Гонка за лидером

Как они любят «рейтинги»! Прямо с ума сходят по ним. Вот взять и расставить всё по стрелочке. Я (например) про «рейтинги» основных танков, если что. Так вот, один хороший, другой похуже, третий ещё хуже. Но ведь всё правильно, ведь есть же определённые характеристики, и всё очень точно можно подсчитать. И всё всем сразу станет понятным. Всё? Да как бы… нет. Не всё просто в этом лучшем из миров. И поэтому, как только начинаются настоящие события, то вдруг оказывается, что большие глаза у граждан можно получить и без пластических операций. Просто лидеры «рейтингов» часто оказываются сильно битыми. 

Самое забавное в том, что результаты, дающие увеличение глаз, выкладываются в тех же самых изданиях, в которых печатали те самые «рейтинги». Например, в американском журнале появляется статья с названием: «Leopard 2 был одним из лучших танков в мире (пока его не отправили в Сирию)». В ней с удовольствием рассказывают про провальный эксперимент, проведённый турками, которые поимели глупость поверить в «рейтинги» и купить немецкие танки. И всё равно никого не смущает, что действительность совершенно никакого отношения к «рейтингам» не имеет. «Рейтинги» снова печатают с таким же невинным и самоуверенным видом. Мне даже интересно, а в чём тайный смысл этого ритуала? 

Может дело в том, что всегда найдутся очередные «турки», которые уверуют в очередной «рейтинг» и таки купят очередную поделку? Но ведь этих самых «рейтингов» просто пруд пруди, и все очень убедительно предлагают свой вариант. И в такой ситуации выбор всяческих «турок» становится вообще странным. Ведь дело здесь конечно же совсем не во взятках, которые получают чиновники от продавцов. Ведь невозможно же, чтобы настоящие государственные чиновники брали взятки, правда? 

Ладно. Разобраться в этом хороводе видимо невозможно. Поэтому просто посмотрим, кого именно эти «рейтинги» проталкивают вперёд. Тыкать пальцем в авторов «рейтингов» не буду – это бессмысленно. Ведь их много и все они – туфта, так или иначе. 

Самые редкие высшие оценки – это те, которые про еврейскую «Меркаву». Танчик, конечно, забавный, трудно спорить. Двигатель спереди, всё остальное – в корме… и нет – это придумали не евреи. Такой вариант компоновки использовали и до них. Ко всему остальному, кстати, относится также небольшое отделение для десанта. Запредельный вес в 70 тонн. Электроника… но кого сейчас удивишь электроникой? Название у него переводится как «боевая колесница». И да – оно правильное. Потому что это не совсем танк – это некая универсальная боевая единица, помесь танка и БМП. Смешно слышать, когда театральным шёпотом говорят о том, что евреи его никому не продают. Да не покупают его, поэтому и не продают… кому нужна столь необычная машина? Короче, его не только нельзя ставить на первое место, его вообще глупо включать в «рейтинги». 

«Леопард», который номер два, и который по некоторым «рейтингам» есть номер один в мире. Его американцы достаточно раскритиковали и в целом верно раскритиковали. У него действительно не очень хорошо с бронированием борта и кормы, да и компоновка у него не очень удачная с точки зрения выживаемости в бою. За это они и расплатились в Сирии. Но здесь нужно учитывать отношение американцев к немцам. 

Во-первых, они являются конкурентами на рынке оружия. Во-вторых, Германия оккупирована армией США. Причём это не просто оккупация, а что называется, «глубокое проникновение». Всё и все под контролем, включая высших должностных лиц. Ну, и третье… на самом деле начало проектирования «Леопарда» и «Абрамса» случилось единовременно, было совместным. Потом был развод и каждый сделал свой вариант. 

