"Наварин"

Совсем недавно, друзья, я напомнил вам о славном Наваринском сражении. Рад тому, что  многим из вас эта небольшая история понравилась.  Вот и решил я, как бы в продолжение темы, рассказать вам об одном боевом корабле, обязанном своим именем упомянутому сражению. Знакомьтесь, друзья, перед вами эскадренный броненосец (battlership) Российского императорского флота "Наварин". Речь сегодня пойдет именно об этом, выглядевшем несколько архаично со своими, составленными в два ряда, четырьмя дымовыми трубами, корабле и о его непростой судьбе.

"Наварин" был заложен на Адмиралтейских верфях, Санкт-Петербур, Россия в июле 1889 года.

Введен в эксплуатацию в июне 1896 года.

Водоизмещение: 10.206 тонн, длина: 105,9 метра, ширина: 20,4 метра, осадка: 8,4метра.

Двигатели: 2 паровые машины×12 котлов× 9.144 лошадиных сил, 2 винта.

Скорость: 15,85 узла ( на некоторых испытаниях максимальная скорость была показана в 16,3 узла).

Экипаж: 26 офицеров , 596 нижних чинов.

Артиллерия: 4×305мм, 8×152мм, 14×47мм, 12×37мм, 2×63,5- десантных орудия Барановского на колёсном лафете. Торпедные аппараты: 6×381мм.

Бронирование корабля для его времени было впечатляющим: пояс по ватерлинии составлял 406—305 мм, нижний каземат (верхний пояс) - 305 мм, верхний каземат (батарея) - 127 или 127—152 мм, траверзы - 406—127 мм, башни - 305 мм, рубка - 254 мм, палуба - 51—76 мм.

Надо обязательно отметить тот факт, что "Наварин" был первым российским  эскадренным броненосцем, имевшим ставшее классическим вооружение из четырёх тяжёлых (305-мм) орудий главного калибра, раположенных в двух башнях в носу и корме и батареи пушек среднего (152 мм) калибра в центральной части. Он стал четвёртым броненосцем на Балтийском флоте из построенных по принятой в 1881 году "Двадцатилетней программы строительства флота" и первым, в проект которого с самого начала закладывалась возможность дальних океанских походов, в том числе и на Дальний Восток. При его создании учитывался как российский опыт (заканчивающийся постройкой броненосца "Император Александр II", очень хорошо построенного и оказавшегося необычайно надёжным броненосцем, что по тем временам, для такого большого боевого корабля, было далеко не часто), 

(ЭБР "Император Александр II")

так и европейский — его прототипами послужили новейшие на то время английские эскадренные броненосца типа "Трафальгар".

(ЭБР типа "Трафальгар")

11 июля 1896 года , после ходовых и артиллерийских испытаний ,  броненосец  вышел в поход в Средиземное море под флагом контр-адмирала П.П.Андреева (флагман) в составе отряда русских кораблей (броненосец "Император Александр || ", минный крейсер "Посадник", миноносцы N 119 и 120). Командовал "Навариным" капитан 1 ранга П.А.Безобразов.

В начале 1897 года броненосец участвовал в блокаде острова Крит международными силами во время возникших тогда на острове межэтнических столкновений.

В январе 1898 года "Наварин", под командованием капитана 1 ранга Иениша , был направлен на Дальний Восток для усиления русской эскадры Тихого океана, куда прибыл в апреле 1898 года вместе с броненосцем "Сисой Великий".

С мая 1900 года "Наварин" в составе отряда контр-адмирала М.Г. Веселаго участвовал в подавлении "боксерского восстания" в Китае. В сентябре того же года броненосец, находясь в составе международной эскадры, штурмовал Шанхай-Гуань , где его десантная партия потеряла 4-х моряков убитыми и 9 - ранеными. В декабре 1901 года, в составе эскадры контр-адмирала Г.П.Чухнина, "Наварин" покинул Порт-Артур (Китай) и направился на Балтику для прохождения капитального ремонта.

С началом Русско-японской войны 1904-05 года, броненосец начали срочно готовить для отправки на Дальний Восток.

Еще раньше, в феврале 1896 года, четыре 37-мм пушки были сняты с боевых марсов, зато на корабль добавились шесть 47-мм орудий. В 1904 же году, при подготовке броненосца к уходу на Дальний Восток в составе 2-й эскадры Тихого океана, два 47-мм оружия  были перенесены на крыши башен ГК, а ещё два вообще сняты. Вместо них установили четыре 75-ми скорострельные пушки системы Кане.

Также на "Наварине" были заменены мачты и установлен беспроволочный телеграф, а также  отремонтированы и реконструированы котлы и некоторые корабельные механизмы. 

23 июня 1904 года , под командованием капитана 1 ранга Б.А. Фитингофа, "Наварин" был включен во 2-й броненосный отряд под флагом контр- адмирала Д.Г. Фелькерзама, державшего свой флаг на мачте нового, но слабого по своему вооружению и бронированию броненосца "Ослябя". 

