Поток сознания или о важности знания терминов

Часто так бывает, когда ложишься спать, выключаешь свет, закрываешь глаза, расслабляешься и тут твой мозг начинает бешено вырабатывать громадное количество совершенно не связанных, а порой и бредовых мыслей. И эти мысли роятся, роятся в голове и пытаются найти выход.

Эта мысль вышла из вывода о том, как важно знать профессиональную терминологию, да и вообще разбираться в теории предмета, даже если он всего лишь хобби или временное увлечение. Это навело ассоциацию на воспоминание об одном случае из жизни, который меня порядком напугал: когда кричишь «Шверт убирай!», а тебе в ответ «Как?», а вас несё-ё-от…

Расскажу эту историю целиком, всё-таки именно она тогда сподвигла меня переименовать беседу участников тех событий на «Швертом кверху».

Дело было в далёкие времена, когда мы учились на рулевого и это был то ли первый то ли второй день выполнения упражнения «буёк», и в лучшем случае третий-четвертый день вообще на воде. Погода в тот день изначально была не особенно прекрасна – пасмурно, прохладно.

Ветер посвежел. Вообще, когда моряки говорят «свежий ветер», то они вовсе не запах имеют ввиду, а скорость. Для парусного спорта такой ветер вовсе не плох, но не в том случае, когда вы едва научились «рулить» на воде, да и то происходило при очень слабом ветре, почти штиле, где главная проблема этот ветерок вообще поймать и хоть как-то скорость набрать.

Упражнение мы выполняли, сменяя экипажи, потому что швертбота на ходу было только два, а группа большая. Первый номер на руле, второй – шкотовый: проходят мимо буйка, крутят оверштаг и подходят к буйку приводясь к ветру так, чтобы возле самого буйка стать в левентик. Шкотовый бьёт ладошкой по буйку, после чего они ловят крутой бейдевинд и уходят. Сменяются: первый садится на шкоты, второй на руль. Затем выполняют второй заход, после чего смена экипажа.

Для тех, кто не понимает наш «французский» - задача упражнения остановиться в нужном месте. Да-да, с поднятыми парусами, прямо в море и остановиться. В детстве меня всегда волновал вопрос: а как вообще парусные суда останавливаются? У них же тормозов нет! Вот так и тормозят, парусами. И стоят носом в сторону ветра.

Погода стала окончательно портиться, с юга поползла туча, а ветер начал бить порывами.

Лёха причаливает к пирсу на смену, и разговор идёт о том, что пора сворачивать лавочку. На заднем плане второй швертбот лавирует. Я ловлю швартов и едва успеваю накинуть первую петлю на битенг, как… В фильмах в такие моменты звучит тревожный аккорд. Поднимаю глаза: Рената лежит. Не сама она, ясное дело – швертбот кильнулся. 

Коля мне: «Не завязывай».

Лёха к тому моменту уже сошел с борта, была моя очередь, а я осталась без напарника. Такой вот неудачный денёк: кто-то на занятие не пришел, а кто-то из прогульщиков наоборот явился. Обидно же: даже на воду не вышла! 

Надо сказать, что еще с утра Коля, наш инструктор, категорически заявил, что даже ножки мочить сегодня не намерен, мол, всё сами. 

«Ха-ха!» - сказала Судьба и устроила это шоу.

Видя мою обиженную моську Коля мне велит садиться на шкоты, а Лёху нас оттолкнуть. Подходим к страдалицам: напуганная Ленка уцепилась за шкотину и болтается в спасжилете как сосиска, храбрая Ренатка плавает вокруг, пытаясь сообразить, как эту бандурину поднять. Советы помогают плохо, потому что из Ленки сосиска отличная, но вот по борту она скользит и уцепиться не может, Ренатик самоотверженно влезла на шверт, но – вы видели нашу Ренаточку? – там же вес бараний! Она на шверте стоит, а тому хоть бы хны!

Нас начинает относить от девчонок, мы ловим ветер и обещаем вернуться. После чего Коля мне велит отдать шкоты. Э?

«Совсем отдать?» - переспрашиваю я, - «Чтоб стаксель просто мотылялся?» Нет, я переспрашиваю не потому что с первого раза не поняла, а потому что это как раз тот случай, когда хочется заглянуть товарищу в глаза, схватить за воротник и вопиять: «Ты уверен, чувак?!» Но, во-первых, когда сидишь спиной к рулевому не особо то в глаза ему заглянешь, а во-вторых, спорить с мастером спорта? И, в третьих, девчонки еще в воде.

