Монгольский ленд-лиз

Вторая мировая была одновременно не только первой войной моторов, но и последней войной кавалерии и лошадей. Лошадь, в буквальном смысле слова, вытянула на себе ту войну, причём, что интересно, по обе стороны фронта.

Накануне войны на стрелковую дивизию РККА полагалось по штату 3039 лошадей. В германском вермахте еще больше - в их пехотной дивизии должно было быть свыше 6000 (шести тысяч!) лошадей. (Справедливости ради, отмечаем тот факт, что пехотная дивизия РККА и пехотная дивизия вермахта не соответствовали друг другу по штатному расписанию.) Всего в вермахте к моменту вторжения в СССР использовалось более одного миллиона лошадей.

В отличие от автомобилей лошади, как тягловая сила, имели тогда целый ряд преимуществ – лучше передвигались по бездорожью и условным дорогам, не зависели от поставок топлива (а это очень большая проблема в военных условиях), могли долгое время обходится подножным кормом, да и сами на худой конец были кормом…

Мудр был Семён Михалыч Будённый, когда говорил в 30-е годы, что лошадь на войне себя ещё покажет. Тогда, в 40-е годы, на бездорожье Восточной Европы лошадь сыграла свою совершенно безальтернативную роль – время массовых гусеничных вездеходов-амфибий еще не пришло.

К началу войны численность лошадей в РККА составляла 526,4 тысячи. Но уже к 1 сентября 1941 года их было 1 324 676. 

В дальнейшем число лошадей, обслуживающих войну людей, только росло – максимальное их единовременное количество в нашей армии превышало 1,9 миллиона.

Естественно, лошадей теряли в ходе боевых действий, они погибали от переутомления, голода и т.п. Если уж статистика людских потерь имеет разночтения, то статистика лошадиных потерь тем более не известна. Считается, что за время Великой Отечественной войны на полях сражений погибло более миллиона лошадей. Потери немцев в лошадях точно не меньше.

За первый год войны СССР потерял почти половину своего лошадиного поголовья. К июню 1941 г. в нашей стране насчитывалось 17,5 миллионов лошадей, а уже к сентябрю 1942 г. на территории, контролируемой СССР, осталось всего 9 миллионов лошадок, включая молодняк, т.е. жеребят, не способных еще работать, но способных только есть, и не только траву, а желательно и ещё что-то попитательнее.

Большая часть лошадей во время войны должна была оставаться в сельском хозяйстве – иначе бы оно окончательно встало, тем более трактора так же подлежали мобилизации, а человек плуг далеко не утянет… Но что ещё хуже в военных условиях – экстренно нарастить поголовье рабочих лошадей это даже куда труднее, чем увеличить производство автомобилей. Ведь лошадь – живое существо, и чтобы жеребёнок стал способен хоть к какой-то работе требуется время, которое ну никак не сократить никакими денежными вложениями или технологиями. За любые деньги лошадь быстрее не родит, а жеребёнок не вырастет.

Но, с началом Великой отечественной войны у СССР оказался богатый сторонний источник лошадей – Монголия. Точнее Монгольская Народная Республика. Собственно большевики когда-то в 20-е годы по сути сами, чисто походя, гоняя по степям части барона Унгерна, и создали эту "социалистическую" республику из глухой окраины бывшей Цинской империи, заодно вылечив монголов от почти поголовного сифилиса.

Помимо того что МНР была советским плацдармом против японского Маньчжоу-Го, она еще сыграла, без всякого сомнения, важнейшую роль в сохранении необходимой подвижности РККА в годы Второй мировой.

Монголия страна кочевая и лошадей там было больше чем людей. Поставки лошадей из Монголии начались с самого начала войны. А с марта 1942 г. монгольские власти, по решению местного аналога ЦК ВКП(б) - ЦК Монгольской народно-революционной партии, начали плановое "заготовление" лошадей для СССР.

За четыре года войны Советскому Союзу было поставлено около 485 тысяч лошадей. 

