Космический антураж будущего (в части Космофантастики)...

Автор: Алекс А. Алмистов

Дописываю (хотя и с оглушительным скрипом) новый свой космофантастический роман из цикла "Транссферы" ...

И вот тут возникла идея (в ранге острой необходимости и в том числе по мотивам тыц) подделиться, точнее - посоветоваться, с авторами-коллегами по НФ и КФ по одному фундаментальному (аж в разряде КФ-парадигмы) вопросику ... 

Точнее, целому блок-пакету вопросов - о возможном будущем космонавтики в целом.

А именно - как оно (специфика космических полетов в будущем) - исключительно с точки зрения логики, здравого смысла и меркантильного рационализма - может быть на самом деле?!

Итак, начнем ...

1.  Космический корабль (звездолет, в моих циклах - колонизаторские косморейдеры ВКС или НИ-звездолеты НАСА) - вот как он будет (должен!)  выглядеть на практике?

Лично меня всегда удивляло и удивляет описание в подавляющем большинстве современных (ИМХО, до 90%) НФ и КФ-романах непомерно гигантских звездолетов - с длинными корридорами (чтоб аж на машинах надо было ехать от пилотской кабины до двигательного отсека), просторными залами на 50-100 персон, бассейнами, "тренажерками", оранжереями, барами-ресторанами и т.д. Вот какое значение имеет размер?!

Вопрос - вот зачем (и главное - кому) это всё нужно в исследовательском космическом полете?!

ИМХО, с точки зрения вполне очевидных задач изучения (и даже с прицелом на колонизацию открытых планет) космического пространства: 

а) звездолет должен быть максимально компактным влоть до прагматичного минимализма. При этом его главными и единственными помещениями должны быть: пилотажная рубка, биоотсек (с капсулами бля стазис-анабиоза), Грузовой отсек (с запчастями и оборудование) и двигательный отсек... И всё!

б) большая часть помещений звездолета (кроме рулевой рубки и биоотсека) не должна быть герметична (но "прогреваться" и временно заполняться воздухом токо по острой необходимости). А то ведь непонятно, зачем их надо всё время освещать, обогревать, поддерживать избыточное давление и тем самым держать там значительные объемы столь ценного и сложного для возобновления в полете ресурса - как воздух.

в) форма звездолета в космосе вообще не имеет значение (в то время как в современной КФ ему всё время пытаются придать формы шара, тора-"бублика", иглы-свечи, тетраэдра, куба и т.д.). Как минимум  потому, что в открытом космосе никакой аэродинамики - нет. И термин - "оптимальная форма" - там совершенно бессмысленен. Кроме тех случаев, когда это определяется "скоростью" и "доступностью" для экипажаво время полета   - нужных функциональных ему для технического обслуживания и собственно выполнения самого полета помещений и модулей.

г) звездолет должен быть максимально ремонтопригоден (т.е. либо состоять из доступных/легкозаменяемых модулей, либо иметь максимально упрощенную конструкцию) - причем - в отрыве от техничекой базы и путем использования подручных (а не взятых с Земли) ресурсов - например, за счет использования природных ископаемых, добытых  при необходимости экипажем на встречных астероидах или кометах.

Как вариант, приведу описание своего "идеального" научно-исследовательского сверхдадьнего косморейдера НАСА и ВКС:

С расстояния в несколько сотен метров «новый отчий дом» Германа — косморейдер «Непоседа» — чисто внешне напоминал сверхогромного восьминогого паука или, точнее даже, до неузнаваемости гипертрофированного и сильно раздутого изнутри глубоководно-океанического осьминога-октопуса. 

Как он и предполагал ранее, опираясь при этом в своих умозаключениях исключительно на ярко-красочные картинки НАСА-овских вербовщиков-зазывал, в «крейсерском» и «планетарно-маневренных» режимах полета титаново-ирридиевый паук-Громовержец «Непоседа» крепко сжимал в каждой из своих сочленено-гуттаперчевых «лап» по одному нейтринному двигателю. Тем самым позволяя звездолету в любую секунду времени резко изменить импульс-вектор полета – причем в любом из мыслимых, или даже заведомо незапланированных его текущим флайтпланом, пространственных направлений. 

