Выбомбить Финляндию!

В советское время о массированных налёта авиации дальнего действия на финскую столицу предпочитали лишний раз не вспоминать. Во-первых, бомбежка крупного города больше подходила злобным англо-американским империалистам. Во-вторых, с достигнутыми результатами тоже было как-то не очень. Что же на самом деле случилось в феврале 1944 года?

Был озабочен очень воздушный наш народ

Весь межвоенный период военные и писатели наперебой пугали население предсказаниями на тему будущей войны с массовым применением «доктрины Дуэ». В СССР тоже не оставались в стороне – достаточно вспомнить знаменитый роман Алексея Толстого «Гиперболоид инженера Гарина».

            С прошлой недели к нам поступило от одних только русских сто двадцать четыре предложения о химической войне с большевиками. У нас в портфеле имеется прекрасная диспозиция воздушно-химического нападения одновременно на Харьков, Москву и Петроград. Автор диспозиции остроумно развертывает силы на плацдармах буферных государств, – очень, очень интересно. Автор дает даже точную смету: шесть тысяч восемьсот пятьдесят тонн горчичного газа для поголовного истребления жителей в этих столицах.

Обещанного писателями химического нападения все же не случилось, но с началом Второй Мировой войны города действительно стали целью для бомбардировщиков. И если бомбардировку Варшавы просто заклеймили в газетах как "варварскую" и так далее – от чего, понятное дело, Гитлер с Герингом как-то не сильно поплохело, – то после бомбардировки Роттердама англичане сочли допустимым атаковать промышленные объекты в Германии. 

После проигрыша немцами битвы за Британию "чаша весов" с бомбовым тоннажем постепенно начала смещаться в пользу англичан. Однако анализы результатов налетов показывали, что с их эффективностью дело обстоит не очень – "точность" была такая, что изучая воронки от бомб немцы иногда даже не могли понять, какой именно город был целью. Говорить о "точечных" бомбежках конкретных сооружений в таких условиях было глупо и с 1942 года Бомбардировочное командование Королевских ВВС приняло решение сосредоточиться на бомбежках городов. Первой жертвой "налета 1000 бомбардирровщиков"  в мае 1943 года стал Кёльн. Для того, чтобы обеспечить нужное число, маршалу Харрису пришлось задействовать даже учебные самолеты. Широкие улицы и действия пожарных в ту ночь уберегли Кельн от огненной бури, но ущерб был весьма значительным.

В СССР за успехами британцев наблюдали весьма внимательно. Как по сообщениям от союзников, так и от самих немцев, у которых даже возвращающиеся из отпусков солдаты начали поговаривать, что в тылу шансов погибнуть как бы не больше, чем на фронте.

Увы, в отличии от своего британского коллеги, командующий Авиацией Дальнего Действия маршал Голованов о его масштабах мог лишь мечтать. Из подчиненных ему частей лишь два полка 45-й авиадивизии были оснащены четырехмоторными Пе-8, общее число которых не превышало нескольких десятков. Более того, значительная часть полков АДД была оснащена… самолетами Ли-2, советской копией знаменитого Дуглас DC-3. Впрочем, учитывая специфику выполняемых АДД задач наличие большой грузовой кабины было скорее плюсом – сегодня бомбим, завтра везем партизанам грузы и людей. Правда, бомбовой прицел пришлось устанавливать снаружи кабины (а штурману при прицеливании высовывать голову наружу). Еще часть полков имела советские двухмоторные Ил-4 и начавшие поступать по ленд-лизу американские Б-25.

С другой стороны и цель перед Головановым была попроще. В начале 1944 года советское командование приняло решение о проведении серии крупномасштабных налетов на столицу Финляндии – город Хельсинки. Помимо чисто "прикладного" значения – Хельсинки, как и всякий крупный город воюющей страны имел немало военных и промышленных объектов – налёты должны были стать жирным намёком, что финны выбрали не ту сторону забора.

