Российская Империя, внешняя торговля.

Попался сборник Внешняя торговля СССР за 20 лет 1918-1937. Статистический справочник.  М. 1939

Но конкретно сейчас хотел обратить внимание на 1913 год. По интернету ходит байка, что чуть ли не весь в империи  импорт пропивали. Но как оказывается в основном импорт был производственный.

Про коньяк и спиртное в советском справочнике нет. Из люксового это импорт меховых изделий на 26 миллионов, при том вероятно из нашей же пушнины. 

Что интересно, РИ импортировала много угля и кокса на 218 миллионов. При том копи Донбасса работали не в полную мощь, а дешевый сибирский уголь не пускали за Волгу.  В России монополии специально формировали дефицит для взвинчивания цен на внутреннем рынке. При поддержке правительства могущественная монополия Продуголь завоевала угольный рынок европейской части России, закрыв кузбасскому углю дорогу за Волгу. Монополисту невыгодно было, чтобы на рынок центральной России поступал более дешевый кузнецкий уголь и снижал цену донецкого угля. Достигалась такая политика «запрещения доступа на рынок» просто – повышенными железнодорожными тарифами, устанавливаемыми по инициативе Продугля, на провоз угля в Европейскую Россию. Напомним, что именно в это время, 1913 год, начал добывать уголь «Копикуз», и ему нужен был уральский рынок. В начале 1913 г. выяснилось, что для удовлетворения потребностей страны донецкого угля не хватает порядка 70 — 150 млн пудов. Необходимо было дать возможность выхода кузбасскому углю за Волгу, до Москвы. Продуголь был против, ему это было невыгодно. 13 февраля 1913 г. участники межведомственного совещания представителей углепромышленников России, железных дорог и заинтересованных ведомств договорились о значительном снижении железнодорожных тарифов на перевозку сибирских углей и кокса, ограничив действие пониженного тарифа на западе станцией Батраки. Копикуз и синдикат Черемховских углепромышленников поделили сферы влияния с Продуглем, обязавшись ограничиться завозом сибирских углей и кокса лишь на Урал и Заволжье. А остальной дефицит покрывался дорогим английским углем. Про возможность войны с Германией вообще никто не думал.

Аналогичная ситуация была и с дешевым сибирским зерном челябинский тарифный перелом,  который не допускал сибирское зерно за уральских хребет. Для авторов пишущих об этой эпохи надо понимать, что многие начинания ГГ встретят сильное сопротивление. Не получится просто без проблем скажем начать добывать волжскую нефть. Начнут душить к примеру железнодорожными тарифами. 

На счет экспорта. Треть экспорта империи были промышленные товары. Если сейчас РФ экспортирует чистую нефть и лес кругляк, то империя стремилась добавочной стоимости отправляя керосин и пиломатериалы.

Паровых машин на 9 миллионов экспортировали, металлических изделий на 40 миллионов.

Экспорт электрооборудования на миллион, еще на миллион автотранспорта. Пусть автомобилей пока производили мало, но и они шли на экспорт.  То есть они были конкурентоспособными, а с другой стороны внутренний рынок слабым для их поглощения. 

В целом же назвать империю отсталой сложно. СССР по экспорту машин превзошёл только в 1931 году. Империя имела огромные внутренние резервы для роста, во время ПМВ нашла ресурсы развить свое станкостроение, химическую промышленность, производство электроприборов. Кадры и свободные мощности были. И при этом такой уровень развития, когда большинство населения безграмотно. Это значит были огромные резервы для роста с переходом на всеобщую грамотность. А еще большая часть страны в не товарного производства, крестьяне поглощали, то, что сами вырастили. Столыпинская реформа понемногу меняло это, в итоге имеем огромный потенциал для роста.   Но воспользоваться этими резервами предстоит уже Советскому Союзу.