В свою очередь, во время «астероидной охоты» или в других, нештатно-«особых» случаях, паук-косморейдер «Непоседа» по приказу его корабельной команды и ИИ-Навигатора был способен запросто переложить «нейтринные движки» из своих лап в специально для этого предназначенную и размещавшуюся у него прямо под и над «брюхом» блок-кассету. Всё это было нужно лишь для того, чтобы как можно крепче и максимально надежно обхватить всеми своими восемью захватами-«лапами» успешно им пойманный в открытом космосе металлический астероид или даже небольшую водно-газовую комету… Само собой, не просто забавы ради, но исключительно с меркантильно-«благой» целью их дальнейшего оприходования и последующего рационального использования экипажем на свои текущие ресурсно-заготовительные нужды и цели. Или, если того требовали чрезвычайные обстоятельства, сугубо в интересах самой научно-исследовательской экспедиции и обеспечения железобетонных, точнее — «титано-иридиево-палладиевых» (1), гарантий безопасности её проведения…

Кроме того, в форс-мажорных случаях – ну там при внезапно-вероломном военном нападении на сугубо гражданско-научный, а потому слабовооруженный, косморейдер со стороны космическихотморозков-пиратов или, хуже того, инопланетных захватчиков, равно как и при малейшей метеоритной угрозе, эти же самые «лапы»-трансформеры «Непоседы» были технически способны складываться воедино… Образуя при этом что-то вроде защитно-оборонительного «зонтика» или даже дополнительного, внешнего и при этом особо сверхпрочного, корпуса звездолета. Причем, косморейдер был сконструирован таким образом, что его многофункциональные «лапы»-«конечности» могли достаточно оперативно «сложиться» в этот самый «зонтик»-экран как спереди, так и сзади-сверху-снизу... И, вообще, с любых, исходя из текущей тактической необходимости, мыслимо-немыслимых «боков» и «сторон» звездолета. 

Что же касается дальнейшей судьбы самих космо-халявных трофеев «астероидной охоты», то большая их часть — сразу же после тщательной сортировки, дробления до состояния крупнозернистого порошка и последующего атомно-молекулярного разложения на составляющие химические элементы и комплексно-минеральные полезные ископаемые «дроидами-камнегрызами» в эксплуатационно-техническом «брюхе» косморейдера — шла на сугубо «благое» дело... То бишь — на незамедлительную переработку в чистые металлы и полимеры, реактивное топливо для нейтринных движков, в общественно-полезные газы — включая животворящий кислород, азот, водород, хлор, фтор, аргон, гелий, аммиак и прочие сложносоставные метаны-этаны-пропаны-бутаны-пентаны… А то и просто – в обычную, питьевую и техническую, воду и искусно-искусственно химически-воспроизводимые конвертерами звездолета прямо на его борту пищевые белки, жиры и углеводы – для своевременного пополнения продовольственных-«пайковых» запасов пропитания для всего экипажа.

