И опять Старшип
Автор: Михаил Юрьевич Салтыков1. Старшип вышел на орбиту, а не взорвался в последний момент как в прошлый раз.
2. Суперхэви успешно провел маневр торможения (в прошлый раз взорвался на этом этапе) и воткнулся в Мексиканский залив провалив финальное торможение - большая часть двигателей не зажглась.
3. На орбите Старшип открыл (не полностью, возникли проблемы) и закрыл дверь для полезной нагрузки и перелил топливо из одного бака в другой. Кроме того много по-всякому крутился, возможно что и внепланово.
4. Старшип вошел в атмосферу, но сгорел. Возможные причины: отвалилась плитка и не справилась система управления. Не удержала в правильном положении.
На следующем полете можно ждать допила Суперхэви до полноценной посадки - опыт Фальконов есть. С возвратом Старшипа пока не понятно что вообще произошло. Если дело в системе управления, то проблема скорее всего а алгоритмах и исправима.
Главная победа - перелив. Открывает возможность дозаправки ступеней в космосе и чему-то вроде этого:
да , интересно...такие большие деньги всё это стоит.
Самое ценное совсем не деньги.
Шаг за шагом....
Продолжая отслеживать события:
0. Старшип полетел, но не добрался до орбиты
1. Старшип полетел и добрался до орбиты, но возврат не получается.
--вы находитесь здесь--
Кстати, кадры падения ступени через облака и плазмы на старшипе шикарны :3 А перелив внутри пока ещё не заправка...
Имхо его закрутило при входе, он не плитками в атмосферу входил, а вращаясь и обгорая со всех сторон.
КСП
космокорабли строят из других совершенно элементов 6-7 мерности и выше. а так тут даже самолеты 5 мерности и то построить не могут чтобы летать в другом мерности который называют полет в форсаже. там материалы все плавятся как пластилин) и кипит горючка.
Что простите?
А что вы таки понимаете под материалами 5й мерности?
То есть с повторным включением Рапторов таки проблема
Повторно они включились. В третий раз не включились.
Так
То есть к лету можно ждать успешный старт и возвращение?
Видимо да.
Гиперлупа все ближе к задам правоверных илонян! )))))
В Китае https://www.google.com/amp/s/nplus1.ru/news/2024/02/07/china-maglev-hyperloop-speed-record-test/amp
А можно подробнее о технических проблемах и их решении при переливе топлива в невесомости? В принципе я понимаю, что на орбите не получиться просто поставить одно ведро выше другого, но как инженеры вывернулись?
Переливать топливо в том числе криогенное из баков в двигатель инженеры умели ещё в 60е. Разгонный блок Центавр и третья ступень Сатурна-5 запускались в невесомости и минимум дважды. Тут просто заменили двигатель на другой бак. Обычно создают тягу маневровыми двигателями и появляется микрогравитация.
там две проблемы - жидкость висит шариком по центру бака, да пузыри от нагрева тоже нифига не всплывают, а висят.
Поэтому обычно топливо просто обжимают стенками(подвижную стенку зовут мембраной) и выдавливают в трубу. А чтоб пузыри вместо жидкости не пошли туда, топливо или обжимают мембраной с самого начала, чтоб для них места не было, или запускают двигатель, чтоб хоть какое-то направление всплытия пузырей появилось. В случае с холодным топливом типа метана пузыри сами появятся, и только мембраной не обойтись, да.
Во-первых, не видел никаких заявлений об именно успешном переливе топлива. Испытание было, но о результатах пока не заявляли. Во-вторых, дверь каргобэя тоже не слишком хорошо себя проявила. И открывали еë не полностью, и закрылась так же. В-третьих, что то мне подсказывает, что те кувырки в полëте не были запланированы=) И что такой неконтролируемый вход в атмосферу тоже связан с проблемами с РСУ. А вот с плитками проблем почти не видно на записях. Ну и и вовсе мелочь - на первой ступени вместо три центральных движков загорелись один центральный и 2 из внутреннего кольца. То есть движки то зажглись, но не те.
Однако это отменяет фактического наличия у спейсов своего, уже готового сверхтяжа. Пусть пока и в одноразовом варианте.
Поверил актуальной на тот момент теме на ФНК, возможно зря. Хотя они ссылались на Nasaspaceflight.