В общем он в одни щи на одном только гроте мгновенно выполняет это трижды несчастное упражнение, где вместо буйка выступает лежащий на левом борту швертбот. Вот здесь я сделаю паузу. Потому что описать это внутреннее ощущение не могу найти слов. И дело вовсе не в том, что я в первый (и, надеюсь, последний) раз в жизни почувствовала себя на швертботе («двойке»!) пассажиром, а том ощущении «твердой руки», когда у тебя полностью перехватили управление. И ты уже никак на происходящее не влияешь, а любая твоя помощь только помешает. Это одновременно и восторг «Я так никогда не смогу!» и неловкость чувствовать себя обузой. Этот манёвр можно описать только междометьями: Вжюу-вжюу-хоба! Если я с ветром борюсь, то его ветер будто слушается как дрессированная собачка.

Мы производим рокировку: Коля прыгает за борт помогать Ренате поднимать швертбот, а Ленка садится ко мне шкотовым. Тут то и выясняется, что на руле сидела Ленка и крутанула фордака под порыв, за что их и положило. А у меня в голове напутственная речь Коли звучит, ни в коем случае через фордевинд не поворачивать.

Набираю скорость на оверштаг, а ветер – скотина такая! – так неудобно дует! Мне же на берег прийти надо, а не к пирсу, у нас там «стоянка» и «гараж», на песочек паркуемся. Ухожу мористее, пытаюсь повернуть, а фиг там! Возвращает на прежний галс, теряю скорость. Уваливаюсь, повторяю снова. Рядом Женя спасатель на своей моторной таратайке орёт мне «Поворачивай!». А я и поворачиваю! Не гони мне волну под руку! А лучше жужжи отсюда нафиг. Я и без тебя психую, что далеко в море ухожу. С третьего раза повернула, уже на нервяке.

Идем на берег крутым бакштагом, по-другому не получается. А у нас там пляж, песочек – мелко. Действительно мелко. Бывало идёшь себе, идёшь, воды по грудь, глубины долгонько не видать. 

А ветер всё усиливается, собака такая. Скорость ух какая! Подходим к мелководью, и я Ленке ору: «Шверт убирай!», а она мне в ответ «Как?» Что значит «как»? Шверт у тебя под ногами, мать, ты на колодце сидишь! Оказалось, она не знает какую швертталь дёргать. Она вообще с перепугу не помнит что такое швертталь. Или не знает, прогульщица? А я и сама мастер-ломастер, на два занятия больше нее всего лишь: убей не помню на этой лоханке жёлтая или зелёная? Их же две тали: одна поднимает, другая опускает. Я ж их не по цвету запоминаю, а по конструкции! У нас хоть и есть три швертбота одинаковой модели, но тросы для них как будто по всем окрестностям собирали – ни один не повторяется! А перед мысленным взором Виталич уже рисуется, который мне по башке за обломанный шверт настучит. 

Возблагодарим же госпожу удачу, секторные шверты, забывчивого Лёшу и убитые жизнью стопора! На косе нам его в колодец вложило.

Спешу напомнить, мы всё еще в моменте. Хоть стаксель и брошен, но грот то полный. Нас всё ещё на пляж несет и ветром, и волной, а скорость ух какая!

«Гаси грот!»

«Как?!»

Далее следует матерный обмен репликами, смысловое наполнение которого состоит в моем возмущении, что я тут за шверт волнуюсь и перо до конца не убираю, чтоб хоть как-то курс на волне держать, а ты грота-фал найти не можешь?! И Ленкиных панических попыток выяснить за что дергать то? Цвет скажи, я по-тарабарски не понимаю!

Вы бы видели офонаревшее лицо Лёхи, который ждал нас с тележкой! Особенно после того, как я сиганула за борт, пытаясь тормозить швертбот за транец.

Грот в итоге смайнали и даже днище почти не поцарапали. 

Но вот этот стресс и раздражение Ленкиной безграмотностью я надолго запомнила. Как можно так безответственно отнестись к терминологии?! 

В районе часа ночи мне пришла в голову ещё одна мысль: а на кой я вообще вспоминала эту историю? Это тоже вполне обычное явление в ночной толчее мыслей. Будто одна из мыслей приходит на это шумное собрание и разгоняет всех по домам.