Машина с чертями-2

После замены двигателя шоха с чертями некоторое время ездила исправно.

Пока не попала в разрыв салютного снаряда.

Выглядело это так: ехал я себе спокойненько по лужнецкому метромосту в сторону Университета, и вдруг — трах! бах! искры! вспышки! треск разрывов!

И все это прямо у меня в машине, а после — темнота и тишина. И в этой темноте и тишине я отчетливо понимаю, что электрооборудование покинуло чат: не горят лампочки приборной панели, не жужжит генератор, не поджигают смесь свечи, то есть машина мертвая и двигается строго по инерции.

Первая мысль — надо к обочине, но имелось маленькое препятствие: по правой полосе меня настигал троллейбус, а у меня, как не трудно догадаться. ни поворотники, ни стопы не работают и вообще неизвестно, видит ли он меня в сумерках. Как я из-под него вывернулся — до сих пор не понимаю.

Встал, отдышался, сходил к телефону (времена еще дикие, вместо мобилы — пейджер), отзвонил в автоотдел, дотащили меня на тросе до автостанции нашей. Открыли, понюхали горелую изоляцию, потыркали пальцами...

Все, буквально все электрооборудование сгорело, включая все предохранители и распоследнюю лампочку подсветки багажника. Как сказали умудренные люди, у меня слетела некая клемма, сидевшая на трех защелках, двух винтах и для гарантии на клею, после чего все одномоментно и пыхнуло, «но так не бывает».

И добавили — избавляйся ты от этой машины поскорее, бог весть, что она в следующий раз выкинет. Что я и сделал и живу с тех пор долго и счастливо :)