Углублённый поиск

Наверное, нет в мире науки ни одного вида исследовательской деятельности, к которому это словосочетание не подходило бы настолько точно. Я про исследование Мирового Океана. Это очень сложно и, соответственно, очень недёшево. Хотя широкой публике это не очень интересно, как правило. Хотя так было не всегда. Когда-то научно-технический прогресс вызывал куда большее любопытство. Началось это примерно во второй половине 19 века. Именно к тем временам относится и трёхлетнее плавание по морям-океанам парусно-винтового корвета «Челленджер». Именно в честь этого корабля американцы назвали один из своих космических «челноков». Было за что, нужно заметить. Именно экспедицией «Челленджера» в своё время была открыта самая глубокая яма на Земле – Марианская впадина. Говорят, что вот так он выглядел: 

По количеству пушек сразу заметно, что это научно-исследовательское судно. Но что делать? Такие уж были времена. Хотя и сейчас они ничем не лучше, нужно заметить. 

Итак, в отчётах «Челленджера» зафиксирована наибольшая глубина в 8367 метров. Понятно, что на дне нет ровной автостоянки, поэтому вопрос о том, какая глубина самая глубокая, на сегодня остаётся открытым. Я не слишком удивлюсь, если вдруг окажется, что она, на самом деле вообще не в этом месте, а, например, в районе Курил, или в «Каймановом жёлобе» в Карибском море. На сегодня максимальная глубина, которая там зафиксирована – всего 7686 м. Но это пока… Однако сейчас именно на Марианской впадине сосредоточено внимание людей. Поэтому пишу про неё. 

Было несколько попыток опуститься на такую глубину. Первый прорыв в этом направлении состоялся в 1960 году. Тогда два человека (американец Дон Уолш и француз Жак Пикар) опустились на дно Марианской впадине на специально построенном для этой цели аппарате под названием «Триест»: 

После большого перерыва в 2012 году туда опустился с помощью батискафа «Deepsea Challenger» в одиночку кинорежиссёр Джеймс Кэмерон. Какого рожна ему там было нужно – бог весть, но имя своё он в истории таки оставил. Пока он вообще не просто третий, но и последний из людей, кто побывал на такой глубине. Кстати, его батискаф был частично сделан из армированного пластика и его приборы зафиксировали глубину 10898 метров. 

Что касается самой глубины, то это очень сложно. Поэтому и цифры в разных местах можно встретить разные. Ещё до «Триеста», в 1957 году советские специалисты замерили глубину в Марианской впадине методом эхолокации и получили цифру в 11023 м. Во время спуска «Триеста» его приборами была зафиксирована глубина 11521 м. Сейчас в этих цифрах засомневались, пересчитали данные с учётом увеличения плотности воды на таких глубинах и договорились, что на самом деле была настоящая максимальная глубина это 10994±40 м. короче, если без подробностей, то до фига… 

Нужно заметить, что никто из троих никаких научных исследований специально не вёл. То есть спустились, посмотрели в иллюминаторы и наверх. Вроде спортивного достижения. Увидели, что на такой глубине есть жизнь и то хорошо. Настоящие исследования проводились с помощью необитаемых аппаратов. Их тоже было немного. 

Японцы в 1993 году сделали небольшой (около 3-х метров в длину) батискаф «Kaiko», снабдив его фото и видеоаппаратурой. Управление аппаратом производили по кабелю с судна-носителя. Добрались до глубины 10911 метров. Наделали кучу фоток всякой местной живности. На том и успокоились. Вот так выглядел этот аппарат: 

Японцы ещё трижды возвращались к исследованиям. Смогли взять пробы грунта с глубины. Последний раз «Kaik» нырнул в 2003 году. Тогда его потеряли во время тайфуна. 

После этого впадину снова надолго оставили в покое. Только в 2009 году её снова навестили с помощью безэкипажного аппарата. На этот раз это сделали американцы при помощи своего батискафа «Nereus»: 

По размерам он был ненамного крупнее японской машинки. Управлялся аппарат по тонкому оптоволоконному кабелю. Это положительно сказалось на его подвижности. Кроме того, на аппарате установили манипулятор. С его помощью были взяты образцы грунта и некие «биообразцы». Ну, и фотки сделали, конечно же. 