Для советской авиации задача облегчалась тем, что до цели было "рукой подать", в смысле перелететь через финский залив. Небольшое по меркам дальней авиации расстояние давало возможность сделать несколько вылетов за ночь, компенсировав качественное отсутствие тяжелых бомбовозов количеством самолето-вылетов. Бомбовая нагрузка бралась, как принято говорить, разнообразная – тяжелые ФАБ-500 и 250 должны были вызывать разрушения, а мелкие осколочные АО-25 и ЗАБ-50 вызвать пожары и затруднить борьбу с ними.

Ну, дела! Ночь была! Их объекты разбомбили мы до тла.

Уже первая серия налётов, проведенная в ночь с 6 на 7 февраля 1944 года должна была наполнить сердца командования АДД гордостью за успехи своих подчиненных. Так, из 54-й ад дд доложили: "в результате бомбардирования на всей территории г.Хельсинки возникло до 15 очагов пожаров, вызвано 8 взрывов. Один из них большой силы в северо-восточной части города".  

Еще больше углядели летчики 7-й гв. ад дд, доложившие о 26 очагах пожаров, одним из которых был "большой площадный пожар в центре города".

Пилоты 7-ого ак дд дополнили, что пожары в окна облаков наблюдались на удалении 80-100 км. 

Всего в первом вылете приняли участие 785 самолетов, из которых 728 доложили об успешном бомбометании, вывалив на финскую столицу почти килотонну бомбогруза.

Тут стоит заметить, что расположении военных и промышленных объектов города Хельсинки командованию АДД было неплохо известно. Если бы целью налетов были только лишь они, то при докладах о бомбежках такой "точности" вылеты надо было бы срочно прекращать. Но судя по всему, большие площадные пожары в центре Хельсинки (привет, Гамбург, привет "огненное торнадо") тоже являлись вполне приемлемым результатом. 

Пожалуй, честнее всего доложила о результатах 1 ад дд ЛенФ, летчики которой хоть и тоже сообщили о пожарах, но при этом честно признались, что хотя цель фотографировалась в оба вылета, ввиду наличия облачности фотоснимков не вышло и вообще "трудные метеоусловия по маршруту к цели и обратно и над самой целью делали полёт исключительно напряженным, а также затрудняли определение результатов бомбардирования цели".

Поскольку финны, то ли в силу некоторой замедленности мышления, то ли еще по каким-то причинам с первого раза намёк не поняли и ожидаемого вопля: "мы согласны на все ваши условия, только не бомбите!" не последовало, налёты было решено продолжить. В ночь на 17 февраля самолеты маршала Голованова снова отправились через Финский залив. На этот раз масштаб вылета был чуть скромнее, в налете приняло участие 406 самолетов. 

Впрочем, самый массированный налет был еще впереди. В ночь на 27 февраля 1944 года на Хельсинки вылетело 929 самолетов. Хотя город, в общем, должен был бы изрядно выгореть уже после первых двух налётов, оказалось, что пищи для огня в Хельсинки осталось еще много.

"В результате бомбардирования разрывы своих бомб экипажи наблюдали по южной и центральной части города Хельсинки.

Возникло 15 очагов пожара и 4 взрыва. При отходе от цели экипажи наблюдали до 5-7 больших площадных пожаров. Город горел сплошными пожарами, особенно южная часть".

"Весь город объят пламенем пожаров".

Особо впечатлились летевшие во второй волне пилоты 50-й ад дд

"Разрывы бомб отмечены в расположении гор. центральной и южной части его, в результате вызвано до 40 взрывов и 37 очагов пожаров. Пламя пожаров охватило всю центральную часть города. Горели целые кварталы. Пожары в городе наблюдались на удалении до 200-250 км"

Снова честнее других оказалась 1-я ад дд, сообщившая что один самолет заснять результаты не смог из-за несбрасывания ФОТАБ-ов, а у второго финны засветили пленку прожекторами. Видимо поэтому, вместо фото с результатами налёта в журнал боевых действий вклеили газетную заметку о горящем Хёльсинки.