"Дорога ложка к обеду". В 1941-45 гг. СССР нигде ни за какие деньги не смог бы достать полмиллиона лошадей. Кроме Монголии лошади в таком товарном количестве были только в Северной и Южной Америке – не говоря уж о цене (закупка такого количестве в сжатые сроки взвинтила бы их ого-го!) доставить их в воюющий СССР было бы куда проблематичнее и сложнее, чем весь остальной "ленд лиз"

Из Монголии лошади поставлялись планово, по фиксированной цене, в основном взаимозачетом за монгольские долги СССР. Таким образом, окупились все политические, военные и экономические вложения большевиков в Монголию. А монголы обеспечили нам тягловый парк - крайне своевременный и безальтернативный, закрыв дыру в данном виде военной "техники".

При этом, полудикие, неприхотливые и выносливые монгольские лошади были куда лучше приспособлены для экстремальных условий Восточного фронта, чем их "паркетные" европейские собратья.

Не зря генерал Исса Плиев, провоевавший в конно-механизированных группах с 1941 по 1945, от Смоленска, через Сталинград до Будапешта и Маньчжурии, писал позднее: "…неприхотливая монгольская лошадка рядом с советским танком дошла до Берлина".

Ещё 32 тысячи монгольских лошадей – т.е. на 6 кавдивизий штата военного времени передали СССР в качестве подарков монгольские крестьяне-араты. Так монгол Баву из Гоби-Алтайского аймака подарил Красной армии 55 своих лошадей. Были еще эскадрилья "Монгольский арат" и танковая колонна "Революционная Монголия", созданные на деньги, собранные в МНР. Были еще огромные поставки верблюдов, овец, овчин, продуктов и т.п. 

Фактически, в 1943-45 гг. каждая пятая лошадь на фронте была "монголкой". Некоторые любят изучать вопрос, насколько и как повлиял на победу и ход боевых действий американский "ленд-лиз". Но при этом никто практически не помнит его монгольский конный аналог… Да, в американских поставках мы получили тогда большую часть грузовых автомобилей и едва ли не все новые паровозы. Но чисто теоретически, СССР мог бы увеличить производство этого вида продукции. А вот "производство" лошадей за один-два года никаким перераспределением промышленных мощностей, никакими директивами Ставки и ЦК, никакими золотовалютными запасами было не обеспечить. 

Отправка лошадей из Монголии на фронт. Зима 1942г

Советские солдаты скармливают лошадям немецкие караульные боты из соломы, 1942 г.
Берлин, 1945й

распутица

немцы тоже не на мерсах гоняли

Кавалеристы 2-го гвардейского корпуса генерал-майора Доватора проходят через деревню в Подмосковье, 1941 г.

конный разъезд ведет наблюдение

Санинструктор 1-го гвардейского кавалерийского корпуса, июнь 1942 г.

монгольские лошадки в степях у Сталинграда, 1942й

Упаковка валенок для СССР, 1942г

Приём скота от населения для отправки в СССР

Производство полушубков 

Эшелон с подарками для фронтовиков. Мясо, колбасы, хлеб, масло, водку, сахар, конфеты, тёплые вещи (валенки, меховые плащи, жилеты, полушубки, перчатки, шарфы, кожаные ремни, хромовые сапоги). 

Подготовка тёплых вещей к отправке

Герой Советского Союза, лётчик-истребитель капитан А.И. Майоров в кабине самолёта эскадрильи “Монгольский арат”.
Белорусский фронт. 24 июля 1944 года

Маршал Чойбалсан. Торжественная передача танковой колонны «Революционная Монголия» (32 танка Т-34 и 21 танк Т-70) воинам 112-й Краснознамённой танковой бригады. 1943 год

Фрагмент мозаики в Улан-Баторе

Монумент «По дорогам войны» на Поклонной горе. Памятник подарен Москве Монголией по случаю 70-летия Победы в Великой Отечественной войне.