Следующий шаг сделали наши. В 2017 году КБ «Рубин» приступило к проектированию роботизированного подводного комплекса. В одиночку такие задачи не решаются поэтому к работе привлекли и другие научные и конструкторские организации. Работали довольно быстро (подозреваю, что был серьёзный задел) и уже в 2020 появился «Витязь- Д»: 

Размеры робота: длина – 5,7м, диаметр – 1,3м, водоизмещение – 5,65 т, максимальная расчётная глубина погружения – 12 км. Конструкция в основном выполнена из титана, композитные материалы использованы только в облицовке. На аппарате установлены 4 маршевых двигателя и 10 подруливающих моторов. Научные приборы, фото и видеокамеры в ассортименте. 

В отличии от предшественников аппарат имеет беспроводное управление, что вообще-то является очень серьёзным успехом. Во время погружений им управляли прямо с борта сопровождающего спасательного буксира «Фотий Крылов», но в принципе в составе комплекса имеется и специальная глубоководная станция-ретранслятор. Также робот имеет и свои «мозги», которые позволяют ему, например, самостоятельно обходить препятствия на пути. 

Появление такого аппарата не прошло незамеченным. И не потому, что подобные исследования случаются нечасто, и не потому, что он работал под крышей одной из самых загадочных организаций в нашей стране, и не потому, что в деле участвовало и Военное министерство, и даже не потому, что его первое погружение приурочили к празднованию 75-летия Великой Победы. 

Хотя все эти факторы сразу вызвали жгучий интерес у американцев. Как только недалеко от их военной базы на острове Гуам появился «Фотий Крылов», сразу там же оказался очень любопытный сэшэашный крейсер, который не покидал район до конца работы. Хотя может быть его интересовал не наш робот, а китайский научно-исследовательский корабль, который по чистому совпадению оказался в том же районе. Говорят, что китайцы также оценили то, что «Витязь-Д» опустил в честь праздника с помощью своего манипулятора вымпел на дне Марианской впадины. 

Однако понятно, что нырял робот не только для того, чтобы доставить на дно праздничный вымпел. Было проведено картографирование участка морского дна (толковых карт этого места до сих пор не существует), взяли образцы воды и грунта, изучили биообъекты, пофоткали, конечно. Всё по полной программе… хотя может ещё не по полной. 

И вот это и есть самое интересное. И возможно, что любопытный крейсер именно из-за этого там и торчал (а что он там увидит-то?). Дело в том, что проект «Витязя-Д» – это только часть проекта, как такового. Речь идёт о очень масштабном проекте, известном сейчас как проект «Айсберг». Говорят, что речь идёт о добыче полезных ископаемых на дне Мирового Океана. Понятно, что отправлять людей на глубину – дело дорогое и небезопасное. Поэтому речь идёт об автоматизации работы и управлению комплексом с поверхности, хотя бы и покрытой льдами. Очевидно, что настоящее строительство произойдёт не завтра, но первый шаг в этом направлении сделан. Понятно также, что такой проект, несмотря на всю свою фантастичность куда реальнее, чем работы по освоению Луны, про которые сейчас так много балаболят в мире с подачи сэшэашников… про Марс даже не вспоминаю. 

Замечу, кстати, что подводный необитаемый аппарат, созданный у нас даже внешне коренным образом отличается от всего, что было сделано в разных странах до этого. «Нормальный» обтекаемый корпус, развитые системы для движения и активного маневрирования, беспроводная связь. Все эти детали принципиально отличают его от японской и сэшэашной поделок, которые по сравнению с ним просто «сляпаны на коленке». Если искать что-то похожее у них, то для этого подойдёт новейшая опытная сэшэашная беспилотная подводная лодка «Orca», созданная по заказу военных: 

Вот только сходство чисто внешнее. Тех высот, точнее глубин, которых может достичь «Витязь-Д», сэшэашный дрон может только во сне увидеть. Не тот уровень… так что самый яркий момент жизни американского дрона – вот этот: 

И он уже прошёл, а путь нашего только начинается. Думаю, что он ещё доставит сюрпризов. Именно поэтому думаю, что именно «Витязь-Д» должен быть интересен писателям-фантастам прямо сейчас.