В этом месте хорошо припомнить рассказ одного танкиста, который до возвращения на Родину служил «у этих». Соответственно покатался и на «Абрамсах», и на «Леопардах», и на «Леклерках». Он дал интересную характеристику всем трём. Первое дело – отличная характеристика системам наблюдения немца, и вообще общая положительная характеристика. Французская машина осталась в его памяти своим превосходством над немцем своими системами наблюдения и прицеливания. Так и сказал: «Я думал, что лучше уже нельзя. Оказалось, что можно». «Абрамс» он охарактеризовал, как «недоделанный «Леопард». По его заключению все модернизации «Абрамса» не более, чем доделывания того, что было на «Леопарде» сразу. То есть сэшэашники в начале просто экономили и теперь догоняют. 

Ещё к болячкам «Абрамса» танкист отнёс его прожорливость («он горючки жрёт, как наш взвод!»), а также сложное, дорогое и длительное эксплуатационное обслуживание. Вдвое дольше, чем у «Леопарда». После всех улучшений масса «Абрамса» достигла 70 тонн с хорошим гаком. 

В конце он всё же отдал предпочтение Т-90, но абсолютной уверенности я в его голосе не почувствовал. Видимо там есть, над чем поработать, и я даже догадываюсь, над чем. 

Однако имеется достаточное количество «рейтингов», которые настырно ставят «Абрамсы» на первое место. Часто это делается несколько хитрее. То есть некто ничего не сравнивает, а просто, вроде бы между делом, заявляет, как о чём-то естественном, что «Абрамс» на свете всех сильней. Вот такой пример из журнала «Newsweek». Грех назвать журналистом Мишеля (?), Михаэля (?), а! Он же англоязычник, поэтому, наверное Майкла (Michael Peck), который несёт подобную пургу: «…если танки Abrams не являются новейшими разработками, их датчики безусловно, будут превосходить датчики на Т-90, что даст американским танкам преимущество в дальности и точности огня». 

Откуда такая уверенность? Да ниоткуда. Просто тупой безграмотный болтун. Для тех, кто хоть немного «в теме», вот эти слова Пека (Пак? Пэк? Пук?) всё объяснят: «В то время как Т-90 может стрелять противотанковыми ракетами из своей пушки, М1А2, стреляющий бронебойными снарядами, стабилизированными на ребрах, из 120-мм пушки, был бы более смертоносным». 

Поясню для широкой публики: болтун узнал, что на Т-90 стоит пушка-пусковая установка, которая может стрелять управляемыми снарядами, которые он назвал «противотанковыми ракетами». Но болтун явно не в курсе, что боекомплект Т-90 «Прорыв», кроме «противотанковых ракет» включает в себя и подкалиберные снаряды (те самые «стабилизированные на ребрах»), и кумулятивные, и осколочно-фугасные. Короче, набор более чем достаточный буквально на все случаи… боя. Американцы буквально только недавно сподобились разработать для немецкой пушки, которая стоит на их танке, фугасные снаряды. У нас же они были всегда, просто тактика использования танков у нас разная, отсюда и боеприпасы разные. 

Вот такая, с позволения сказать, «аналитика». 

Немного странно, но никто не ставит на первое место французский AMX-56 «Leclerc», а у него есть не только передовая электроника, но и свой оригинальный автомат заряжания, в отличии от немецкой и американской машин. В его боекомплекте имеются осколочно-фугасные снаряды EXPL, программируемые трёхрежимные снаряды HE M3M и даже картечные OEFC для ближнего боя в городских условиях. При этом масса танка всего 57,4 тонны. Тяжеловат слегка, но всё же куда легче сэшэашных и немецких танков. Как минимум есть над чем задуматься: 

Но насчёт «задуматься» явные проблемы. Вместо этого в «рейтингах» на одном из первых мест (а иногда и на первом) сейчас плотно поселился южнокорейский XK2 «Black Panther»: 

И вот это по-настоящему интересно. Вес танка 55 тонн, пушка 120 мм с автоматом заряжания, экипаж 3 человека. В целом очень неплохо, но дело даже не в этом. 