(ЭБР "Ослябя" - красивый, но слабый для эскадренного боя броненосцев корабль, скорее уж не эскадренный броненосец, а быстроходный броненосный крейсер: ГК: четыре 254-мм орудия, главный броневой пояс 229 —178 мм.)

Во второй броненосный отряд вошли ещё два эскадренные броненосца  - флагманский "Ослябя" и "Сисой Великий"(флагман) иа также броненосный крейсер "Адмирал Ушаков"

(ЭБР "Сисой Великий", практически ровесник "Наварина", вступивший в состав флота всего месяцем позже, в августе 1896 года. Как и "Наварин", к 1905 году он считался хоть и несколько устаревшим, но все же достаточно боеспособным кораблем, вполне способным противостоять кораблям японского флота)

В начале июля готовые к походу корабли 2-го броненосного отряда стали на Большом Кронштадтском рейде, где и простояли до 10 августа. В этот день в Петергофе на совещании было принято окончательное решение об отправке эскадры. 29 августа она перешла в Ревель, где простояла ещё около месяца. После прощального царского смотра корабли на несколько дней зашли для пополнения запасов угля в Либаву и 2 октября покинули Россию.

В начавшемся 14 мая 1905 года Цусимском сражении броненосец , идущий в строю 2-го броненосного отряда русской эскадры 3-м мателотом, тяжелых повреждений не получил, хотя имел ряд серьёзных попаданий: была разрушена кают-компания, возник пожар в надстройке, впрочем, быстро потушенный. Также имелось 2 пробоины в районе ватерлинии, которые аварийным дивизионом были заделаны досками и мешками с цементом. В бою был тяжело ранен командир корабля, барон Б.А. фон Фитингоф, и в командование броненосцем вступил старший офицер- капитан 2 ранга В.Н.Дуркин.

В заключительной фазе артиллерийского боя, длившегося до вечерних сумерек 14 мая, на "Наварине" была сбита 1 дымовая труба . Крен корабля достиг 5 градусов.

Броненосец следовал за оставшимися после дневного сражения кораблями русской эскадры под флагом младшего флагмана эскадры контр-адмирала Н.И. Небогатова, державшего свой флаг на броненосце "Император Николай 1".

В наступившей темноте, в 20:10, на русские корабли начались атаки японских миноносцев (до 60 миноносцев и истребителей). Вскоре после начала этих атак на "Наварине" от критической нагрузки лопнул паропровод и сразу 3 котла вышло из строя. Броненосец отстал от эскадры и в 21:00 подвергся повторной атаке японских миноносцев. Где-то в это время сегментный снаряд с "Наварина" попал в один из японских кораблей (номерной миноносец-истребитель номер 34 или номер 35), который впоследствии затонул. Но и "Наварин" в этом бою получил новые тяжелейшие повреждения.

Первая японская торпеда попала броненосцу в корму. Корабль, застопорив машины , осел в воду так, что вода доходила до кормовой башни ГК, захлестывая ралубу. Затем после, третьей атаки японских миноносцев, в среднюю часть корабля попала еще одна торпеда и "Наварин" начал валиться на правый борт. При таком крене его орудия вести огонь уже не могли и в следующей атаке очередной японский миноносец торпедировал "Наварина" практически в упор одной торпедой в левый борт, после чего броненосец сразу же и затонул.

Из 681 члена экипажа "Наварина" сумело спастись лишь три моряка: сигнальщик И. Седов был утром 15 мая подобран японским миноносцем. Еще два моряка - кочегар и матрос : П.Т. Деркач и С.Д. Кузьмин были подобраны в 14:00 британским пароходом. Несмотря на требование японцев о выдаче русских моряков, английский капитан отказался их выдавать японцам и благополучно доставил их в Шанхай, сдав на руки русскому консулу.

В ввиду гибели почти всего экипажа "Наварина" нет достоверных данных ни о повреждениях корабля в бою ни о точном времени его гибели. По одним данным - "Наварин" затонул 14 мая около 23-х часов, по другим -  уже 15 мая, тремя часами позже...

(Последняя фотография офицеров "Наварина" перед уходом броненосца с эскадрой З.П. Рожественского на Дальний Восток, 1904 год. Командир корабля, капитан 1 ранга Б.А. фон Фитингоф сидит во втором ряду, по левую руку корабельного священника. Как и все остальные офицеры броненосца, он погиб вместе со своим кораблём)

В заключение можно сказать, что, несмотря на все свои конструктивные недостатки  (а их у него, к сожалению, хватало с избытком) и относительный недостаток скорострельной артиллерии среднего калибра, «Наварин» был довольно неплохим кораблём, который мог достаточно успешно сражаться с сильными противниками. Его гибель, как и гибель других русских кораблей во время русско-японской войны, стала следствием не столько его конструктивных недостатков и недостатков вооружения (в том числе и боеприпасов),  сколько объективным превосходством более современных кораблей, которые в массовом порядке были построены для Японии на верфях Британской империи.

На этом о "Наварине" у меня всё. Я был краток, можно было сказать намного больше. Надеюсь, вам было интересно. 

Спасибо за внимание, мира вашему дому, добра и счастья.