Ну, дела! Ночь была! В нас зенитки били с каждого угла.

            Данные самих финнов выглядели заметно скромнее нарисованной подчиненными Голованова апокалипсической картины. Так, в первый налёт финны насчитали примерно 730 бомбардировщиков, сбросивших 6990 бомб, из которых на город упало примерно 350, а еще около 2500 – вокруг Хельсинки. Судя по всему, несмотря на войну и даже имеющуюся информацию о сосредоточении частей АДД под Ленинградом, ПВО Хельсинки все же пребывало в слегка расслабленном состоянии, привыкнув, что советская дальняя авиация по большей части решает тактические задачи в интересах фронтов, а в дальний тыл на бомбежку залетает редко.  К моменту второго налёта финские пво-шники заметно подтянулись, а кроме того, по их просьбе пока еще числившиеся союзниками немцы перебросили под Хельсинки эскадрилью ночных истребителейI/JG302 для усиления уже имевшихся финских "ночников". Во время второго налета финны насчитали 383 бомбардировщиков. Процент попавших в город бомб тоже стал меньше – из 4317 бомб в город попала примерно сотня. Наконец в третьем, самом массированном налёте с 896 самолетов упало 5182 бомб, но только 290 – в черте города. В разных источниках эти цифры могут различаться, но общий вывод схожий – подавляющая часть бомб на город не упала.

 Согласно данным финской ПВО такой низкий процент вызван тем, что большая часть самолетов не выдержала заградительного огня зенитных батарей и отвернула от цели. Возможно также, что часть менее опытных лётчиков отбомбилась по пожарам, устроенным финнами в районе ложных целей. 

На честном слове и на одном крыле

            Реакция со стороны финнов была двоякой. С одной стороны, там еще по "зимней войне" хорошо понимали, что "советы" долго запрягают, но потом… и динамика налётов оптимизма вовсе не внушала. Да, ущерба пока что было не так много, но и серьезных потерь АДД не понесла. Если же налеты продолжатся, то в цель размером с город рано или поздно научатся попадать. Поэтому в марте 1944 финский посланник Ю. К. Паасикиви на шведском самолете полетел в  Москву проводить зондаж на тему смены стороны забора. Но в марте же финская авиация нанесла несколько ударов по аэродромам базирования АДД. Как и в случае с налетами на Хельсинки, результаты обе стороны расценили по разному – финны отчитались о множестве пораженных вражеских самолетах и что именно эти удары вынудили АДД убраться подальше. По советским данным, ущерб от налётов был незначителен, а части АДД, "выполнив" задачу по разрушению Хельсинки и принуждению финнов к миру, передислоцировались южнее для поддержки наступательных операций Красной Армии на советско-германском фронте.

Как известно, весной 1944 года Финляндия так и осталась союзником рейха. Чтобы окончательно убедить финнов перейти на другую сторону, потребовалось еще одно мощное наступление, на этот раз наземное – Выборгская наступательная операция. Перемирие было подписано 19 сентября 1944 года, а уже 22 сентября в "разрушенный" советской авиацией Хельсинки прибыла Союзная контрольная комиссия, возглавляемая А.Ждановым. Судя по всему, советские представители ожидали увидеть несколько иную картину, о чем и не замедлили сообщить "наверх". Как именно отреагировали "наверху", точно не известно, но вскоре авиация дальнего действия была передана в состав ВВС КА и преобразована в 18-ю воздушную армию.  Маршал Голованов, ранее подчинявшийся непосредственно Ставке, теперь перешел в подчинении командующему ВВС КА.

Андрей Уланов.

P.S. Для особо "озабоченных" специально уточняю: статья была написана в августе 2020 года и речь в ней в первую очередь о проблемах советских ВВС с объективным контролем результатов. Большая просьба политоту в комментах не разводить!