Корейцы сделали свой танк довольно давно. Потом прекратили выпуск, потом решили серьёзно переработать конструкцию. В одной статье сэшэашники утверждают, что корейцы хотели сделать необитаемую башню, как на Т-14, но получилось очень дорого, поэтому они от идеи отказались. Не верю. А вот в то, что они «обломали зубы» на этой задаче, поверить могу. Так или иначе получилась обновлённая машина, хотя и довольно рядовая. К тому же в боевых действиях она никак не засветилась. Ответ на вопрос, откуда такое внимание, явно лежит не в технической области. 

Но Т-14 при описании конструкции «Чёрной Пантеры» всё же упомянули. Это любопытно, если учесть, что в некоторых сэшэашных «рейтингах» «Армата» занимает… третье место после «Абрамса» и «Чёрной пантеры». И я бы поверил в их душевную простоту и крестьянское происхождение, но они сами же заявили о разработке новейшего танка. При этом опять не забыли упомянуть «Армату» Т-14. Поневоле возникает вопрос, если она, по их мнению, достойна всего лишь третьего места, то зачем её вообще поминать? 

А может потому, что всё на самом деле немного не так. Может потому, что «Abrams» на самом деле относительно недавно пережил провал куда более эпичный, чем горстка турецких «Леопардов»? Я напомню, если кто не знает, о чём речь. Нет, я не про бои в Ираке с расшатанной вхлам армией Садама. Свои потери тогда сэшэашники засекретили очень успешно. Но хотя – да – я про Ирак. Но немного более поздний, который оккупированный и с новой армией, которую создали сэшэашники по своим лекалам и вооружили своими танками «Abrams». Но тут как-то странно появились эти самые полурегулярные, но таки вооружённые части радикалов, которые захватили большую территорию и пёрли вперёд недуром. На них и предложили проверить свои силы новой армии Ирака, вооружённые «лучшими в мире» сэшэашными танками. 

Жертвой стал город Мосул. Более сотни «Абрамсов» (М1А1) пошли вперёд. Но случилось неожиданное – сэшэашные танки начали гореть. Тяжёлого вооружения у бандитов было маловато… почти не было. Короче «Абрамсы» жгли просто из гранатомётов. И не из каких-то заумных, суперсовременных, а большей частью из ржавых РПГ-7. Всё просто – короткая дистанция и удар в борт или в корму. И не помогли никак ни «осведомлённость», ни крутые системы прицеливания, ни бортовые компьютеры, ни «сетецентричность», ни «урановая» броня. Сэшэашники как могли эту тему заглушили. Официальных цифр нет… ну, а вы им верите? Короче злые языки достаточно убедительно подсчитали и сообщили, что потери составили примерно от 60 до 80 машин. То есть те видео и фотки, которые есть в Сети – это не более, чем вершина здоровенной груды металлолома. Ведь война есть война, и фотки делать особенно и некогда. 

И если учитывать эти факты, а не «рейтинги», то суета с проектированием «AbramsX» становится вполне логичной и понятной. Но задача у сэшэашных инженеров была очень сложной на этот раз, ведь в этот раз немцев с ними не было. Так что пришлось на самом деле делать «всё сами, всё своими руками». 

Появившиеся фотографии прототипа танка «AbramsX» сразу вызвали вопросы. Неудобные. Ведь сразу было заметно, что он внешне мало отличается от обычного «Абрамса». Разве башня чуток поменьше, но совсем не радикально. Описание конструкции тоже вызвало вопросы. Многие-многие-многие годы… десятилетия… американцы натужно критиковали наличие автомата заряжания на советских танках. Они, с их точки зрения, были и медленными, и ненадёжными, и вообще совсем несовременными. И вдруг, нахваливая ещё не родившийся «AbramsX», сэшэашники говорят о размещении экипажа из трёх человек в корпусе и об автомате заряжания с 19 снарядами (всего!), присобаченного к старой немецкой пушке! Впрочем, пушку немного улучшили – сделали подлиннее и установили дульный тормоз: 

