Авиация и авиазаводы ...Реалии и домыслы

Доброго дня, Друзья.

 Пока Вы ждете нового Наследника, 

а старый Наследник уже завершен и с нетерпением ожидает новых читателей

мы сегодня поговорим  о ВВС- Военно-Воздушные силы.

**********************************************************************************

История создания

Совершенно новый род войск, который начал создаваться уже в Новой России. Да, первые конструкторы пришли еще из старой, прошлой России. Но школы там, как таковой не было и важности этого направления еще никто и не понимал. 

Новое руководство очень быстро поняло важность этого направления, были организованы первые ВУЗы по подготовке авиаконструкторов. И в первую очередь ЦАГИ, основанный в 1918 году Жуковским. Ну а позже присоединились Рябушинский, Туполев, Архангельский, Поликарпов, Сикорский. Первая плеяда русских авиаконструкторов.

В дальнейшем Сикорский не нашел общего языка с остальными и уехал в США, где сконцентрировался на коммерческом проекте по созданию летающих лодок, или иначе Гидросамолетов.

************************************************************************************************

Текущая ситуация

Руководство страны прекрасно понимало значение авиации и развернуло активное строительство авиазаводов. 

В итоге к 1936 году в стране было пять основных авиазаводов:

ГАЗ № 1...Москва

ГАЗ № 39..Москва

ГАЗ № 81...Москва

ГАЗ № 32...Нижний Новгород

ГАЗ № 38...Воронеж

Уже к 1936 году, наши мощности позволяли строит тысячи истребителей в год и сотни бомбардировщиков.

И начато строительство еще двух в Саратове и Самаре.

*********************************************************************************************

                                                                                Домыслы

Наследникпредложил Властям страны сделать очевидное.  Выделить три опытных завода в Москве,  создать при них три ЦКБ и серию КБ. И начать работать с полным циклом проектирования и производства самолетов. ТЕ каждое КБ ориентируется на один тип самолета и работает с ним. ЦКБ контролирует разработку и занимается собственными проектами. Опытные заводы, выпускают проектные, предсерийные и малые серийные партии самолетов. А затем передают отработанные технологические карты на основные Авиазаводы.. Их в итоге уже имеется четыре и два строятся. Получим шесть заводов, под три основных типа боевой авиации - истребительная, штурмовая и бомбардировочная с дублированием мощностей. И главное избежим протекционизма, который немало  навредил в нашей истории. 

***********************************************************************************************

Так были на корню зарублены проекты Бартини, Архангельского, Сухого, в первую очередь потому что некоторые конструкторы, выставившие аналогичные проекты, уступавшие по характеристикам, продавили свое, за счет того что были главными конструкторами авиазаводов. 

А мы в итоге, потом получили проблемы, которые позже пришлось спешно решать..

***********************************************************************************************

Наследник поменяет эту систему и об этом уже скоро, в следующей книге. А она выйдет уже через восемь дней.

С уважением, Алексей.