... - На борту нашего косморейдера «Непоседа» отродясь не было, нет и оное даже конструктивно не предусмотрено никаких, кроме пилотской кабины, постоянно обитаемых и мало-мальски просторных помещений и связывающих их друг с другом пешеходных коридоров!.. Вот просто нет их здесь и в помине: ни тебе пресловутых, так пафосно распиаренных в «смутновеково»-бульварной фантастике, огромных машинных залов и грузовых ангаров, ни прогулочных палуб, ни гламурно-уютненьких кают-компаний, ни расфуфыренных кинотеатров, плавательных бассейнов и фитнес-тренажерных залов-«качалок»… Ни даже, ёлки-палки, просто личных — сугубо «жилых», в классическом понимании этого слова — кают-вотчин для капитана и пилотажного экипажа!.. Более того, опять же — исключая командирскую рубку, даже в тех, миниатюрно-компактных, запредельно рационально устроенных и надежно отделенных друг от друга герметичными переборками, функциональных отсеках-помещениях, что всё-таки есть на борту «Непоседы» — внутренняя среда мало чем отличается от внешней — забортно-космической!.. Проще говоря, в штатном режиме полета во всех этих, жизненоважно-технических секциях-модулях нашего косморейдера, априори нет — ни капли воздуха, не одного калория тепла, ни одного фотона света, ни даже жалкого кванта-бозона Хиггса гравитации… И это всё потому, что главное и единственное предназначение косморазведчиков НАСА, то бишь — нас с тобой, дуся — «Арбайтен, арбайтен и ещё раз арбайтен унд копайтен!» И никаких тебе гвоздей и легкомысленно-праздного времяпровождения в процессе выполнения «Непоседой» своей очередной звездно-разведывательной миссии… По этой самой причине — любое передвижение по «Непоседе» вне его пилотской кабины допускается Регламентами и Техническими Инструкциями НАСА исключительно с помощью турболифтов и, соответственно, посредством разветвленной сети целенаправленных турбопроводов… Ну а кому, куда, когда и зачем надлежит, в случае чего, срочно рыпнуться чего-то там уже исправлять-ремонтировать — сие решает исключительно наш великомудрый кибер-Ум, Честь и Совесть косморейдера — «Мага»... Причем не только исходя из текущей ситуации, но и фактического наличия у снаряженного им на трудовые подвиги члена экипажа соответствующего «допуска» в те или иные служебные помещения, технические отсеки и функциональные модули «Непоседы»!... А вот этого самого «допуска» у тебя, дуся, как желторотого космопилота-стажера, по определению и, само собой разумеется — пока что нет!.. Да и какой вообще «допуск», ёлки-палки, в принципе может быть у пока лишь бесцельно-неприкаянно шастающего по косморейдеру зеваки-«любопытствующего»?... Тем более, что ты, дуся, очно с нашим «Магой» ещё даже и не знаком!?


(1) «Титано-иридиево-палладиевый сплав» — Совсем недавно ученые из Калифорнии рассказали, что им удалось создать самый прочный сплав в мире. Более того, этот сплав может оказаться самым прочным веществом на земле. Состоит он из палладия и небольшого количества серебра и других металлов (точный состав ученые пока не раскрывают). Главной особенностью нового сплава является отсутствие кристаллической решетки в классическом ее виде. В нем молекулы не кристаллизованы, а зажаты в стеклоподобной жидкости. В свою очередь, рейтинг самых прочных чистых металлов в мире возглавляет иридий – серебристо-белый, твердый и тугоплавкий металл, который относится к платиновой группе. Из-за своей природной твердости он плохо поддается механической обработке и обладает высокой стойкостью к воздействию химический веществ. Если под прочностью принято понимать способность твердых тел противостоять разрушению и сохранять форму изделия, то к сверхпрочным металлам в первую очередь можно отнести титан, который плавится при температуре свыше 1 941 K (1660±20 °C). При этом титан — является невероятно пластичным, что позволяет создавать из него листы, прутья, ленты, трубы, проволоку и фольгу. По твердости титан тверже железа и меди в четыре раза, а также по данному параметру титан превосходит алюминий в двенадцать раз. Титановые изделия сохраняют свою прочность даже при воздействии высоких температур. Детали из титана способны служить долгий срок под воздействием сверхвысоких нагрузок.


2. Экипаж (сколько человек, специализация, специфика службы/дежурств)

ИМХО, максимальное количество людей в пилотской кабине дожно быть - не больше 7-10. И да, с учетом минимум 2-х смен оперативного дежурства (по 12 часов) и с учетом возможного резервирования критически важных именно для выполнения полета членов экипажа (2 пилота-штурмана, 2 инженера, 1 капитан, 1 специалист связи и кибернесист+1 бортврач). Все остальные люди на борту звездолета просто обязаны спать в стазис-анабиозных чейках (автономных модулях) всё время пути - с первой секунды после старта звездолета с орбитального или, вообще, выведенной в открытое космическое простанство Солнечной Системы Космобазы/космопорта и вплоть до прибытия звездолета в конечный пункт назначения (например, на орбиту изучаемой планеты). Что касается техников-ремонтников - оные в штатной ситуации тоже должны спать,  а если и будиться - то только в случае ЧП.

