вездеходный легкий грузовик, открытый для сменного экипажа и оборудования)

д) 3-й взвод (мостовой взвод)

1 обер-лейтенант, командир взвода, он же командир танка (пистолет)

4 унтер-офицера, командиры танков (пистолеты)

1 радист танка (пистолет)

5 водителей танков (пистолеты)

5 сменных водителей танков (пистолеты)

1 водитель грузовика (карабин)

1 связной мотоциклист (карабин), 1 средний мотоцикл с коляской

1 легких танк Pz.II (Sd.Kfz.121), с 2-см пушкой, 1 легким пулеметом и 1 пистолетом-пулеметом

4 мостоукладчика Bruckenleger IV

1 саперная машина III (вездеходный легкий грузовик, открытый для сменного экипажа и оборудования)

е) 4-й взвод (тяжёлый сапёрный взвод)

1 обер-лейтенант, командир взвода (пистолет)

Группа управления (5 человек)

1 унтер-офицер, заместитель командира (пистолет)

1 сигнальщик-горнист (карабин), в легковом автомобиле

2 связных-мотоциклиста (карабины), 1 легкий мотоцикл, 1 средний мотоцикл с коляской

1 водитель легковой автомашины (карабин)

1 вездеходная средняя легковая автомашина с инструментальным ящиком Kfz.15

Взвод (48 человек):

1-е, 2-е и 3-е отделения (по 16 человек), в каждом:

1 унтер-офицер, командир отделения (карабин)

3 пулеметчика (1 карабин, 2 пистолета)

10 саперов (карабины)

2 водителя бронетранспортёра (карабины)

1 легкий пулемет

2 бронетранспортёра

ж) 5-й взвод (легкий саперный взвод) (54 человека)

1 обер-лейтенант, командир взвода (пистолет)

Группа управления (6 человек)

1 унтер-офицер, заместитель командира (пистолет)

1 топограф-измеритель (карабин), 1 тяжелый мотоцикл с коляской

3 связных, из них 1 горнист и 1 мотоциклист (карабины), 1 легкий мотоцикл

1 водитель легковой автомашины (карабин)

1 вездеходная средняя легковая автомашина с инструментальным ящиком Kfz.15

Взвод (47 человек):

1-е, 2-е и 3-е отделения (по 14 человек), в каждом:

1 унтер-офицер, командир отделения (карабин)

3 пулеметчика (1 карабин, 2 пистолета)

8 саперов (карабины)

2 водителя грузовика (карабины)

1 легкий пулемет

2 саперных машины III (вездеходный легкий грузовик, открытый)

Взводный эшелон (обеспечения) (5 человек):

4 сапера, из них 1 слесарь по ремонту моторов и 1 сопровождающий грузовика (карабины)

1 водитель грузовика (карабин)

1 саперная машина III (вездеходный легкий грузовик, открытый)

Боевой обоз (18 человек):

1 обер-фельдфебель, командир (пистолет), на заднем сиденье мотоцикла

1 ширрмайстер саперный, командир (пистолет), 1 тяжёлый мотоцикл с коляской

1 унтер-офицер оружейной службы (пистолет)

1 унтер-офицер химический инструктор (карабин)

1 унтер-офицер санитарной службы (пистолет), 1 средний мотоцикл с коляской

2 помощника оружейника (пистолеты) 1 тяжёлый мотоцикл с коляской

5 водителей грузовиков (карабины)

1 мотоциклист (карабин), 1 средний мотоцикл

3 сапёра (карабины)

2 повара (карабины)

3 легких грузовика, открытых, для горючего, боеприпасов и снаряжения

1 средний грузовик, открытый, для большой полевой кухни

1 средний грузовик, открытый, для снаряжения

1 большая полевая кухня Hf.11 или Hf.13, без передка, на грузовике

Авторемонтное отделение (10 человек):

1 обер-фельдфебель, танковый механик командир отделения (пистолет)

1 радиомастер (пистолет)

1 сварщик (карабин) 1 тяжелый мотоцикл с коляской

1 электромеханик (карабин)

2 слесаря по ремонту моторов, из них 1 мотоциклист (карабины) 1 тяжелый мотоцикл с коляской

2 танковых радиомеханика (карабины)

1 водитель легковой автомашины, он же слесарь по ремонту моторов (карабин)

1 водитель грузовика, он же учетчик запасных частей (карабин)

1 вездеходный средний грузовик, открытый, для запасных частей и инструментов

1 малая ремонтная автомашина Kfz.2/40

Продовольственный и вещевой обоз (6 человек):

1 счетовод, командир (карабин)

1 сапожник (карабин) сопровождающий грузовика

1 портной (карабин)

1 рядовой (карабин) сопровождающий грузовика

2 водителя грузовика (карабины)

1 легкий грузовик, открытый, для продовольствия

1 легкий грузовик, для вещевого имущества.

Примечания. 

5 сапёрных танков Panzerkampfwagen I (M.G.) (Sd.Kfz.101) это вот такая вот хрень (нашёл только картинку).