С этой новой башней вообще что-то непонятное. Ведь корпус остался прежним, двигатель стал тяжелее, значит снижение массы возможно только за счёт башни, которую уменьшили, но добавили в неё автомат заряжания, который тоже не пушинка. Подумаем-посчитаем. Существующая башня «Абрамса» это примерно 20-23 тонны. Весь танк – пусть 70 тонн (не будем мелочиться). При этом среди цифр массы «AbramsX» называют даже 49 тонн! Как говориться, если это кошка, то где мясо, а если это мясо, то где кошка? Но, это так – к слову. Продолжим. 

Получается, что сэшэашники просто собезьянничали и попытались слепить что-то похожее на Т-14 в корпусе старого «Абрамса». Хотя сверхзащищённая капсула для экипажа не упоминается. Дальше имеет смысл послушать разработчиков. А они говорят странные вещи. Получается так, что на данный момент у создателей не только нет замечательного комплекта замечательного электронного оборудования, но даже внятного «Технического Задания на проектирование» нет. Список того, чего нет – запредельный. В него входят все системы связи, наблюдения и прицеливания, включая бортовой беспилотник, нет системы и характеристик бронирования. Даже новый «гибридный» двигатель пока отсутствует. 

То есть, на самом деле, то, что показали сэшэашники широкой публике – это не более чем погремушка для привлечения внимания. А характеристики, которые они выговаривают, не более реальны, чем голливудские боевики. Миру показали не просто «концепт», а «очень весьма концепт»… туфту, короче. Но лошадиный топот лошадь не заменит. Так что же будет на самом деле? И будет ли? Никто не напомнит, когда был сделан последний «Абрамс»? Это производство они вообще просто возродить-то сейчас способны? 

Мне так кажется… да что там говорить – я почти убеждён, что история с «AbramsX» закончится так же, как она закончилась на сегодня с сэшэашными самолётами «5-го поколения». Я про восстановление производства древних Фу-15. То есть на самом деле никакого нового танка у сэшэашников просто не будет. В лучшем случае им удастся восстановить производство старой машины, слегка её модернизировав. Принципиально новое? Пупок развяжется… 

Получается, что несмотря на все разговоры, настоящих попыток создать что-то подобное Т-14 на сегодня в мире не много. Попытка корейцев под большим вопросом. Во всяком случае корейцы сами об этом никогда не заявляли. Сэшэашники заявляли, но это просто пустая болтовня, хотя такой вывод я сделал по косвенным признакам. Большинство других танкостроительных держав (турки, индийцы, северные корейцы, японцы, англичане) на это не способны либо «пока», либо «уже». Шведы? Теоретически исключать нельзя, но сильно сомневаюсь – по деньгам не потянут, разве что потрудятся «под заказ». Китай остаётся тёмной лошадкой. Если они что-то и пытаются сделать, то о результате мы узнаем неожиданно, скорее всего. 

Остаются немцы и французы. Именно они и сделали такую попытку. Первую и достаточно робкую попытку, но сделали. Я говорю об их совместной программе создания «Усовершенствованного основного боевого танка» (EMBT). От немцев выступила компания «Krauss-Maffei Wegmann» (KMW), а от французов «NEXTER Defense Systems». Каждый принёс в проект что-то своё. Ну, нельзя сказать, что они сделали что-то подобное Т-14, но… они старались. Постарайтесь и вы оценить их труды по достоинству. Если не получится, то проявите хотя бы понимание – положение у них «не сахар». Сначала фотка. Я выбрал вот эту: 

Не подумайте, что концептуально это изделие имеет хотя бы минимальное отношение к Т-14. Вот ваще не то. Никакой «капсулы» для экипажа нет. Никакого разделения «боевого» отделения и отделения управления тоже нет. То есть в принципе это всё тот же «Леопардо-Леклерк», что и сейчас, но немного улучшенный изменённый. 