Моя версия

7 человек – сугубо палубный экипаж. Это, разумеется, капитан и бессменный руководитель всех научно-исследовательских экспедиций «Непоседы».  Два штатных космопилота-навигаторас дополнительной функцией штурманов  – теперь уже, включая непосредственно вас, лейтенант… Два оперативно-распорядительных бортинженера, один из которых — Главный инженер-механик по общей оперативно-технической эксплуатации «Непоседы»... Второй же – сугубо «двигателист», то есть высококвалифицированный специалист по летной эксплуатации всех 8-ми наших нейтринных разгонно-маневренных двигателей и двух стратегически-крейсерских гиперприводов. Самой собой, ну как же без него, один корабельный врач-терапевт — широкого профиля, то бишь в одном лице фактически — и швец, и жнец, и в дуду игрец ... Ну и, наконец, один инженер-кибернесист по летной и технической эксплуатации кибернетических систем звездолета и всех его средств коммуникаций — как с Европианским ЦУПом, так и оперативно-технической связи с тремя планетарно-посадочными «Шатлами», «десантной группой», десятью беспилотными дронами-МР-ами  и прочими, сугубо научно-исследовательскими, исполнительными механизмами-автоматами и автономно-специализированными роботами.  

3. Возможные Цели космических полетов по линии НАСА  (в частном случае - ВКС)

ИМХО, с точки зрения прямой (и единственной!!!) задачи экипажа и функционального предназначения самого звездолета цель может быть только одна - безаварийно и в заданные временные сроки долететь из точки "А" (например, космобазы в СС) до точки "Б" (например, чужой звездной системы и конкретной планеты и... И всё! Какие там нафиг нафиг могут быть ещё у экипажа цели? Это, вообще, о чем, к чему и зачем оное (типа личное общение внутри экипажа, какая-то там социология/бытовуха и внутренние "терки" и "блуждания" не текущей  Дежурной Смены по звездолету во время полета) нужно "отправителям" (НАСА, ВКС) звездолета в полет? Вот зачем?

И да - никаких женщин и детей на борту звездолета априори быть не должно )))) Вот кто будет - в случае чего - принимать у них роды и разруливать бракоразводные процессы во время полета?!😂😈 . И да - ИМХО, стоит изначально исходить из того посыла, что "косморазведчики" - де-факто профессиональные "смертники"-"потенциальные жертвы науки" (как Гагарин, Титов или Комаров - на заре космонавтики) и вероятность их возвращения обратно на Землю - весьма и весьма невелика ... 

ПыСы: готов ловить в свой адрес тапки и "возмущалки" коллег-авторов НФ и КФ ))))

И анекдот в тему космонавтики: ))))

Прилетает на Землю инопланетянин, чтоб внести землян в «Каталог разумных цивилизаций» и спрашивает:
- Почему при изобилии земли, воды и света многие на Земле голодают?
- Денег нет.
- Почему при всех ваших возможностях так много бездомных?
- Денег не хватает.
- Почему вы так свою планету загаживаете?
- Денег нет, чтобы всё устроить иначе.
- Почему так много больных, которых можно вылечить?
- Денег мало.
- Что-же это за ресурс такой дефицитный, который вам жить нормально не даёт? Может вам помочь его с других планет завезти? И вообще, где вы его добываете?
- Завозить не надо, мы их сами печатаем.
Вздохнул инопланетянин тяжело и вычеркнул к херам собачьим землян из списка разумных существ....

0
1 435

0 комментариев, по

2 104 124 856
Наверх Вниз