Мост с контейнеровозом
Автор: Николай БергТолковый человек пытался разобраться в недавней аварии:
"Мне вот по-прежнему интересно, как это контейнеровозы втыкаются в мосты. Я наморщил мозг, и вот какая фигня получатся.
Балтимор глубоководный порт с большим грузооборотом, но не очень большой, довольно компактный.
Патапско ривер это никакой не ривер. Это верхняя часть Чесапикского залива, ансамбль бухт. Речка там с таким названием есть, но она навроде нашей Яузы и что она впадает в залив, что нет. А остальные вообще ручейки. Короче, не Амазонка и не Волга-матушка. И приливы-отливы там смешные. Там нет сильного течения. Да вообще, считай, нет.
Контейнеровоз, идущий из Балтимора в Коломбо, скорее всего, разгружался/загружался у стенки Сигерт Марин Терминал. А где ещё? Отвалив от этой стенки и встав носом на выход, ты оказываешься по оси фарватера курсом на нужный пролёт моста. Рулить не надо. Вот если бы ты грузился углём в Кертис Бэй, то тогда да. Надо пройти строго на восток до зоны поворота и дать право руля. А так, нет.
Размеры моста и расстояние, которое разделяет его и контейнерный терминал, величины сопоставимые. Где там разогнаться?
И вот мы имеем контейнеровоз с заклинившим на правый борт рулём и разогнавшийся так, что якоря не удержали. Да ещё за это время какой-то пожар на борту. Вот в эти несколько минут, ни раньше, ни позже.
Мост там, конечно, идиотский. Без него вообще можно обойтись. А построен он таким хлипким, потому что опасные факторы практически отсутствуют. Ни ледохода, ни течения, ни места, где разогнаться. Сто лет там чинно плавают туда-сюда. И на тебе.
Индусов все считают засранцами, но в этом ли дело?
Объяснения, что оно всё как-то само, естественным путём, у меня не укладываются. Вот бы подправить обстоятельства, тогда как-то что-то. Но они вот такие и нифига не способствуют естественной картине. И мост дурацкий, не очень нужный. Это похоже на предупреждение. От него самая беда, что оно путь по воде перегородил. Но это не особо надолго, растащат. Кран тысячетонный подогнали.
Говорят, там были лоцманы и буксиры. Говорят, эта дура летела не медленнее 7,5 узлов. Я бы там шёл на трёх. И ещё тёмное время суток. Один морячок рассказывал, как у них на обосранном индусами танкере плохое топливо позабивало все фильтры. Только опять неувязочка. В американских акваториях все боятся ходить на говённом топливе, кругом подаётся хорошая солярочка. А уж в генераторы так точно. Это они туда сначала зашли и всё промыли. А потом прогрелись, отчалили и вдруг что? Они на говне по океану ходят, до него ещё далеко. Не менее суток хода.
Контейнеровоз Dali сначала начал совершенно ненужный поворот, переложив руль на правый борт, и сразу после этого обесточился. Шёл по прямому как линейка фарватеру, переложил руль на правый борт и резко потух, чтобы нельзя было сдвинуть руль. В результате этого поворота снайперски воткнулся в опору, сообщив ей максимум энергии. Как в индийском кино. Там тоже индийские распizдяи побеждают всех тока так. Век живи, век учись.
Говорят, что копоть из трубы контейнеровоза может означать, что на нём дали задний ход. А зачем? Он шёл ровно и никому не мешал. Зачем давать задний ход? Чтобы его мотануло и ситуация обострилась? Нет, товарищи, он не задний ход дал, он газу дал, чтобы винт погнал на рулевое перо побольше воды, и корыто энергичнее управлялось. Чтобы оно успело повернуть на опору, которая уже близко, и точнёхонько воткнуться в неё. А чтобы ничего нельзя было сделать, судно в этот миг обесточивается ненадолго. На очень короткое время.Аварийный дизель-генератор запустился штатно, явно укладываясь в норматив по времени. А только было уже поздно.
Бей конспиролухов! Сам Байден рассказал невидимым трансгендерам, что неоднократно ездил по этому мосту на поезде. И вот когда Secret Service под покровом ночи уже начала прокладывать рельсы по этому мосту, чтобы сам президент оф таки юнайтед стейтс в очередной раз смог проехать по нему на поезде, появляются чингачгуки из Болливуда верхом на контейнеровозе. Они просто немного поспешили(с)".
Интересное кино...