Условно говоря, получился немецкий низ и французский верх, припорошенный еврейскими специями. То есть за основу корпуса был взят корпус «Леопарда»… от которого мало что осталось. Изменили подвеску, изменили двигатель (1500 лошадей), немного перекомпоновали машину. Если не знали, то напомню, что боекомплект «Леопарда» размещался частично в башне, а частично был левым соседом водителя. Теперь у водилы появился настоящий живой сосед, который управляет электроникой. У них за спиной сидят по обе стороны от пушки наводчик и командир. Да, они сидят в корпусе, но максимально низко. Однако головы остаются в башне. Так что, если в башню что-то прилетит, то есть им будет не во что. 

Башню сделали французы. За счёт опущенных (в хорошем смысле) членов экипажа её получилось сделать ниже. Соответственно, при том же уровне бронирования она стала легче. Чтобы разместить четырёх танкистов, башню пришлось немного сместить взад. За счёт снижения веса башни развесовка по осям ходовой части осталась прежней. 

Наблюдательный и внимательный читатель уже, я думаю, мучается от вопроса – а куда девали снаряды, которые возлежали рядом с водилой? Отвечаю – на складе остались. Да – боекомплект нового танка «усох» примерно пополам (до 22 выстрелов). Нет, ну всё же логично! Ведь в любом иностранном издании, да и у нас кое-где, есть любимая присказка о том, что на поле боя жизнь танка – это несколько минут. Так зачем тратить на потенциально мертвый экипаж дорогие снаряды? Пусть себе эти четверо горят налегке. Если их случайно ещё не подбили после истощения боезапаса главного калибра, то для привлечения внимания противника к своей машине у них ещё есть 30-мм пушка и два пулемёта – один калибра 12,7 мм, другой – 7,62 мм. Можно из них немного потарахтеть в последние несколько секунд своей жизни. 

Есть дополнительные цифры для педантов. Скорость по автобану – 65 км в час, проехать по нему можно будет 460 км при попутном ветре, и, если не тормозить и не сворачивать. Масса пустого танка 61,5 тонны. То есть, если по-нашему, то где-то около 65-66 тонн. 

В сухом остатке получаем, что несмотря на применение автомата заряжания, уменьшить экипаж и снизить массу не удалось. Но удалось сильно уменьшить боекомплект и немного дальность хода на одной заправке. Ещё обещают пушку калибра 120 мм заменить на такую же калибра 140 мм, но потом. 

Понятно, что хвалиться особо нечем, но как же всё красиво звучит в авторском описании! Какие обороты! Какие умные слова! По ним этот концепт «…представляет собой новую уникальную экспериментальную платформу с концепцией экипажа из 4 человек, включая башню из 2 человек и шасси из 2 человек, оснащенную эволюционной башней, вооруженной 120-мм пушкой в сочетании с боеприпасами нового поколения «Shard» и реконфигурируемым MMI (человеко-машинный интерфейс). Это позволяет динамично распределять задачи и тестировать инновационные концепции экипажа с переменным количеством мест экипажа, включая присутствие системного оператора: в ответ на когнитивную нагрузку командира танка, это позволяет использовать весь потенциал обширного набора датчиков и эффекторов по мере продвижения вперед технологий ИИ». 

Как говориться в старом анекдоте про ёжиков: «ну, чем не кони!» 

На всякий случай всё же поясню, «чем не кони» на мой взгляд. Вот фотка башни чуток поближе: 

Ребята… вот это – танк?! Я вас умоляю… 

В каком-то смысле можно, почитав список систем для обороны, поверить создателям, что всё будет «зер гут»… хотите список? Ну – вот: Кроме «родной» активной и пассивной брони, установили выклянченную у евреев систему активной защиты и лазерную систему предупреждения, которые обнаруживают и нейтрализуют все известные (говорят) средства поражения, включая противотанковые ракеты всех классов, БПЛА и танковые снаряды. Ещё есть мортирки для установки дымовой завесы. Это французская «GALIX», вроде нашей «Шторы». Система наблюдения также включает в себя акустическую станцию «Pilar V». 