Называется он - укладчик подрывных зарядов. Подразумевалось, что танк подкрадётся к доту, укладёт на него подрывной заряд, убежит на безопасное расстояние и взорвёт "бонбу", тем самым уничтожив долговременную огневую точку. Идея так себе, но даже просто доставить взрывчатку на поле боя, чтобы пионеры использовали её по назначению, это дорогого стоит. На горбу много не утащишь, а на танке можно подвести несколько центнеров.

Pz.I послужил базой для создания самоходно-артиллерийских установок, тягачей для подвоза боеприпасов, командирских и мостовых танков и других машин специального назначения.

Есть ещё 4 мостоукладчика на базе Pz.IV.

По нему я нарыл вот такую инфу.

Официальное обозначение: Br¨ckenleger IV Альтернативное обозначение: Brückenleger IVb auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV Год начала работ: 1939 Год постройки первого прототипа: 1939 Стадия завершения работ: построено около 20 машин. 

В 1939 году техническое управление армии составило требования к бронированному мостоукладчику на базе серийного танка. Первые опыты с лёгкими танками Pz.II и Pz.III показали их неприспособленность для мостов высокой грузоподъёмности и для нового варианта был выбран средний танк Pz.IV. 

Первый прототип мостоукладчика Brückenleger IV был создан на шасси из неброневой стали. Башня, вооружение и всё военное оборудование демонтировалось, а на крыше корпуса устанавливался 9-метровый мост специальной разработки. Испытания опытного образца прошли успешно и в августе 1939 года для переделки в мостоукладчики было выделено четыре серийных шасси Pz.IV Ausf.C. Поскольку данная модификация уже была снята с производства, а заинтересованность сухопутных сил в подобной машине была достаточно высокой, в сентябре 1939 года доработкам подвергли 16 танков варианта Pz.IV Ausf.D. 

Несмотря на наличие материальной части работы по бронированным мостоукладчикам велись крайне неторопливо. В рапорте от 17-го января 1940 года указывалось, что первые 12 машин будут готовы только в конце марта. На самом же деле два мостоукладчика, оснащенные мостами фирмы Krupp, сдали в феврале, а остальные 10 собрали только в апреле – эти машины были оснащены мостами фирмы Magirus. Различие между ними заключалось в том, что мост первого типа накладывался на препятствие помощью поворотной рамы (также он использовался на мостоукладчике Bruckenleger IVc auf Fahrgestell BW.40), а мост второго типа надвигался горизонтально. 

Первый показ мостоукладчиков, проведенный в апреле 1939 года на полигоне в Клаусдорфе, имел успех и в скором времени последовал заказ ещё на 90 машин. Уже имевшиеся машины поступали в распоряжение танковых дивизий по четыре единицы в каждый мостовой взвод. Весной 1940 года мостоукладчиками успели оснастить 1-ю, 2-ю, 3-ю, 5-ю и 10-ю танковые дивизии, которые в мае-июне 1940 года приняли активное участие в ходе боёв на Западном фронте. 

Тем временем предстояло решить вопрос о адльнейшем производстве мостоцуладчиков на шасси Pz.IV. По мере увеличения числа танковых дивизий, а также исходя из опыта применения техники в ходе Польской кампании, было решено сократить урезать заказ до 60 единиц. 

Серийные поставки Brückenleger IV второй партии начались в сентябре 1940 года, когда было сдано 12 мостоукладчиков. Остальные 48 машин должны были поступать в войска по 4 в месяц, но после боёв во Франции их постройку прекратили. Ни один из этих мостоукладчиков так и не был применен в боевых условиях. Чтобы шасси не простаивали без дела началась их обратная «конверсия» в танки. Первые два переделали уже в августе 1940 года, а ещё 15 – в течении мая 1941 г. Судьба остальных мостоукладчиков остается невыясненной но по последним данным четыре Brückenleger IV перед вторжением в СССР были включены в состав саперного батальона 3-й танковой дивизии (тут же числилось четыре штурмовых моста). В июле 1941 года под Рославлем был безвозвратно потерян по меньшей мере один мостоукладчик, а к ноябрю осталось всего три инженерные машины. По всей видимости в дальнейших боях они не участвовали.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНИРОВАННОГО МОСТОУКЛАДЧИКА Brückenleger IV образца 1940 г. 

БОЕВАЯ МАССА 28000 кг 

ЭКИПАЖ, чел. 2 

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ 

Длина, мм 11000 

Ширина, мм 3000 

Высота, мм 3540 

Клиренс, мм ? 

ВООРУЖЕНИЕ один 7,92-мм пулемет MG34 или MG17 

БОЕКОМПЛЕКТ ? 

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ оптический прицел 

БРОНИРОВАНИЕ 

лоб корпуса — 30 мм 

борт корпуса — 20 мм 

корма корпуса — 20 мм 

крыша — 12 мм 

днище — 10 мм 

ДВИГАТЕЛЬ 

Maybach 120 TRМ, карбюраторный, 12-цилиндровый, мощностью 300 л.с. при 3000 об\мин. 

ТРАНСМИССИЯ механического типа 

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 8 сдвоенных опорных катков, 4 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками 

СКОРОСТЬ 40 км\ч 

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 200 км
Источник: https://aviarmor.net/tww2/tanks/germany/pz4_brukenleger.htm

Как-то так.