Ничего из перечисленного в бою ни разу не испытывалось. Так что… 

Видимо создатели вполне осознают, что представленный ими «концепт» – это пока вообще «ниочём», и никакими красивыми словами этого не прикрыть. Поэтому после красивых слов они добавляют, что это просто начало работы, что многие задачи только предстоит решить, что … ну, и так далее, и в том же духе. Поэтому заявления о том, что в следующем десятилетии этот танк встанет на конвейер – не более чем мечты. 

Тем более, что у этой штуки уже есть конкурент. На этот раз он чисто немецкий и даже название у него «историческое». Я про KF 51 «Panther», относительно недавно представленную концерном «Rheinmetall» Слова о ней прозвучали примерно такие же, как и про конкурента. То есть этот будущий танк «изменит правила на поле боя», и «Армату» уничтожит, и все дела. 

Ну, что ж, опыт у «Rheinmetall» имеется. Мало того, когда-то они вместе с KMW разработали «Леопарда». Не понятно, что они там не поделили, но напарники от них сбежали к французам, а «Rheinmetall» остался без корпуса и ходовой части. Зато они разработали свою собственную пушку калибра 130 мм со своим автоматом заряжания. И так же, как и создателям «Леопардо-Леклерка», им не удалось уменьшить количество экипажа. Осталось те же 4 человека. 

Вот так выглядит рекламное фото новой «Пантеры»: 

Но пусть никого эти фотки не смущают – это не танк, а всего лишь, как и у конкурентов, пластиковый макет. Который чисто символически может ездить. Мало того, в макете «Пантеры» корпус с ходовой частью использован от «Леопарда», прав на который они не имеют. А собственный корпус пока в разработке. Сказать, что идея крайне «сырая», значит ничего не сказать. Вот так размещается на новой «Пантере» экипаж (командир, наводчик, водитель и оператор): 

Понятно, что водителю и оператору, случись чего, выбраться из танка не судьба. А это значит, что начинать нужно с компоновки, то есть – с самого начала. 

При всём при этом даже сейчас, на уровне обещаний, массу танка называют в 59 тонн. Нет причин думать, что она снизится в процессе проектирования. С боекомплектом тоже просто беда – он ещё меньше, чем у конкурентов – 20 снарядов, хотя больше, чем у американцев. Однако, разработчики хотят установить в башне ещё 4 еврейских беспилотника-камикадзе «HERO-120» (БЧ=3,5 кг, дальность – 40 км) и тогда снарядов в автомате заряжания останется всего 10 штук. А это, как говорится, уже «чисто поржать». 

Да, лихо всё сейчас закрутилось. А как всё начиналось… в далёких 80-х годах! Это была настоящая борьба идей, борьба конструкторских школ. Да, ребята, танки с безэкипажными башнями начали проектировать ещё тогда. А если быть точным, то даже немного раньше. Но потом в дело вмешалась сама История. И всё замерло и у нас, и у сэшэашников, хотя и по разным причинам. Вот, например, одна из сэшэашных опытных машин, сделанная на основе корпуса «Абрамса» родом из начала 80-х годов, известная как TTB (Tank Test Bed): 

Но, что было – то прошло. Сейчас всё иначе и на выставках показывают совсем другие машины. Насколько всё это жизненно? Да, кто может это знать наверняка… 

В целом над обоими европейскими и сэшэашной машинами ещё работать и работать. Пока получается не очень. Во всяком случае танком поколения «Арматы» Т-14 здесь даже не пахнет. Поэтому думаю, что ждать их всех в ближайшие лет десять не стоит. Скорее всего они так и останутся «концептами», а если и появятся, то исключительно в «рейтингах». С этим на западе всё в порядке…